Вчерашнее решение разрешить частникам ввозить в Крым в канистрах до 200 литров топлива ожидаемо привело к гигантской пробке перед мостом на выезд. Краснодарский край - держись!
Бензин и прочее
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
В России значительно увеличились кражи бензина: водители ищут методы защитить авто
Источник: https://svobodanews.ru/avto/v-rossii-zn ... -avto.html
Россияне начали массово искать в интернете «как слить бензин»
В соцсетях жалуются на участившиеся кражи топлива из бензобаков
Число поисковых запросов от россиян в «Яндексе» и Google о том, «как слить бензин», за последние три месяца выросло более чем в 10 раз. Об этом свидетельствуют данные поисковиков Google Trends и Yandex Wordstat, которые изучила «Вёрстка».
Если в конце марта жители России запрашивали в «Яндексе» информацию «как слить бензин» в среднем от 3,9 тысяч до 4,3 тысяч раз в неделю, то за прошлую неделю (15–21 июня) число таких запросов почти достигло 44 тысяч.
Россияне начали массово искать в интернете «как слить бензин». В соцсетях жалуются на участившиеся кражи топлива из бензобаков
Динамика запросов «как слить бензин» в Google и Yandex
Примерно в 10 раз выросло число таких запросов и в Google. Если в марте уровень интереса к запросу «как слить бензин» составлял от 8 до 10 баллов, то на прошлой неделе он вырос до 43 баллов. А на этой, только начавшейся неделе, он уже достиг пика в 100 баллов (максимальная величина интереса за период).
В соцсетях рассказывают, как заправиться, слить бензин в канистры и заправиться снова
На фоне роста таких запросов в социальных сетях появляются сообщения россиян с жалобами, что у них или у их знакомых неизвестные сливают бензин из автомобилей (1,2,3).
https://verstka.media/rossiyane-nachali ... lit-benzin (скриншоты, видео и прочее)
Воспринимается так, что одни и те же россияне и ищут информацию и делятся опытом, как слить бензин из чужих машин, и они же жалуются, что из их машины слили.
Источник: https://svobodanews.ru/avto/v-rossii-zn ... -avto.html
Россияне начали массово искать в интернете «как слить бензин»
В соцсетях жалуются на участившиеся кражи топлива из бензобаков
Число поисковых запросов от россиян в «Яндексе» и Google о том, «как слить бензин», за последние три месяца выросло более чем в 10 раз. Об этом свидетельствуют данные поисковиков Google Trends и Yandex Wordstat, которые изучила «Вёрстка».
Если в конце марта жители России запрашивали в «Яндексе» информацию «как слить бензин» в среднем от 3,9 тысяч до 4,3 тысяч раз в неделю, то за прошлую неделю (15–21 июня) число таких запросов почти достигло 44 тысяч.
Россияне начали массово искать в интернете «как слить бензин». В соцсетях жалуются на участившиеся кражи топлива из бензобаков
Динамика запросов «как слить бензин» в Google и Yandex
Примерно в 10 раз выросло число таких запросов и в Google. Если в марте уровень интереса к запросу «как слить бензин» составлял от 8 до 10 баллов, то на прошлой неделе он вырос до 43 баллов. А на этой, только начавшейся неделе, он уже достиг пика в 100 баллов (максимальная величина интереса за период).
В соцсетях рассказывают, как заправиться, слить бензин в канистры и заправиться снова
На фоне роста таких запросов в социальных сетях появляются сообщения россиян с жалобами, что у них или у их знакомых неизвестные сливают бензин из автомобилей (1,2,3).
https://verstka.media/rossiyane-nachali ... lit-benzin (скриншоты, видео и прочее)
Воспринимается так, что одни и те же россияне и ищут информацию и делятся опытом, как слить бензин из чужих машин, и они же жалуются, что из их машины слили.
"Выфсёврёти" - "это всё виноваты граждане как с гречкой в ковид".
Им ваще всё похуй, можно хоть завтра электричество вырубать, объяснения будут железобетонные.
Им ваще всё похуй, можно хоть завтра электричество вырубать, объяснения будут железобетонные.
Яндекс Карты сегодня с ночи перестали показывать эту пробку.Fauda писал(а) ↑ 26 июн 2026 05:49: На 15 километров растянулась очередь на выезд...
