Береги подвеску смолоду
БЕРЕГИ ПОДВЕСКУ СМОЛОДУ, или
ЯМА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ ШИРЕ 60 СМ
Часть вопросов наших читателей с форума sarov.ru («Новый Город №: вопросы и ответы») так или иначе касается качества дорог. Автолюбители проводят на дорогах почти половину жизни, и хорошее состояние дорог очень важно: сохранятся нервные клетки у водителя и пассажиров, подвеска и «резина» у машины, сохранится и жизнь пешеходов.
Итак, читатель спрашивает.
«Как ГАИ контролирует работу дорожников? Согласно закону „О милиции“ и „Наставлению по работе ДПС“ именно милиция (ГАИ) должна контролировать соблюдение всех норм, правил, законов
Начальник саровской ГИБДД Василий Иванович Шмыров отвечает.
— В те дни погодные условия не позволили быстро справиться с проблемой наледи на дорогах.
— Есть ли контроль за состоянием дорог?
— Есть. У нас два инспектора госинспекции дорожного надзора, которые ежедневно проверяют состояние дорожно-уличной сети. Также инспекторы дорожно-патрульной службы (ДПС) при заступлении на службу обязаны проверить состояние дорог и средства регулирования дорожного движения — светофоры. Если что-то не в порядке, связываются с дежурным, вызывают инспектора дорожного надзора или мастера. Выдают мастеру дорожного участка предписание, в котором написано, в какой срок необходимо устранить недостатки. За невыполнение сроков мы имеем право наказать соответствующие службы.
За начало 2004 года (январь, февраль) мы уже выписали 9 предписаний. Например, на ул. Зернова образовалась наледь на колодцах, это создавало угрозу безопасности дорожного движения, мы выписали предписание, и в течение трех суток всё было исправлено. Недавно на ул. Садовой (дороге, идущей от плотины) образовалась огромная лужа — целое море. Пришлось связаться с МЧС, приехала машина и откачала воду, дорога стала нормальной.
Иногда встречаются открытые колодцы. Недавно был случай дорожно-транспортного происшествия: водитель не мог обнаружить под снегом большую яму. (Есть определенные допуски — яма должна быть не шире 60 см и не глубже 5 см). Водитель был не в состоянии обнаружить опасность. Мы вызвали на место дорожный участок КБУ, составили протокол и наказали. В случае судебного разбирательства пострадавший может выиграть дело — и ему возместят ущерб.
С ГОСТом НЕ ШУТЯТ
Выдержки из ГОСТ Р 50597−93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию…»
Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.
В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.
3.1.2 Предельные размеры отдельных просадок, выбоин
3.1.8 Формирование снежных валов не допускается:
— на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;
— ближе 5 м от пешеходного перехода;
— ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;
— на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром;
— на тротуарах.
3.1.10 Люки смотровых колодцев должны соответствовать требованиям
3.1.11 Дождеприемники должны соответствовать требованиям
З.Рулевая
