Наблюдатель
ТЕХНОЛОГИЯ УБИВАЕТ ДЕМОКРАТИЮ
Компьютерные технологии пришли в сферу выборов, однако нет гарантии, что электронные машины для голосования обеспечат проведение более честных выборов.
Предлагаю вашему вниманию подборку фактов, сделанную агентством Washington ProFile. Полагаю, есть повод задуматься…
Впервые в истории США жители штата Мичиган проголосовали на предварительных выборах, не выходя из дома. Они могли зарегистрироваться на особом сайте и отдать свой голос через Интернет. Компьютерные машины подсчета голосов существуют уже несколько лет. Технология упрощает процесс голосования, ее сторонники считают, что она может повысить явку на выборы. Критики утверждают: электронные системы голосования слишком уязвимы, они могут стать жертвами подтасовок, атак хакеров и компьютерных сбоев.
Например, штат Мэриленд заказал 16 тысяч электронных машин для голосования и нанял экспертов в области компьютерной безопасности, перед которыми была поставлена задача — организовать компьютерную атаку на эти машины и повлиять на результаты условных выборов. Эксперты ответили, что «сломать» код чрезвычайно просто. Они смогли перепрограммировать индивидуальные карточки доступа (личная карточка для голосования, которую получает официально зарегистрированный избиратель). В результате одну такую карточку можно использовать для голосования несколько раз.
Эксперты принесли на избирательный участок ноутбук, без проблем подсоединили его к электронной машине для голосования и изменили результаты в конкретной машине. Потом они дистанционно проникли в память машин, где успешно подтасовали результаты.
Для взлома системы не нужны глубокие знания в сфере компьютерных кодов — все 16 тысяч машин закрывались одинаковым замком. Эксперты за десять минут могли изготовить копию ключа, однако и этого не понадобилось: один из них за десять секунд открыл замок примитивной отмычкой.
При этом Diebold, компания-производитель машин, заявила, что ее машины успешно работают, а проблемы, выявленные в ходе проверки, — болезнь роста. Однако власти Мэриленда сделали вывод, что машинами можно пользоваться, только если система защиты от внешних воздействий будет полностью переделана. Но и в этом случае необходимы будут бумажные бюллетени для дублирования электронных результатов.
Есть много зафиксированных примеров того, как машины учитывали голоса избирателей неверно или вообще «теряли» их. Организация «Проект выборных технологий», где работают учёные из Массачусетского технологического института и Калифорнийского технологического университета, опубликовала доклад, где сделан вывод: в процессе использования электронных машин «потеряно» 1,5 миллиона голосов избирателей из-за программных сбоев или трудностей с пользованием.
В США рынок производства электронных выборных машин контролируют три фирмы — ES&S, Diebold и Sequoia. У проштрафившейся в Мэриленде компании Diebold неоднозначная репутация: ее владельцы пожертвовали в казну правящей республиканской партии более 500 тысяч долларов, а глава фирмы неоднократно публично выступал с заявлениями в поддержку президента США Джорджа Буша. Неизбежно возникают подозрения: Diebold разрабатывает программное обеспечение, которое позволяет побеждать на выборах кандидатам-республиканцам. Компьютерный код нельзя проверить, а бумажных копий избирательных бюллетеней при электронном голосовании не существует, поэтому эти подозрения нельзя ни опровергнуть, ни подтвердить.
В 2002 году на выборах в штате Техас три кандидата (все — республиканцы) опередили конкурентов ровно на 18181 голос каждый. Два других политика-республиканца на столько же голосов опередили конкурентов в двух других штатах. На выборах использовалось оборудование Diebold.
На выборах в Конгресс США в Алабаме, по предварительным подсчетам, лидировал кандидат от демократической партии. На следующее утро победителем был объявлен кандидат-республиканец: 6600 голосов, поданных за демократа, за ночь исчезли из памяти компьютера.