Либо что-то у них сломалось, либо сверху запретили...
Кстати, пробка на въезд (~8 км) таки отображается. Вчера было практически пусто.
Видимо, первая партия бензиновых перекупов возвращается... И снова на выезд...
UPD. Яндекс вроде починили. Очередь на выезд ~23 км. Очереди на въезд - практически нет.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
№ 6: Vince,
Я не пойму, что за пробка на выезд? Там задержка какая-то на мосту, что ли?
Я не пойму, что за пробка на выезд? Там задержка какая-то на мосту, что ли?
№ 7: BadBlock,
Там полный досмотр КАЖДОГО авто перед выездом на мост. Вот и задержка.
Ручной досмотр (легковые: мини, седаны, купе, универсалы, кроссоверы, джипы; с автобоксом (все на ленту), автохолодильником)
- Остановка, водитель выходит.
- Сотрудник осматривает авто зеркалом снизу + визуально (багажник, капот, бардачки).
- Говорит, какие вещи отнести на ленту интроскопа (65"75 см) - как в аэропорту. Можно в несколько заходов, помогает водитель или пассажиры.
- Каждому должны выдать пластиковые карточки "досмотрено", не забывайте их просить и брать.
- Через рамку проходят все (включая детей).
🩻 Сканер (ИДК, рентген) - машины с грузом, что не лезет в интроскоп; с прицепами (в т.ч. пустыми); автодома
- Сканируют по 5 машин за цикл (20 минут).
- Пассажиры и водитель выносят весь багаж на ленту в соседнее помещение. В машине остаётся только негабарит (стиралка, бойлер и т.д.).
UPD. Ну и в среднем 8 из 10 авто - это бензиновые перекупы. В Крыму же запрещена продажа бензина на АЗС частникам.
UPD2. Ага, вот народ пишет - на въезде (Тамань) 90 постов досмотра, а на выезде (Керчь) всего 30. Результат на Яндекс Картах.
Там полный досмотр КАЖДОГО авто перед выездом на мост. Вот и задержка.
Ручной досмотр (легковые: мини, седаны, купе, универсалы, кроссоверы, джипы; с автобоксом (все на ленту), автохолодильником)- Остановка, водитель выходит.
- Сотрудник осматривает авто зеркалом снизу + визуально (багажник, капот, бардачки).
- Говорит, какие вещи отнести на ленту интроскопа (65"75 см) - как в аэропорту. Можно в несколько заходов, помогает водитель или пассажиры.
- Каждому должны выдать пластиковые карточки "досмотрено", не забывайте их просить и брать.
- Через рамку проходят все (включая детей).
🩻 Сканер (ИДК, рентген) - машины с грузом, что не лезет в интроскоп; с прицепами (в т.ч. пустыми); автодома
- Сканируют по 5 машин за цикл (20 минут).
- Пассажиры и водитель выносят весь багаж на ленту в соседнее помещение. В машине остаётся только негабарит (стиралка, бойлер и т.д.).
UPD. Ну и в среднем 8 из 10 авто - это бензиновые перекупы. В Крыму же запрещена продажа бензина на АЗС частникам.
UPD2. Ага, вот народ пишет - на въезде (Тамань) 90 постов досмотра, а на выезде (Керчь) всего 30. Результат на Яндекс Картах.
Последний раз редактировалось Vince 26 июн 2026 15:59, всего редактировалось 2 раза.
После активного обсуждения в соцсетях «шапку» статьи на Фонтанке вчера заменили на более нейтральную:
UPD. Источник, может кому то полезно будет
https://www.fontanka.ru/2026/06/23/76492481/
А изначально было -Рассказываем, как безопасно перелить топливо из бензобака в канистру.
„Фонтанка“ вспомнила старые дедовские способы.
UPD. Источник, может кому то полезно будет
https://www.fontanka.ru/2026/06/23/76492481/
Это одно и то же.Vince писал(а) ↑ 26 июн 2026 15:03: Либо что-то у них сломалось, либо сверху запретили...
В Крыму из-за отсутствия топлива начались закрытия предприятий и массовые увольнения.
https://files2.sarov.me/2026/vjSerIjs.mp4
https://files2.sarov.me/2026/vjSerIjs.mp4
Россияне все сильнее скучают по девяностым... А именно по 95-му и 92-му. ©
Оптимисты говорят - бак наполовину полон, а пессимисты - бак наполовину пуст...
