С дорогами пока справляемся. Но что дальше?

Состояние дорог и тротуаров накануне зимы проверял директор департамента городского хозяйства Сергей Лобанов и работники ДЭП в минувшую пятницу. Помимо дорог обсудили устройство нового светофора и проблему брошенного транспорта.

Еще один светофор
Новый светофор и два пешеходных перехода появятся через неделю на перекрестке улиц Димитрова — Садовая. На эти цели из городского бюджета выделены порядка 800 тысяч рублей. Этот участок дороги становится проблемным дважды в день в в часы пик, когда большой поток машин движется по направлению к третьему заводу и обратно. Поэтому режим работы светофора пока планируется настроить только на эти проблемные часы.

Работать с автохламом станет проще
Новое постановление об эвакуации брошенного и разукомплектованного транспорта начало действовать в Сарове. Полномочия администрации города в этом плане теперь расширены, и работа с транспортом, который можно отнести к автохламу, упростится. Если владельца машины долгое время не удается разыскать, его машина эвакуируется с проезжей части и помещается на платную парковку. Только после проведения проверки и получения соответствующего судебного решения автомобиль признается бесхозным и подлежит утилизации. Если же владельца автомобиля удается найти, ему придется уплатить немалый штраф.

С теми автомобилями, которые не подпадают под автохлам, работа этой зимой будет вестись с помощью графика снегоуборки и установки запрещающих знаков парковки. Если автомобиль мешал проведению механизированной уборке и водитель знал о графике работ, ему придется оплатить 2000 рублей штрафа. Если с подобным нарушением поймают повторно, сумма вырастет до 5000 рублей. Но на первых порах сотрудники ДГХ все-таки стараются обойтись просто беседой и просят переместить машину на платную стоянку. Часто это оказывается дешевле, чем платить штрафы.

По словам Сергея Лобанова, сейчас в городе уже наберется с десяток машин, которые зимой помешают механизированной уборке.
Потенциальный «подснежник» нашли и в ходе пятничного объезда: рыжая «копейка» с помятым бампером стоит на парковке по ул. Бессарабенко уже около двух лет и потихоньку ржавеет. Ее владелец известен, с ним, по словам С. Лобанова, будет проводиться разъяснительная работа.

Почему иногда долго не удается ничего предпринять? Первая проблема — когда владельцев автотранспорта установить не удается. Он может проживать в другом регионе, а автомобилем управлять кто-то по доверенности. Вторая проблема — если наследники бывшего автовладельца ждут вступления в права наследования, эта процедура занимает как минимум полгода. Наконец, есть автомобили, которые находятся под арестом, эвакуировать их не получится, пока не завершатся следственные действия.
Подводя итоги объезда, Сергей Лобанов отметил:

— Основной целью было посмотреть степень готовности дорожного полотна улично-дорожной сети к эксплуатации в зимних условиях. Как отремонтированы дороги, насколько устраняются недостатки. Могу отметить, что дорожное полотно находится в удовлетворительном состоянии. Есть небольшие погрешности, на них ДЭП указали. По поводу брошенного автотранспорта будем принимать меры.

6 миллионов вместо 25
Если же говорить о перспективе, ситуация с выделением средств на дорожный ремонт может кардинально измениться. В следующем году в Сарове должен быть сформирован собственный дорожный фонд.

Напомним, что с января 2014 года каждое муниципальное образование обязано создать дорожный фонд, куда будут стекаться деньги с акцизов на бензин, госпошлины и другие транспортные доходы. Такое постановление буквально навязывается сейчас муниципалитетам.
Эту ситуацию обсудили на прошлой неделе на заседании комитета по экономической политике, градостроиельству и городскому хозяйству и саровские депутаты. По словам Сергея Лобанова, региональный дорожный фонд также продолжит действовать, но средства из него будут направлены только на содержание дорог областного значения.

Для Сарова ситуация ухудшится. Если в прошлом году из средств дорожного фонда на капитальный и текущий ремонты дорог и внутриквартальных территорий наш город получил 25 миллионов рублей, то в следующем нас ждет от силы шесть. Это те деньги, которые положены нам из доли акцизов. А она, по новым правилам, зависит не от площади, а от протяженности дорог.

Саров, как мы знаем, город компактный, поэтому денег получит мало. Кроме того, по новым правилам бюджетные субсидии на ремонт дорог, которые наш город получал раньше, также пока не предусмотрены. Понятно, что эти деньги — мизерные, и чтобы не допускать постоянного недоремонта нам потребуется в три раза больше.

Депутаты приняли информацию к сведению, порядок формирования дорожного фонда в Сарове будет разработан.