Про реконструкцию ул. Семашко

Мы уже писали, что 2 сентября откроется дорога на Семашко. А подробности нам рассказал начальник управления капитального строительства Валерий Чухманов:

И в тексте:

— На сегодня существует проблема в транспортном передвижении по городу. Но больше всего сложностей возникнет в праздники. Ближайшая знаменательная для горожан дата — 1 сентября. В этот день родители повезут своих детей в школу из одной части города в другую. Глава администрации Алексей Голубев поставил нам задачу открыть рабочее движение по улице Семашко к понедельнику, 2 сентября, когда наши школьники фактически начнут учиться.

Нами подрядчику была поставлена задача, и сейчас делается все, чтобы открыть движение. Мы планируем открыть две полосы из четырех. Это, вероятнее всего, будут полосы на противоположной от жилых домов стороне.

Организуем два выезда из дворов. Один выезд в районе поликлиники и второй в районе детского сада.

— Что именно делается для этого?

— Сейчас нужно закончить работы по освещению, выставить временное ограждение на эти две полосы и положить асфальтовое покрытие без ЩМА. ЩМА мы планируем укладывать позже — недели через две. В это время мы полностью закроем дорогу примерно на три дня — скорее всего, это будут выходные.

— Что такое ЩМА?

— Щебёночно-мастичный асфальтобетон — это новый вид асфальтобетона, который применяется у нас в городе впервые на данной улице. Вы все наблюдали строительство дороги на Харитона. У нас было 4 полосы и мы перепускали движение по очереди. На Семашко будем делать точно так же. Две полосы открываем, а на других ведем работы по благоустройству. Заканчиваем в этой части, переходим на другую, перепускаем движение.

— Означает ли такое движение, завершение работ с опережением графика, или это плановое мероприятие?

— Нет, это не плановое мероприятие. Текущее состояние реконструкции показывает, что все работы проводятся с опережением графика — поскольку изначально, в начале реконструкции мы приняли решение перекрывать дорогу не частями, а целиком. Это и дало сокращение времени производства работ. Вообще же, по плану окончание работ у нас было назначено до декабря.

Сейчас мы планируется открыть дальние полосы с нижним слоем асфальта, это не нарушит технологию. Верхний слой мы будем выполнять потом, после слоя ЩМА. Также эта технологическая цепочка связана еще и с нанесением разметки. Мы планируем термопластиковую разметку. Чтобы ее нанести, нужно будет приглашать подрядную организации из-за города и два раза их привозить вышло бы накладно.

— В чем преимущество ЩМА?

— Преимущество в прочностных характеристиках. Такой асфальтобетон более долговечен.

— А пешеходный переход будет обозначен?

— Да. Пешеходный переход там предусмотрен в районе «Молочной кухни», он также будет временно обозначен, а потом выполнен на постоянной основе.