Кирпич на дороге

В редакцию пришло письмо (по электронной почте).

«Здравствуйте! Хотел бы привлечь ваше внимание к тому, что происходит на улицах Сарова, а точнее, к тому, что делают дорожные рабочие. Ну, что каждый год проводится „закопка денег в дороги“, это, думаю, ни для кого не новость. Но вот что эти ремонтники ставят знаки как попало и ни перед кем за это не отвечают, к сожалению, это, по-моему, совсем уж нехорошо.

Конкретные примеры — на фотографиях.

Первые две с Силкина, почти перед СББ. С одной стороны грамотно повешен знак „Дорожные работы“, а вот с другой стороны висит „кирпич“ (кстати, сделаный очень халтурно, полупрозрачный и без положенного светоотражающего слоя и т. д., ночью виден плохо). Этот „кирпич“ ФОРМАЛЬНО запрещает движение по Силкина от Чапаева в сторону Духова. Естественно, знак никто и не соблюдает, что видно даже на фотографии. Хотя ничего не стоит сотрудникам ДПС встать за знаком и собирать с каждого проезжающего штраф — и они будут правы, ибо знак ставили не они и потому к ним претензий никаких, разве что потом пытаться отсудить сумму штрафа с дорожников…

Следующий ляп — перекрёсток Ленина-Фрунзе, в сторону Гагарина. Знак 10 км/ч висит там уже не первый месяц и опять же формально обеспечивает запрет на движение со скоростью более 10 км/ч от Ленина до Гагарина. Дорога там вполне ровная, а забор со знаком просто с осени прикрывает какой-то локальный дефект. Очевидно, что в обоих приведённых случаях вполне достаточно было бы знака „Дорожные работы“ вместо „кирпича“ и совершенно нереального ограничения скорости.

К сожалению, это далеко не единичные примеры, просто я отметил то, что вижу каждый день на своём маршруте движения. Если поискать по городу, думаю, можно ещё найти что-либо подобное. И именно такая ситуация и приводит к тому, что даже когда соответствующий знак ставится уже по реальной необходимости, выполняют его требования уже очень немногие…

С уважением, Игнат Р.»

Поскольку подобные ситуации встречаются часто, мы решили узнать «общие вопросы» — каков порядок установки знаков при проведении работ на дорогах города. Этой информацией с нами поделился С. В. Каданцев, начальник административно-технической инспекции:

— Порядок проведения инженерно-коммуникационных работ регламентируют правила, принятые городской думой 4 марта прошлого года. Согласно этим правилам производитель работ должен обратиться в нашу инспекцию за получением ордера на производство земляных работ. Один из документов, которые требуется представить в инспекцию (если затрагиваются дороги или тротуары), — это схема движения пешеходов и автомобильного транспорта. На этой схеме должны быть обозначены временные знаки, регулирующие движение. Без этой схемы разрешение на работы не выдается.

Правила производства инженерно-коммуникационных работ, пункт 3.14: «Перед началом работ, связанных с разрытием дорог и тротуаров, производитель работ ставит об этом в известность органы ГИБДД и совместно с его представителем проверяет на месте правильность и полноту выполнения всех мероприятий по обеспечению безопасности движения. О чем представителем ГИБДД делается отметка на транспортной схеме ППР».

Контроль за правильностью установки знаков должна выполнять ГИБДД.

О ситуации на Силкина, описанной в письме: там проводились аварийные работы, поэтому стояли временные, переносные дорожные знаки.

Мы позвонили в ГИБДД, там подтвердили, что все знаки с ними согласовываются.

Наш корр.