Заплатил — и давись

С 24 апреля глава местного самоуправления своим постановлением разрешил увеличить расценки на проезд в городском маршрутном транспорте. На 1 рубль. В других городах Нижегородской области пятирублевый тариф действует с июня прошлого года.

Повышение тарифа — мера, как нам объяснили, вынужденная. Бензин дорожает. И все остальное тоже. Бюджетная дотация сократилась на 10 млн в этом году. Для обеспечения безубыточности Горавтотрансу приходится «давить» на своих работников, повышая уровень сбора платы за проезд.

Привычку ездить в городских автобусах «за деньги» горожане оставили в далеких 70-х, когда в салонах автобусов стояли «автоматы» по продаже билетов: кинул монетку, покрутил, оторвал билетик… Причем открутить билет можно было и не кидая монету. Сознательность была…

Сегодня начальник автоколонны М. И. Кобзарь приводит другой пример. Поутру на тупиковой водитель автобуса № 2 всегда проверяет билеты. Так вот, пассажиры, едущие на основную площадку, явно злоупотребляют «остановкой по требованию» около бывшего магазина заказов. Там удобно выходить работникам УСиС, в поликлинику или на вокзал. По личному наблюдению Михаила Ивановича, утром в понедельник 26 апреля только из одного автобуса № 2 вышли 68 человек, отправившихся прямиком через переезд к проходной завода! Не к УСиС, не к поликнинике, и не в НКБС. Экономии времени — ноль. Даже дольше. Получается, многие вышли пораньше, просто чтоб не платить.

Как к этому относиться?

Посмотрите, если в автобусе нет контролера, то к водителю за талоном почти никто не спешит. Нет такой привычки. Резкость и бескомпромиссность водителей, останавливающих автобус и выпускающих всех через переднюю дверь, основаны не только на их жадности или вредности…

ПОЧЕМУ ЧЕРЕЗ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ?

Михаил Иванович пояснил, что выход с проверкой через переднюю дверь, как правило, применяется в автобусах, где три двери. В машины с двумя дверями гораздо чаще сажают кондукторов. Так что, если есть выбор — пользуйтесь автобусами с двумя дверями.

Водитель ИМЕЕТ ПРАВО провести проверку билетов (в т.ч. и в часы пик) ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ, если он движется по маршруту с ОПЕРЕЖЕНИЕМ ГРАФИКА. Как это узнать? У каждого водителя есть с собой «маршрутная карта», где помечены контрольные сроки проезда остановок. Водитель обязан предъявить этот документ по требованию пассажиров. Если опережение есть — без претензий. Если нет или карту отказываются показать — налицо нарушение установленных правил. Об этом надо сообщить либо самому Михаилу Васильевичу Кобзарю (4−46−55), либо его заместителю Александру Михайловичу Савватееву (7−68−74), либо старшему диспетчеру Вере Алексеевне Седовой (4−50−51). Можно продублировать сигнал нам в редакцию, мы постараемся отследить, чтобы «меры» были приняты.

А. К.