«Кирпич» на голову
Дорожные знаки в Сарове вызывают смех и слезы. Плачут, конечно же, пострадавшие.
Вот перекопали улицу Московская, между «Мебельным» и «Традицией». Из четырех полос автомобильного движения осталась одна. С двух сторон — поток машин. Друг друга пропускают. А «прикол» в том, что по обе стороны от опасного участка стоит знак «Въезд запрещен». Я помню, что ехать под «кирпич» нельзя. Уточняю в Правилах дорожного движения: есть одно исключение — маршрутные транспортные средства (автобусы
Или знаки «плохие», или водители «неграмотные». Так или иначе, в ситуации разобраться надо.
ГАИ: ДТП ПОКА НЕ БЫЛО
Со своими вопросами я пришла в госавтоинспекцию. Спрашиваю:
— «Кирпич» на Московской установлен правильно?
— Да.
— Каким образом устанавливаются знаки при проведении дорожных работ?
— Если организация хочет перекопать дорогу, она должна составить план производства работ, собрать комиссию — ДЭП, УМХ, ГИБДД и другие заинтересованные службы. На месте решают, будет движение перекрыто или нет. (Если перекрывается автобусное движение, требуется распоряжение главы администрации). Представитель ГИБДД подписывает схему установки дорожных знаков.
— А в данном случае?
— Движение автомашин перекрыто. Разрешено только движение автобусов. Сначала хотели перекрыть всего одну полосу на неделю, но работы затянулись, обнаружились новые аварии, и пришлось перекрывать почти всю дорогу.
— Машины-то под «кирпич» едут…
— Знак «Въезд запрещен» обязателен, но мы не контролируем его исполнение, ДТП пока не было, машины ремонтникам не мешают, к тому же для безопасности ремонтной бригады установили бетонные блоки. Пока все устраивает.
ЛОВУШКА
Через пару дней после этого разговора ДТП все-таки случилось. Обошлось без жертв.
Картина выглядела так: котлован сверху был прикрыт плитой, между плитой и его краями расстояние более полуметра, и четко посередине плиты стояла машина. Вокруг собралось несколько десятков зрителей, мужики почти на руках вынесли машину из ловушки. Судя по всему, автомашина ехала в сторону «Традиции» от перекрестка Московская-Курчатова, водитель увидел кирпич и… объехал его с правой стороны, оказался на газоне, увидел заграждающие бетонные блоки и свернул обратно на дорогу. Оказался на бетонной плите без возможности уехать своим ходом. Впрочем, подробности мог бы рассказать лишь сам водитель.
СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ
Предположим, у нас появилась бы возможность начать все сначала, попытаться предотвратить ДТП. Что бы мы, непрофессионалы, сделали?
Прочитали бы документы, регламентирующие установку знаков и ограждений при проведении дорожных работ («Инструкцию по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ»,
Согласно этим документам, в данном случае почти всё было сделано правильно.
Кроме мелочей.
Из инструкции: «В случае проведения дорожных работ в застроенной местности место работ должно быть обозначено сигнальными фонарями и иметь освещение в соответствии с нормативными документами». Сигнальные фонари должны гореть ночью (кстати, ДТП произошло именно ночью).
«В исключительных случаях при невозможности встречного разъезда и устройства уширения проезжей части в обязательном порядке вводят регулирование движения с помощью светофоров или регулировщиков» (теперь понятно, почему поставили «кирпич» — установка регулировщика стоит дороже).
Из
Любопытно, а если пострадавший водитель подаст в суд и докажет, что безопасность машин на этом участке дороги не была обеспечена?..
И все-таки, у нас в Сарове водители «неграмотные» или знаки «неправильные»?
Слишком много противоречий в ситуации. Зачем поставили «кирпич», если не было в нем необходимости? А если необходимость была и дорогу надо было перекрывать, то почему не «нарисовали» схему объезда опасного участка? Почему не добились выполнения Правил дорожного движения? Наверное, потому, что всем было понятно — «кирпич» лишний.
Водители это тоже понимают. И нарушают правила.
Так все и живут «по понятиям». Правила не пригодились.
М.Ковалева
etyo