Пессимисты вроде бы говорят, что хуже не бывает, а оптимисты - что бывает? Или наоборот?
№ 16: Fauda, Ага, так и есть...
многие сейчас в поездки запас в канистрах возят, так теперь новая проблема возникнет - как сохранить, защитить от краж эти "припасы",
особенно когда приобретёт массовый характер...опять 90-е...
и да, с ростом перехода на электротранспорт и всякие "СИМ" электроэнергия тоже того..."подешевеет незначительно"
особенно когда приобретёт массовый характер...опять 90-е...
и да, с ростом перехода на электротранспорт и всякие "СИМ" электроэнергия тоже того..."подешевеет незначительно"
итого "на сегодня" по топливу:
- Правительство России рассматривает возможность разрешить на внутреннем рынке до июля 2027 года производство и оборот бензина и дизельного топлива экологических классов "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4", а также снять ограничения на импорт такого топлива, сообщила вечером в понедельник, 29 июня, газета "Коммерсант" со ссылкой на копию проекта соответствующего постановления. Как следует из документа, для бензина допускается содержание метанола до 3%.
Меры призваны смягчить острый дефицит горючего, охвативший десятки регионов России. Импортированное топливо при этом будет освобождено от требований технических регламентов Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Продажа "Евро-2" в России была запрещена с 2013 года - действующий техрегламент предусматривает для "Евро-5" содержание серы не более 10 мг на 1 кг, тогда как для "Евро-2" этот показатель достигает 500 мг на 1 кг. Помимо этого, для бензина "Евро-2" допускается более высокое содержание бензола, а для дизельного топлива - снижение цетанового числа, характеризующего воспламеняемость. Осенью 2025 года правительство России уже разрешало части НПЗ - имеющих специальные лицензии и заключивших соглашения о модернизации - выпускать топливо по стандарту "Евро-3", но этого оказалось недостаточно для насыщения рынка.
Директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев пояснил, что переход на низкие стандарты позволяет использовать нафту без глубокой переработки, вовлекать мощности, не способные выпускать более качественное топливо, и существенно упростить производство. По его оценке, это может повысить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц, но вряд ли полностью компенсирует выпавшие объемы.
Прокофьев также отметил, что для значительной части современных автомобилей использование топлива "Евро-2" может быть небезопасным, хотя в регионах еще много машин, рассчитанных на низкокачественное топливо.
- В мае 2026 года Россия ввезла из Беларуси 5,17 тыс. тонн авиационного керосина - это почти в четыре раза больше, чем годом ранее. Об этом в пятницу, 26 июня, написало издание РБК, ссылаясь на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ). За первые десять дней июня РФ импортировала из соседней страны 2,6 тысячи тонн авиакеросина. "Рост поставок связан со снижением объемов производства", - указало РБК. Власти РФ официально не сообщают, сколько в стране производится авиатоплива. По оценке того же ЦЦИ, в 2025 году этот показатель составил 11,4 млн тонн. 1,4 млн тонн из этого объема дал Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне
- Российские грузоперевозчики в связи с нехваткой автомобильного топлива начали предупреждать клиентов о повышении цен, сообщила в понедельник, 29 июня, газета "Коммерсант" со ссылкой на участников рынка. Сооснователь группы логистических и транспортных компаний Sigma Татьяна Патужная заявила "Коммерсанту", что с 1 июля коллеги-автоперевозчики повышают свои тарифы не менее чем на 10 процентов.
Учредитель компании VIG Trans Игорь Ребельский считает, что ставки по внутренним перевозкам пока относительно стабильны, но потенциально будут повышаться из-за ограничений на заправку и перебои с поставками топлива в особенности в Сибири, на юге РФ и в ряде приграничных областей. "В сегменте международных и СНГ-перевозок влияние выражено сильнее: цены на дизель выросли с 70–72 до 77–90 рублей за литр, и часть перевозчиков уже закладывает дополнительные издержки в ставки, которые увеличились примерно на 5%", - добавил Ребельский.
