Новая кафедра

В феврале министр образования Российской Федерации подписал приказ о том, что Саровский государственный физико-технический институт прошел лицензионную экспертизу на право подготовки дипломированных инженеров по специальности 120100 «Технология машиностроения».

Инициаторами создания одноименной кафедры стали ректор СарФТИ Ю. П. Щербак и директор завода «Авангард» А. Г. Орлов. Инициатива была поддержана РФЯЦ-ВНИИЭФ, городскими организациями, а также Минатомом и министерством образования Нижегородской области.
Кафедра «Технология машиностроения» была организована своевременно. «Российская газета» недавно писала: «Оборонка вновь запросила инженеров, а ВУЗы „разучились“ их готовить. Средний возраст инженеров в оборонных отраслях промышленности — 57 лет. За последние 10 лет количество молодых специалистов, поступающих на предприятия, сократилось в семь раз».

Сейчас, когда власть повернулась лицом к военно-промышленному комплексу, когда увеличивается госзаказ, оказалось, что работать практически некому. Это относится не только к рабочим основных специальностей — токарям, фрезеровщикам, шлифовщикам, электрикам и слесарям, — но к и инженерам-конструкторам и технологам.

Подготовка специалистов — экономистов, юристов, финансистов — тоже необходима, особенно сейчас, при переходе на рыночные отношения. Но эти специалисты не создают материальные ценности. Иными словами, это не основные кадры, которые нужны промышленности. К сожалению, в Городе создалась ситуация, когда опытные технологи-механики, сварщики, гальваники, пластмассовики стареют. Это можно наблюдать и на заводе № 1 ВНИИЭФ, и на «Авангарде». А ведь такие специалисты нужны не только этим заводам, но и муниципальным и частным предприятиям.

Инженер-технолог должен знать очень много. И не только как специалист, но и как организатор производства. Известно, что технологическая подготовка производства охватывает следующие основные виды работ, выполняемых инженерами повседневно:

— проектирование технологических процессов;
— проектирование норм расхода материалов;
— определение норм расхода времени;
— проектирование средств технологического оснащения (станочные приспособления, сборочные стенды, режущий и измерительный инструмент, штампы, пресс-формы и т. д.);
— проектирование управляющих программ для оборудования с числовым программным управлением.

Кроме того, и другие задачи подготовки производства, начиная с расцеховки и планирования технологической подготовки производства и заканчивая размещением заказов на поставку материалов и комплектующих изделий, квалифицированно могут выполнить только технологи.

Выпускник кафедры «Технология машиностроения» должен уметь выбрать метод изготовления детали, определить оборудование, назначить режимы обработки.
Конструктор и технолог должны хорошо разбираться в видах и режимах термической обработки. Инженеру необходимы прочные знания основ металловедения. Инженер-технолог в зависимости от материала и требуемых технических характеристик должен определить вид сварки, режимы сварки, требования к качеству шва. Ведь, к примеру, только на заводе «Авангард» свариваются детали из сплавов на основе титана, алюминия, меди, железа и т. д.

Большое значение в машиностроении придается борьбе с коррозией металлов. Сотни тысяч людей в последние годы мерзнут только потому, что своевременно не заменяются металлические трубы, изъеденные коррозией настолько, что уже не выдерживают давления горячей воды или пара.

Инженер-технолог и здесь должен обладать достаточными знаниями, чтобы определить, какое антикоррозийное покрытие необходимо применить, какова должна быть его толщина. Оно может быть лакокрасочное или гальваническое. Инженер-технолог общего профиля должен детально разбираться в обеих этих технологиях.

Кафедра «Технология машиностроения» существовала в СарФТИ и ранее. Но учебный процесс на воссоздаваемой кафедре будет организован по-новому.

Во-первых, планируется научить инженера-машиностроителя работать в комплексной автоматизированной системе проектирования и технологической подготовки производства. То есть, задача состоит в том, чтобы инженер мог с помощью компьютерных программ разработать предмет производства, технологию изготовления (вплоть до создания программ для оборудования с ЧПУ), выдать все данные для нормирования, планирования и, в конечном счете, для организации производства изделия.

Во-вторых, создано две кафедры в одном блоке — в институте и на предприятиях. Обычно после окончания ВУЗа молодой специалист, придя на производство, проходит период адаптации. Этот период определяется профилем работы и занимает обычно несколько лет. Сокращение этого периода — задача кафедры «Технологии специального машиностроения».

Цель создания этой кафедры — подготовка специалистов к условиям работы в конструкторских и технологических подразделениях ВНИИЭФ и завода «Авангард».

В институте будут изучаться только общеинженерные дисциплины — сопромат, теоретическая механика и т. д. А специальные предметы — механообработка, сварка, автоматизированное проектирование процессов конструирования и изготовления, термообработка, переработка пластмасс, лакокрасочное и гальваническое покрытие и т. д. — будут осваиваться в лабораториях, организуемых сейчас на «Авангарде» и ВНИИЭФ.

Конечно, по каждому технологическому процессу есть свои специалисты — их выпускают соответствующие ВУЗы. Но молодой человек, окончивший кафедру «Технология машиностроения», должен знать все процессы. Потому, например, что большинство выпускников этой кафедры будут работать не только технологами и конструкторами, но и мастерами, начальниками цехов, главными технологами и главными инженерами, а при наличии организаторских способностей — директорами предприятий, руководителями ведомств и министерств.

Ю.К. Завалишин, зав. кафедрой
«Технологии специального машиностроения»