А получилось, как всегда

Власть снова, не посоветовавшись с народом, как ему удобнее оплачивать льготный проезд, осчастливила льготников месячными проездными билетами стоимостью 100 рублей. И снова создала кучу проблем, часть которых лежит на поверхности и которых вполне можно избежать, если немножко подумать о людях.

Теперь на каждый месяц надо печатать сторублевые льготные билеты, из которых сначала половина не будет выкуплена, а потом, когда начнут печатать меньше, их станет не хватать. Немедленно появится масса подделок (по 50 рублей), потому что обеспечить надежной защитой бумажку, срок жизни которой один месяц, слишком дорого. А если сложить расходы на печатание билетов с расходами на их продажу (а это целая процедура), получится внушительная сумма неоправданных расходов. Кроме того, следует ожидать снижения выручки транспортных предприятий, поскольку многие граждане покупать месячный проездной не станут, а поездки сократят до минимума.

Теперь о людях, которым власть никак не дает жить спокойно.

Малообеспеченные льготники (а их большинство) каждый месяц ставятся перед выбором — покупать им месячный льготный билет или нет? Наездят они за месяц на 100 рублей или только на 80? Куда идти (с удостоверением) за льготным билетом? В какой очереди стоять? А какими обездоленными все-таки будут чувствовать себя те льготники, которым месячный билет вроде бы не нужен, а платить надо, как всем?

Самочувствие людей, их настроение не волнуют наши власти: больше будут беспокоится и огорчаться — скорее вымрут.

В то же время оплата льготного проезда может быть совсем другой:

— нужно один раз напечатать и раздать льготникам именные карточки (такие, как страховые свидетельства) с фотографией или без. Федеральным льготником, например, бежевого цвета, региональным — зеленого.

— у продавцов проездных билетов (кондукторов и кассиров) должны быть три вида разовых билетиков — обычные, которые стоят столько, сколько стоят, федеральные (бежевые), цену которых определяет Правительство Р. Ф., и региональные (зеленые), цену которых определяют власти регионов (в нашем случае — 2 рубля);

— федеральные льготники смогут покупать свои билеты на всей территории РФ, поскольку компенсация за них предъявляется федеральному бюджету.

В такой системе выбор для льготника значительно упрощается — если он пользуется транспортом постоянно и часто, то покупает месячный льготный билет, если нет — двухрублевый разовый.

Система должна действовать до конца года, и после подведения итогов и анализа может быть продлена или скорректирована.

Данилов Георгий Александрович
8−831−30−692−92, e-mail [email protected]