-Повышение цен на китайском направлении
Руководитель логистической компании "Оптималог" Георгий Властопуло отмечает, что проблема пока не касается Московского региона, но на китайском направлении за полторы недели стоимость грузоперевозок возросла в среднем на 700 долларов за рейс фуры. Директор компании AKFA Алексей Чернышев заявил "Коммерсанту" о повышении цен на на 50–70 тысяч рублей за машину при доставках из Маньчжурии в Москву. При этом ожидается повышение показателя еще на 200 тысяч рублей, указал он далее. При этом большинство клиентов не имеет альтернатив грузовому автотранспорту, отмечает далее издание со ссылкой на опрошенных участников рынка. Поскольку "вся транспортная отрасль столкнулась с одной проблемой, соответственно, перетекать грузам некуда", отмечают они.
p.s. ну наконец-то, скоро всё своё будет, отечественное - санкции всех видов только на пользу
- Правительство России рассматривает возможность разрешить на внутреннем рынке до июля 2027 года производство и оборот бензина и дизельного топлива экологических классов "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4", а также снять ограничения на импорт такого топлива, сообщила вечером в понедельник, 29 июня, газета "Коммерсант" со ссылкой на копию проекта соответствующего постановления. Как следует из документа, для бензина допускается содержание метанола до 3%.
Меры призваны смягчить острый дефицит горючего, охвативший десятки регионов России. Импортированное топливо при этом будет освобождено от требований технических регламентов Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Продажа "Евро-2" в России была запрещена с 2013 года - действующий техрегламент предусматривает для "Евро-5" содержание серы не более 10 мг на 1 кг, тогда как для "Евро-2" этот показатель достигает 500 мг на 1 кг. Помимо этого, для бензина "Евро-2" допускается более высокое содержание бензола, а для дизельного топлива - снижение цетанового числа, характеризующего воспламеняемость. Осенью 2025 года правительство России уже разрешало части НПЗ - имеющих специальные лицензии и заключивших соглашения о модернизации - выпускать топливо по стандарту "Евро-3", но этого оказалось недостаточно для насыщения рынка.
Директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев пояснил, что переход на низкие стандарты позволяет использовать нафту без глубокой переработки, вовлекать мощности, не способные выпускать более качественное топливо, и существенно упростить производство. По его оценке, это может повысить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц, но вряд ли полностью компенсирует выпавшие объемы.
Прокофьев также отметил, что для значительной части современных автомобилей использование топлива "Евро-2" может быть небезопасным, хотя в регионах еще много машин, рассчитанных на низкокачественное топливо.
- В мае 2026 года Россия ввезла из Беларуси 5,17 тыс. тонн авиационного керосина - это почти в четыре раза больше, чем годом ранее. Об этом в пятницу, 26 июня, написало издание РБК, ссылаясь на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ). За первые десять дней июня РФ импортировала из соседней страны 2,6 тысячи тонн авиакеросина. "Рост поставок связан со снижением объемов производства", - указало РБК. Власти РФ официально не сообщают, сколько в стране производится авиатоплива. По оценке того же ЦЦИ, в 2025 году этот показатель составил 11,4 млн тонн. 1,4 млн тонн из этого объема дал Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне
- Российские грузоперевозчики в связи с нехваткой автомобильного топлива начали предупреждать клиентов о повышении цен, сообщила в понедельник, 29 июня, газета "Коммерсант" со ссылкой на участников рынка. Сооснователь группы логистических и транспортных компаний Sigma Татьяна Патужная заявила "Коммерсанту", что с 1 июля коллеги-автоперевозчики повышают свои тарифы не менее чем на 10 процентов.
Учредитель компании VIG Trans Игорь Ребельский считает, что ставки по внутренним перевозкам пока относительно стабильны, но потенциально будут повышаться из-за ограничений на заправку и перебои с поставками топлива в особенности в Сибири, на юге РФ и в ряде приграничных областей. "В сегменте международных и СНГ-перевозок влияние выражено сильнее: цены на дизель выросли с 70–72 до 77–90 рублей за литр, и часть перевозчиков уже закладывает дополнительные издержки в ставки, которые увеличились примерно на 5%", - добавил Ребельский.
