Массовые увольнения

В редакцию поступило письмо от коллектива ООО «Пилот».

Публикуем его с небольшими сокращениями.

«Хотим помочь вам увидеть реальную ситуацию на примере нашего предприятия. Автотранспортное предприятие ООО „Пилот“ работает с мая 2002 года в составе ООО „Компания Альянс“ вместе с предприятиями ООО „Саров Трейд“ и ООО „Альянс Саров“ (бывшее ОАО „Городская торговля“).

„Пилот“ осуществлял доставку продовольственных продуктов из Нижнего Новгорода, Первомайска, пос. Сатис по магазинам ООО „Компания Альянс“: универсам по ул. Зернова (Колхозный), универсам по ул. Московская, универсам по ул. Шверника, „Восток“, „Дом торговли“, „Лазурный“, „Экономный“ по ул. Чапаева. Продукты доставляли и сторонним организациям, и частным предпринимателям. В предприятии работало 47 человек, 20 автомашин. Водители из Нижнего Новгорода были задействованы только в случаях, когда наше предприятие не справлялось с объемами перевозок, например, в предпраздничные дни. Работая с ООО „Компания Альянс“, ООО „Пилот“ было обеспечено постоянной работой и своевременной выплатой заработной платы. Нижегородские водители работали по Нижнему Новгороду и Нижегородской области.

1 февраля 2006 года ООО „Копейка Поволжье“ купила все магазины ООО „Компания Альянс“ вместе с ООО „Пилот“. В „Пилот“ был назначен новый директор Максим Викторович Гольдберг. В начале марта представители ООО „Копейка Поволжье“ приезжали в Саров и сказали, что предприятие ООО „Пилот“ будет работать как раньше, заработная плата будет выплачиваться вовремя, будут выделены новые машины для доставки продуктов.

В конце марта представителем М. В. Гольдберга И.Н.Сабановым было дано указание составить новое штатное расписание на основании штатной расстановки, присланной из Москвы. Варианты штатного расписания рассматривалось до 1 июня 2006 г.; если ранее в ООО „Пилот“ числилось 46 человек, то по новому расписанию это количество возросло до 118 человек. Но было решено оставить в работе только 8 автомашин из 20 для работы по городу Саров. „Лишних“ водителей устным распоряжением через представителя было предложено уволить с формулировкой „по собственному желанию“. Всего с первого апреля по сегодняшний день уволено 22 человека, но новое штатное расписание до сих пор не утверждено.

С третьего июля доставку товара по магазинам стал осуществлять большегрузный транспорт нижегородского автопредприятия, входящего в состав ООО „Копейка Поволжье“, водителям оформлены пропуска для въезда в Саров и для движения по городу в зоне действия знаков 3.4 (движение грузовых автомобилей запрещено). В итоге работа ООО „Пилот“ прекращена, а 24 жителя Сарова остались без работы. Возникает вопрос: почему жители нашего города теряют работу, а приобретают — жители Нижнего Новгорода?

Если при ООО „Компания Альянс“ имели пропуска в Саров и работали на доставке товара большегрузными машинами около 10 водителей, то при ООО „Копейка Поволжье“ количество пропусков увеличилось в разы.

Это касается не только предприятия ООО „Пилот“, а также сотрудников магазинов, принадлежавших ООО „Компания Альянс“, (с апреля этого года по предприятию ООО „Альянс — Саров“ уволено более 30 человек и в ООО „Саров — Трейд“ уволено более 80 человек, на настоящее время в простое находятся около 40 человек, и это еще не окончательные данные, увольнения будут продолжаться). Сотрудникам этих предприятий дали указание уволиться по собственному желанию, но примут ли их на работу в магазины, принадлежащие ООО „Копейка Поволжье“ — неизвестно.

Качество обслуживания в магазинах стало намного хуже, чем при ООО „Компания Альянс“. Перевозка продуктов автомобилями ООО „Копейка Поволжье“ осуществляется с грубейшими нарушениями санитарных норм: в одной упаковке перевозятся и продовольственные товары, и бытовая химия. Молочные продукты упакованы вместе с овощами. Температурный режим в автотранспорте, перевозящем скоропортящиеся товары, не соблюдается. Наше предприятие тоже занималось развозкой товара в магазины Сарова, и если при ООО „Компания Альянс“ все товары подразделялись на группы (бытовая химия, расходные материалы, молочная продукция и т. д.) и каждую группу товаров перевозили по установленным санитарным стандартам, то при ООО „Копейка Поволжья“ все группы товаров могли доставлять в одной машине, включая бытовую химию. Куда смотрит санэпидемстанция?

Когда перевозку осуществляло наше предприятие, данные грубейшие нарушения не допускались.

5 июля 2006 года от представителя М. В. Гольдберга И.Н. Сабанова по телефону в устной форме поступило распоряжение об увольнении всех работников по собственному желанию в связи с отсутствием работы. Возникает вопрос: почему для нижегородских водителей работа нашлась, а для саровских — нет? Неужели легче постоянно оформлять пропуска на въезд в город нижегородским водителям, чем задействовать коллектив давно и отлаженно работающего саровского автотранспортного предприятия?

Уважаемая редакция!

В результате „работы“ в Сарове ООО „Копейка Поволжье“ на грани закрытия очередное предприятие города. Сплоченный дружный коллектив ООО „Пилот“ остался без работы. Работники предприятия — в основном мужчины, у которых на иждивении дети, есть и дети-инвалиды. Есть одинокие матери. Имеются работники предпенсионного возраста, которым крайне тяжело устроиться на работу. Наш непосредственный директор не общается с нами. Если ООО „Пилот“ решено ликвидировать, то почему нам не представлено никакого уведомления? Почему мы должны увольняться по собственному желанию?

Почему руководители города способствуют увеличению безработных в нашем городе? Почему они не защищают интересы жителей г. Саров»?

Каково в маленьком городе человеку потерять работу, особенно, если он отец и кормилец семейства, никому объяснять не надо.

Насколько мне известно, с фактами, изложенными в письме, сейчас разбирается прокуратура. С законностью увольнений и с нарушением санитарных правил перевозок товаров.

В администрации города, обвиненной авторами письма в том, что она способствует увеличению числа безработных и не защищает интересы жителей Сарова, отнеслись к ситуации с пониманием. Валерий Васильевич Зоря, заместитель главы администрации по экономике и развитию, заверил меня, что с письмом работают, ситуацию изучают с точки зрения того, что можно сделать для людей:

— А пока о корпоративной политике «Копейки» известно, что, сократив часть работников, компания подняла остальным зарплату в среднем до 11 тысяч рублей в месяц. Они избавились от пьющих грузчиков, но когда поступает товар, разгрузкой занимаются даже менеджеры.

Сегодня можно сказать, что мы пытаемся влиять на ситуацию макроэкономическими методами: открываются торговые центры, строится торговый парк — а это все рабочие места. На самом деле уволили в основном иногородних, во всяком случае сейчас ежедневно выписывается меньше зональных пропусков для иногородних работников, чем раньше. Менеджерам «Копейки» удобнее использовать нижегородских водителей, по их словам, в связи с особенностями «транспортного плеча» при движении грузов, — объяснил мне В. В. Зоря.

Подготовила О. Загускина