Памятник трудяге
Именно трудягой называют автомобиль ГАЗ-51 ветераны-водители и работники автотранспортной промышленности по всей России. Это одна из первых машин, которую стали выпускать после Великой Отечественной войны в СССР, и без нее невозможно представить себе ни восстановление городов из руин в те тяжелые годы, ни освоение целины, ни работу колхозов.
ГАЗ-51 был выбран как образ для памятника в честь 65-летия открытия первого гаража КБ-11. Тогда в штатном расписании было всего 50 человек — фронтовики и труженики тыла, перед которыми правительство СССР поставило ответственную задачу — бесперебойное обеспечение специальных грузовых и пассажирских перевозок и механизированных работ на сверхсекретном Объекте. Пришло время отдать дань уважения и признательности первым работникам гаража и самой истории подразделения.
Торжественная церемония состоялась накануне профессионального праздника — Дня работников автомобильного транспорта России — в минувшую пятницу, 26 октября. Мелкий дождь и неприятный резкий ветер не стали помехой — на открытие нового памятника собрались и ветераны УМиАТ, и молодые рабочие, и первые лица ядерного центра.
— Мы готовились к этому знаковому событию почти год. Мы хотели увековечить такое важное событие, состоявшееся в прошлом году, как 65-летие со дня создания нашего подразделения, которое называлось когда-то «гараж Объекта», — рассказал перед началом церемонии главный инженер УМиАТ Сергей Юрьевич Сапожников. — На протяжении всех этих лет мы работали вместе с Институтом, выполняя важные задачи, которые перед нами ставило правительство страны и руководство ядерного центра. Впереди не менее важные задачи, которые нам предстоит выполнить. И открытие памятника ГАЗ-51 — это моральная поддержка всего коллектива УМиАТ ВНИИЭФ, от ветеранов до молодежи.
Идея пришлась по душе всем. ГАЗ-51 реставрировали в собственных мастерских. Работали с любовью и тщанием: искали детали, что-то вытачивали сами, перебирали ходовую часть, красили. И этот автомобиль даже принял участие в параде военной и послевоенной техники, приуроченному к Дню Победы. Так что ГАЗ-51, вознесенный на постамент, на ходу.
Право открыть памятник было предоставлено главному инженеру РФЯЦ-ВНИИЭФ
— Перед вами стояла и стоит сложная и ответственная задача транспортной безопасности ядерного центра, — подчеркнул Геннадий Владимирович в своем обращении к коллективу УМиАТ. — Это были трудовые дни и ночи, работа на внешних и внутренних полигонах. Без вашего напряженного и эффективного труда достижения Института были бы невозможны. И мы уверены в том, что предприятие будет и дальше выполнять запланированные задачи. Ни гвоздя вам, ни жезла!
О роли УМиАТ в деятельности ядерного центра подробно рассказал Рашид Зейдуллович Чапаев. Он напомнил имена всех руководителей подразделения с 1946 года и основные вехи в истории УМиАТ:
— В 1960-е годы численность нашего подразделения достигала 2500 единиц техники и 3500 работников. Помимо обеспечения выполнения задач Института на нас лежала ответственность за городские пассажирские перевозки, обслуживание водоемов на территории ЗАТО и многое другое. Сегодня наше подразделение — это более 500 единиц техники и 850 работников. Наши сотрудники участвовали в ядерных испытаниях, работали на полигонах. На долю работников УМиАТ выпала задача по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Мы не боялись тяжелой и трудной работы и всегда были там, где этого требовал наш гражданский долг. И открытие памятника в честь 65-летия УМиАТ — долгожданное и заслуженное событие.
Теплые слова в адрес коллег произнес и председатель совета ветеранов УМиАТ, человек, отдавший подразделению 49 лет своей жизни, Виктор Алексеевич Камынин.
После возложения цветов к памятнику работники УМиАТ приняли участие и в другой, не менее приятной, церемонии — открытии обновленного спортивного зала, где после ремонта не только появились современные тренажеры и теннисный стол, но и раздевалка и душевая. Сотрудники УМиАТ убеждены: спортзал простаивать не будет!
Елена ТРУСОВА, фото Владимира ОРЛОВА