-Повышение цен на китайском направлении
Руководитель логистической компании "Оптималог" Георгий Властопуло отмечает, что проблема пока не касается Московского региона, но на китайском направлении за полторы недели стоимость грузоперевозок возросла в среднем на 700 долларов за рейс фуры. Директор компании AKFA Алексей Чернышев заявил "Коммерсанту" о повышении цен на на 50–70 тысяч рублей за машину при доставках из Маньчжурии в Москву. При этом ожидается повышение показателя еще на 200 тысяч рублей, указал он далее. При этом большинство клиентов не имеет альтернатив грузовому автотранспорту, отмечает далее издание со ссылкой на опрошенных участников рынка. Поскольку "вся транспортная отрасль столкнулась с одной проблемой, соответственно, перетекать грузам некуда", отмечают они.
p.s. ну наконец-то, скоро всё своё будет, отечественное - санкции всех видов только на пользу
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Классический джентльменский набор припасов в последние предапокалиптические десятилетия обычно заканчивался словами "... и патронов побольше". Для защиты домашних припасов рекомендую гладкоствол 12к и к нему патроны с картечью и с пулями.шум-гам писал(а) ↑ 30 июн 2026 11:45: многие сейчас в поездки запас в канистрах возят, так теперь новая проблема возникнет - как сохранить, защитить от краж эти "припасы",
особенно когда приобретёт массовый характер...опять 90-е...
уже несвоевременный совет скоро будет, когда "герои сво" уцелевшие и озверевшие окончательно потекут "по городам-сёлам" с мыслями "недодали там - сами возьмём здесь", прихватив с собой много чего посерьёзней гладкоствола... Любое оружие имеет смысл против организованного бандитизма, если постоянно тренируешься по его применению, а не пару раз в год достаёшь - почистить смазать.Fauda писал(а) ↑ 01 июл 2026 12:02: Для защиты домашних припасов рекомендую гладкоствол
Не, в этот раз покруче 90-х всё-таки будет, думаю.
Я тоже так думаю.шум-гам писал(а) ↑ 01 июл 2026 16:57: в этот раз покруче 90-х всё-таки будет, думаю.
Не знаю... По-моему из гладкоствола большого калибра картечью с дистанций, возможных в обычных российских жилищах, и женщина, и старик, и даже не очень маленький ребенок, обученные не стрельбе с какой-то меткостью, а просто обращению с оружием, по уже вламывающемуся в дом или квартиру грабителю не промахнутся. Будь тот грабитель хоть с миниганом и в трех бронежилетах. Учите жен и детей (и сами учитесь) не выдающейся меткости, а быстроте, и главное решительности при необходимости отстрелить мародеру, убийце или насильнику колено или голову. Это даст вам шансы выжить, а "организованным бандитам" - чстимул поискать себе более легкую жертву.шум-гам писал(а) ↑ 01 июл 2026 16:57: прихватив с собой много чего посерьёзней гладкоствола... Любое оружие имеет смысл против организованного бандитизма, если постоянно тренируешься по его применению
№ 23: Fauda, это для других тем спор и долго можно рассуждать - и о последствиях нахождения оружия в детских или старческих руках и про психологический барьер "вплотную убить" и прочее... суть пока в том, что нынешние последствия насыщения рф нелегальным и часто боевым оружием будут гораздо печальнее, чем в 90-е, к тому же в 90-е страна ещё помнила остатки "социалистической морали" - "человек человеку...", "не добивай лежачего" и подобное - по крайней мере это помнила та часть населения, которая при "делёжке на два лагеря" не "в бандиты" подалась тогда. Теперь же любые барьеры сняты в миллионах и так съехавших на войне голов.
по теме:
- На фоне дефицита топлива Россия начала импортировать бензин из Индии, пишет Reuters со ссылкой на два источника в индустрии.
По словам одного источника, 60 тыс. метрических тонн бензина были отправлены из Индию в Россию. Другой источник рассказал о двух танкерах (на каждом - от 30 до 40 тыс. тонн), направляющихся в Россию.
При этом импорт сырой нефти из России в Индии в июне достиг исторического максимума, отмечает Reuters. Больше половины всей импортированной в июне в Индию нефти - из России.
