Опасное такси
В пятницу, 23 марта, в актовом зале здания ГИБДД состоялась встреча руководителей предприятий, занимающихся частными пассажирскими перевозками, с начальником автоинспекции
Для начала — короткая справочка о состоянии на саровских дорогах за первые два месяца текущего года. Было совершено 236 ДТП (за аналогичный период в прошлом году — 263), в 5 ДТП пострадали люди (9), ни один ребенок не был ранен (2). Одна цифра напугала меня — за 2 месяца этого года было угнано 18 (!) Автомобилей, хотя в прошлом году за этот же период — всего 2.
Многие аварии и нарушения Правил дорожного движения приходятся на маршрутные газели и такси. Самые недисциплинированные водители-частники за два месяца (январь и февраль) успели «заработать» до 11 нарушений (проезд на запрещенный сигнал светофора, выезд на встречную полосу и др.). Многие не оплачивают штрафы.
Саровская ГИБДД собрала данные по каждой фирме, Василий Иванович Шмыров пригрозил, что они могут быть опубликованы в городских СМИ, и тогда горожане задумаются, какое такси вызвать или в какую газель сесть — кто же станет подвергать себя опасности?
Кстати, информация по предприятиям может оказаться полезной еще в двух случаях. Во-первых, скоро будут перезаключать договоры (газель не может ехать как ей вздумается, нужно выиграть конкурс на обслуживание утвержденного маршрута), и если фирма будет иметь плохую репутацию, вряд ли она получит денежный маршрут. Во-вторых, руководители могут получить в автоинспекции всю информацию по авариям и ДТП, совершенным их работниками, и навести у себя порядок: выгнать пьющих водителей и лихачей.
Фирма «Попутчик» так и делает — звонит и выясняет. Сотрудники умиат при приеме водителей на работу звонят в ГИБДД и спрашивают, что «числится» за кандидатом — сколько было происшествий, нарушений, не был ли замечен пьяным за рулем. Остальные предприятия пока не интересуются.
Спрашивается, нужны ли горожанам опасные такси и маршрутные газели? Думаю, многие из вас хотя бы раз попадали в ситуацию, когда водитель такси провозил вас по односторонней улице в обратном направлении, превышал скорость, гнал на красный свет светофора, обгоняя при этом несколько машин подряд… И вы промолчали? А ведь принято считать, что кто платит, тот и заказывает музыку.
Есть и еще один вариант ваших действий — запомнить номер машины и сообщить его в ГИБДД. Штраф, конечно, с водителя брать не будут, но галочку поставят и сообщат директору фирмы. И это с вашей стороны будет не стукачество, а самозащита. Жить-то хотим!
Представитель медсанчасти рассказал о том, как должен проводиться предрейсовый медосмотр, который прежде всего выявляет водителей в алкогольном или наркотическом опьянении (оказывается, около 15% оштрафованных водителей — нетрезвые).
А начальник милиции общественной безопасности — о том, что многие преступления и кражи происходят с участием такси и что наркотики в город в большинстве случаев ввозятся тоже на такси.
В целом диалог с представителями частных перевозчиков получился — кое-какую информацию они записывали, с чем-то не соглашались, задавали вопросы. Но главное — было желание вникать в проблемы и улучшать работу своих предприятий. А если есть желание — найдутся способы решить даже самые сложные проблемы.
М.Ковалева