Сенатор-республиканец Чак Хэйгел довольно легко выиграл выборы в штате Небраска, хотя все ожидали его поражения. Газеты назвали его победу «самой неожиданной победой года». Хэйгел одержал чистую победу: за него проголосовало большинство всех категорий избирателей: молодые и пожилые, богатые и бедные, мужчины и женщины
Предполагается, что в президентских выборах в США в ноябре 2004 года примет участие рекордное количество избирателей, многие будут пользоваться электронными машинами для голосования. Чтобы избежать скандалов, власти некоторых штатов пытаются подстраховаться. В Калифорнии и Джорджии компанию Diebold обязали предъявить копию компьютерного кода. Несколько штатов собираются проводить испытания машин прямо в день голосования, чтобы проверить точность их работы.
СЛОГАНЫ НА МАРШРУТЕ
Дефицит юмора, образовавшийся в телеэфире, российские граждане с лихвой компенсируют в салонах маршрутных такси, делится наблюдениями «Русский курьер». В этом можно легко убедиться на примере тульских маршруток, которые местные жители называют автолайнами.
«Автолайн — не „Билайн“, все входящие платят», — такой слоган красуется практически в каждом микроавтобусе города оружейников. С недавних пор проезд в тульских маршрутных такси подорожал до шести рублей. Водители тут же отреагировали памяткой: «Вася+Катя=12 рублей».
Раньше поездка на тульских маршрутках была скучна до безобразия. Теперь совсем другое дело: «Согласно программе „Дороги России“ маршрут укомплектован ямами и рытвинами. Благодаря нашим дорогам враг через Тулу на Москву не пройдет!» А чуть выше рекомендация: «Место для удара головой. Уникальная разработка завода-изготовителя. Выше голову! Услуга входит в стоимость проезда».
В последнее время в салонах муниципального транспорта появились обращения правоохранительных органов к гражданам с просьбой быть бдительными. Написано оно казенным слогом, с ошибками и весьма пространно. Шоферы предлагают свою вариацию на тему: «Граждане террористы! Не оставляйте в салоне сумки, свертки
Есть рекомендации специально для представителей общества по охране живой природы: «Перевозите домашних животных только в вакуумной упаковке». А для любителей превращать автолайн в некое подобие пивной на колесах специально придумано воззвание: «В связи с участившимися праздниками не забывать в салоне пустые бутылки, ботинки и собратьев».
Как удалось выяснить, большинство «маршрутных» слоганов — плод коллективного творчества семей. Водители же потом обмениваются наиболее удачными находками.
Впрочем, среди маршруточников встречаются и такие, кто специализируется исключительно в разговорном жанре — их перлы, к сожалению, невозможно воспроизвести в печати.
Кондуктор кировского маршрутного такси нашел простой и мудрый способ, чтобы избежать конфликтов с пассажирами по поводу оплаты проезда. На маршруте № 476 кондуктор развлекает пассажиров анекдотами про Вовочку и пьяного Чебурашку. Пассажиры, в числе которых оказался корреспондент службы новостей кировской газеты «Город», реагируют взрывами хохота и охотно оплачивают проезд веселому кондуктору.
А на Украине все наоборот…
Начиная с 6 июля водители маршрутных такси, курсирующих по улицам украинской столицы, обязаны перестать смущать нравственность своих пассажиров. К такому решению пришло руководство Киевской городской государственной администрации (КГГА). Чиновники местной мэрии издали распоряжение, которое запрещает включать в маршрутках музыкальные композиции, содержащие ненормативную лексику и воспевающие романтику лагерной жизни, а проще говоря, блатные песни. Как сообщили корреспонденту «Утра» в КГГА, на этот шаг городские чиновники решились после анализа сотен жалоб пассажиров. Любопытно, что среди недовольных особенным рвением отличаются студенты университетов, которые полагают, что воспроизведение «шансона» противоречит традициям украинской культуры.
После того, как Украина ужесточила свое законодательство относительно радиоэфира, из репертуара целого ряда станций исчезли композиции типа «Я убью ее, суку» или «Брось Одессу-маму вспоминать». Как ожидается, в самое ближайшее время украинская общественность погрузится в ожесточенные споры, и киевской мэрии наверняка придется решать новый вопрос: а какую же музыку следует слушать водителям и пассажирам маршруток?
Д.Вадим