Еще один собеседник агентства рассказал, что Россия планирует импортировать 400 тыс. тонн бензина в месяц из разных стран, включая Беларусь. По подсчетам Reuters, Беларусь в первой половине июля предоставила России более чем 70 тыс. тонн бензина - в три раза больше, чем в первой половине мая.
p.s. власть пытается избежать коллапса, по крайней мере оттянуть серьёзный кризис хотя бы до "послевыборов", но толку - впереди зима,
неизбежно возрастание потребностей в топливе разного вида для такой страны, всё равно придётся форсировать в сторону "пора заканчивать", правда с разными вариантами и направлениями усилий, скорее всего 26-й-начало 27-го - переломный период для всех, и для "вершков" и для "корешков"
по теме:
- На фоне дефицита топлива Россия начала импортировать бензин из Индии, пишет Reuters со ссылкой на два источника в индустрии.
По словам одного источника, 60 тыс. метрических тонн бензина были отправлены из Индию в Россию. Другой источник рассказал о двух танкерах (на каждом - от 30 до 40 тыс. тонн), направляющихся в Россию.
При этом импорт сырой нефти из России в Индии в июне достиг исторического максимума, отмечает Reuters. Больше половины всей импортированной в июне в Индию нефти - из России.
Еще один собеседник агентства рассказал, что Россия планирует импортировать 400 тыс. тонн бензина в месяц из разных стран, включая Беларусь. По подсчетам Reuters, Беларусь в первой половине июля предоставила России более чем 70 тыс. тонн бензина - в три раза больше, чем в первой половине мая.
p.s. власть пытается избежать коллапса, по крайней мере оттянуть серьёзный кризис хотя бы до "послевыборов", но толку - впереди зима,
неизбежно возрастание потребностей в топливе разного вида для такой страны, всё равно придётся форсировать в сторону "пора заканчивать", правда с разными вариантами и направлениями усилий, скорее всего 26-й-начало 27-го - переломный период для всех, и для "вершков" и для "корешков"
Российские власти оказались в тупике, пытаясь спасти Москву от очередей на АЗС после того, как украинские дроны повредили все четыре ключевых НПЗ столичного региона. Чтобы удержать ситуацию в столице, Кремль принудительно истощает топливные резервы провинции и налаживает импорт. "Важные истории" объясняют, почему в условиях непрерывных украинских ударов эти попытки бесполезны.
В России обострился бензиновый кризис, который затронул в том числе столичный регион. На московских заправках ежедневно выстраиваются очереди, а крупные сети АЗС вынуждены вводить лимиты на продажу топлива в одни руки. Чтобы не допустить коллапса в Москве, власти используют жесткие административные методы, требуя "гнать в столицу все резервы" из других регионов.
"Москву без бензина оставлять нельзя. Можно оставить Самару, Мордовию. Крым - сказать, что не довезли. ...В Москве заканчивается - всем, у кого есть какие-то резервы и у кого нет резервов, команда: "Все гнать в Москву!" - так, по словам бывшего заместителя председателя ЦБ РФ Сергея Алексашенко, российские власти борются с бензиновым кризисом в столичном регионе.
Например, в Иркутской области местному НПЗ приказано отправлять в Москву 60% лимита топлива, из-за чего сам регион столкнулся с собственным дефицитом, а люди стоят в очередях по 18 часов. Такая экстренная переброска топлива полностью исчерпывает резервы соседних с Московской областью регионов (Ярославской, Ивановской областей) и создает там острый дефицит.
- Почему остановилось обычное снабжение столицы
В обычных условиях Москва и область потребляют около 14% всего топлива в стране - примерно 0,45 млн тонн бензина в месяц.
Этот спрос закрывали четыре крупных нефтеперерабатывающих завода: Московский (в Капотне), Рязанский, Нижегородский и Ярославский. Ключевым звеном доставки был Кольцевой магистральный нефтепродуктопровод (КМНПП) и его главная станция "Володарская".
Сегодня эта система разрушена в результате регулярных ударов украинских беспилотников:
- Московский НПЗ (обеспечивал 35-40% потребностей региона) после атак 16 и 18 июня остановился как минимум до конца года.
- Рязанский НПЗ не работает с 15 июня.
- Нижегородский НПЗ (Кстово) остановился после атаки 24 июня и снова был атакован 2 июля.
- Ярославский НПЗ после очередного удара 28 июня если и работает, то не на полную мощность.
