Эх, дороги!

8 мая губернатору Валерию Шанцеву была представлена стратегия развития учреждения по управлению проектами строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Нижегородской области и искусственных сооружений на них. Стратегия развития подготовлена ГУ «Главное управление строительства автомобильных дорог Нижегородской области» (ГУСАД НО).

Комментируя итоги презентации, Валерий Шанцев сообщил, что к 2010 году предусматривается увеличение объемов строительства дорог в 2 раза. «Мы должны строить около 40 км в год, сегодня эта цифра составляет 20 км в год, — уточнил глава региона. - Кроме того, для строительства дорог и мостовых сооружений необходимо существенно увеличить финансирование. В 2007 году на эти цели выделено 2,7 млрд. Рублей, что на порядок выше, чем в 2006 году. Но по нашей стратегии к 2010 году нам нужно осваивать около 17 млрд. Рублей в год».

Одним из важнейших направлений Валерий Шанцев выделил строительство мостовых сооружений. «Очевидна необходимость наличия как минимум трех мостовых сооружений на Волге, у нас сейчас один мост и тот „больной“. Необходимо определить приоритеты и выстроить нормальную работу по финансированию этих приоритетов», — отметил глава региона.

В числе приоритетных направлений будет и проведение локальных мероприятий в самом Нижнем Новгороде. По словам губернатора, каждый год здесь должно быть освоено не меньше 1 млрд. Рублей. В 2007 году первые шаги в этом направлении уже сделаны. «Сегодня, после послания Президента Р. Ф. Федеральному собранию, рассматривается вопрос об увеличении средств федерального бюджета на города миллионники, на их обходы», — отметил Валерий Шанцев. Для того, чтобы войти в данную программу, необходимо грамотно выстроить работу по проектированию обходов, серьезно заниматься созданием мощных подрядных организаций. Главный подрядчик, «Нижегородкапстрой», выполняет собственными силами около 12% общего объема, остальное выполняют мелкие подрядные организации, от этого страдает качество выполненных работ, а также отсутствует возможность выполнения серьезных объемов. Кроме того, «строить по старым технологиям — это быть заложником погодных условий, — подчеркнул губернатор. — Нынешняя зима, по сути, разрушила более 50% дорог. Совсем недавно мы сдали магистраль Москва — Нижний Новгород и считали ее одной из лучших. Сегодня там необходимо проводить серьезные ремонтные работы, это подтвердит любой, кто пользуется данной дорогой».

Пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области