Дорога к знаниям должна быть безопасной
В среду, накануне первого сентября, и.о. начальника саровской ГАИ Александр Иванович Гуреев проводил беседу с руководителями и представителями транспортных предприятий города, в том числе владельцами таксопарков и маршрутных такси.
Тема беседы была определена заранее: месячник безопасности дорожного движения «Внимание, дети!», традиционно приуроченный к началу учебного года.
Каждый год, в начале сентября, сотрудники ГАИ обязывают водителей быть особенно осторожными на дорогах: передвигаться по городу с включенными фарами ближнего света, с особым вниманием относиться к проезду пешеходных переходов, пропускать пешеходов на «зебре».
И хотя многие водители относятся к перечисленным условиям скептически, по словам Александра Ивановича, за все время проведения этой операции в городе был ранен только один ребенок. И тот — вечером.
Посетовал Александр Иванович на то, что безопасность детей на дорогах заботит только сотрудников ГАИ, хотя профилактикой ДТП с участием детей должны бы заниматься и родители, и учителя, и городские власти.
На этой встрече и.о. начальника ГАИ затронул и другие вопросы.
В течение 5 лет руководство ГАИ добивалось, чтобы в городе появились «лежачие полицейские». Но эффект от них не так велик, как хотелось бы. Вынужденно тормозя перед «полицейским», недисциплинированные водители стартуют на высоких скоростях, едва проехав искусственную неровность. Ездить в городе в последнее время очень опасно. Количество транспорта растет, число добросовестных водителей стремительно уменьшается. Проехав вечером от Московской до КПП-3, можно насчитать 5−10 грубейших нарушений Правил дорожного движения (ПДД).
Напомнил Александр Иванович ещё об одной, весьма болезненной занозе на теле города — таксистах. Именно среди них в последнее время все чаще встречаются водители, нарушающие правила демонстративно и нагло, хамски относящиеся к другим участникам движения, позволяющие себе сесть за руль в нетрезвом виде.
К сожалению, наказать наглецов так, как они того заслуживают, сотрудники ГАИ не могут. Решение о наказании сейчас выносят не они, а суд. Судьи же видят перед собой присмиревшего водителя, умоляющего не отбирать права, так как это его хлеб, и утирающего скупые слезы кристально чистой характеристикой с работы. Вердикт зачастую чересчур гуманен: делопроизводство прекратить. После чего хам и наглец, убедившись в безнаказанности, теряет всякий контроль над собственными действиями на дорогах.
В результате растет и число пострадавших, и число погибших. Если в прошлом году на саровских дорогах погибло 4 человека, то за две трети текущего года в ДТП уже погибло 6 саровчан. А до конца года ещё 4 месяца.
Впрочем, благодаря изменениям, внесенным в Кодекс об административных правонарушениях, у госавтоинспекции появились новые рычаги воздействия.
Отныне начальник ГАИ и его заместитель могут наложить штраф — 500.000 рублей на юридическое лицо, а также от 20 тысяч и выше — на должностное лицо или недобросовестного водителя. Налагается такой штраф за следующие нарушения: использование проблесковых маячков, езда со снятыми или подложными номерными знаками, не соблюдение или несогласование маршрута перевозки опасных грузов, самовольное использование цвето-графической расцветки, соответствующей оперативным службам. Штрафы за другие нарушения также меняются в сторону увеличения.
Одной из самых актуальных проблем Александр Иванович считает недостаточное финансирование обеспечения безопасности движения. Именно из-за нехватки финансов страдает организация дорожного движения в городе. Необходимо расширять дороги, ставить новые светофоры, знаки и ограждения. Денег на это нет. Между тем, жизнь в городе нельзя остановить, чтобы спокойно дождаться финансового благополучия. Проблемы есть, и их нужно решать.
О.Федотова