Пострадала и инфраструктура КМНПП - в мае после удара на наливной станции "Солнечногорская" сгорело не менее четырех резервуаров с топливом. Масштаб проблемы общероссийский: в мае под удары попали 16 заводов по стране, включая 8 из 10 крупнейших. Из топ-10 пока уцелели только заводы в Омске и Иркутской области.
- Проблемы импорта
В июне общее производство бензина в России упало на 25% (до 2,7 млн тонн в месяц). При обычном уровне потребления страны в 3—3,2 млн тонн, месячный дефицит составляет от 0,3 до 0,5 млн тонн.
Заявленных Владимиром Путиным внутренних запасов (1,7 млн тонн) при таких темпах хватит всего на 3,5—6 месяцев.
Попытки заместить топливо импортом не решают проблему. Беларусь физически может дать России дополнительно не более 1-2 млн тонн бензина в год. Казахстан в июле-августе отправит только 50 тыс. тонн в качестве гуманитарной помощи.
Индия и Китай готовы к поставкам (Индия уже отправила 60-70 тыс. тонн), но...Россия не имеет инфраструктуры на Дальнем Востоке, которая позволила бы принимать караваны танкеров и доставлять это топливо в центральные регионы страны.
Главной проблемой Кремля стала логистика в условиях непрерывных ударов. Даже если физические запасы бензина есть в отдаленных регионах (Омск, Ангарск, Комсомольск-на-Амуре), российская железная дорога не успевает реагировать на изменения ситуации.
Пока власти формируют один железнодорожный состав и ставят его в расписание для доставки в пострадавший регион, украинские дроны успевают вывести из строя очередной НПЗ в другой части страны.
"Запасы бензина, допустим, есть в Омске или в Ангарске, где есть нефтеперерабатывающие заводы, или в Комсомольске-на-Амуре, куда пока не долетают украинские дроны. А сегодня у тебя ударили по Нижнему Новгороду. Пока ты сформируешь железнодорожный состав, пока ты вставишь его в расписание РЖД, пока ты везешь все это в Нижний Новгород, у тебя ударили по Волгограду. Что тебе делать?" - говорит Сергей Алексашенко.
p.s. что делать, что делать - стиснуть...зубы(у кого ещё их много)) и не сдаваться! "задняя скорость" намеренно испорчена, так что на такой "коробке" и "баке почти на нуле" - тока вперёд!
В России обострился бензиновый кризис, который затронул в том числе столичный регион. На московских заправках ежедневно выстраиваются очереди, а крупные сети АЗС вынуждены вводить лимиты на продажу топлива в одни руки. Чтобы не допустить коллапса в Москве, власти используют жесткие административные методы, требуя "гнать в столицу все резервы" из других регионов.
"Москву без бензина оставлять нельзя. Можно оставить Самару, Мордовию. Крым - сказать, что не довезли. ...В Москве заканчивается - всем, у кого есть какие-то резервы и у кого нет резервов, команда: "Все гнать в Москву!" - так, по словам бывшего заместителя председателя ЦБ РФ Сергея Алексашенко, российские власти борются с бензиновым кризисом в столичном регионе.
Например, в Иркутской области местному НПЗ приказано отправлять в Москву 60% лимита топлива, из-за чего сам регион столкнулся с собственным дефицитом, а люди стоят в очередях по 18 часов. Такая экстренная переброска топлива полностью исчерпывает резервы соседних с Московской областью регионов (Ярославской, Ивановской областей) и создает там острый дефицит.
- Почему остановилось обычное снабжение столицы
В обычных условиях Москва и область потребляют около 14% всего топлива в стране - примерно 0,45 млн тонн бензина в месяц.
Этот спрос закрывали четыре крупных нефтеперерабатывающих завода: Московский (в Капотне), Рязанский, Нижегородский и Ярославский. Ключевым звеном доставки был Кольцевой магистральный нефтепродуктопровод (КМНПП) и его главная станция "Володарская".
Сегодня эта система разрушена в результате регулярных ударов украинских беспилотников:
- Московский НПЗ (обеспечивал 35-40% потребностей региона) после атак 16 и 18 июня остановился как минимум до конца года.
- Рязанский НПЗ не работает с 15 июня.
- Нижегородский НПЗ (Кстово) остановился после атаки 24 июня и снова был атакован 2 июля.
- Ярославский НПЗ после очередного удара 28 июня если и работает, то не на полную мощность.
Пострадала и инфраструктура КМНПП - в мае после удара на наливной станции "Солнечногорская" сгорело не менее четырех резервуаров с топливом. Масштаб проблемы общероссийский: в мае под удары попали 16 заводов по стране, включая 8 из 10 крупнейших. Из топ-10 пока уцелели только заводы в Омске и Иркутской области.
- Проблемы импорта
В июне общее производство бензина в России упало на 25% (до 2,7 млн тонн в месяц). При обычном уровне потребления страны в 3—3,2 млн тонн, месячный дефицит составляет от 0,3 до 0,5 млн тонн.
Заявленных Владимиром Путиным внутренних запасов (1,7 млн тонн) при таких темпах хватит всего на 3,5—6 месяцев.
Попытки заместить топливо импортом не решают проблему. Беларусь физически может дать России дополнительно не более 1-2 млн тонн бензина в год. Казахстан в июле-августе отправит только 50 тыс. тонн в качестве гуманитарной помощи.
Индия и Китай готовы к поставкам (Индия уже отправила 60-70 тыс. тонн), но...Россия не имеет инфраструктуры на Дальнем Востоке, которая позволила бы принимать караваны танкеров и доставлять это топливо в центральные регионы страны.
Главной проблемой Кремля стала логистика в условиях непрерывных ударов. Даже если физические запасы бензина есть в отдаленных регионах (Омск, Ангарск, Комсомольск-на-Амуре), российская железная дорога не успевает реагировать на изменения ситуации.
Пока власти формируют один железнодорожный состав и ставят его в расписание для доставки в пострадавший регион, украинские дроны успевают вывести из строя очередной НПЗ в другой части страны.
"Запасы бензина, допустим, есть в Омске или в Ангарске, где есть нефтеперерабатывающие заводы, или в Комсомольске-на-Амуре, куда пока не долетают украинские дроны. А сегодня у тебя ударили по Нижнему Новгороду. Пока ты сформируешь железнодорожный состав, пока ты вставишь его в расписание РЖД, пока ты везешь все это в Нижний Новгород, у тебя ударили по Волгограду. Что тебе делать?" - говорит Сергей Алексашенко.
p.s. что делать, что делать - стиснуть...зубы(у кого ещё их много)) и не сдаваться! "задняя скорость" намеренно испорчена, так что на такой "коробке" и "баке почти на нуле" - тока вперёд!
про "потянуть за собой" - это бывает, когда подплывший спасти утопающего сам оказывается в судорожных объятиях оного...
- Кыргызстан обратился к Казахстану, Беларуси, Азербайджану, Узбекистану и Туркменистану с просьбой помочь ему обеспечить стабильные поставки топлива. Кыргызстанские власти опасаются дефицита из-за украинских ударов по российским НПЗ, сообщило в четверг, 2 июля, агентство Reuters со ссылкой на заявление министерства энергетики Кыргызстана.
Республика с населением около 7 млн человек закупает за рубежом свыше 90% бензина, причем основным поставщиком выступает Россия. Между тем сама Москва испытывает нехватку нефтепродуктов после серии украинских атак на энергетические объекты - на 30 июня топливные ограничения действовали уже в 88 из 89 российских регионов. В министерстве энергетики Кыргызстана заверили, что запасы в стране остаются на достаточном уровне и поставки идут без сбоев по графику. Ранее, в июне, власти уже вводили регулирование цен на часть розничной продажи топлива.
По данным Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана, на отдельных заправках уже ощущается нехватка бензина марки АИ-95. Запасов более популярного АИ-92 хватит еще на 30-45 дней, а дизельное топливо, необходимое для завершения уборочной кампании, пока в наличии.
Ситуация усугубляется тем, что Владимир Путин в конце июня допустил введение запрета на экспорт дизеля, признав растущий дефицит внутри России.
Reuters отмечает, что Кыргызстан, как и другие тесно связанные с российской экономикой страны Центральной Азии, регулярно сталкивается с инфляционными шоками с начала вторжения России в Украину в 2022 году. При этом республика стала одним из важных транзитных узлов для схем параллельного импорта в Россию.
- Кыргызстан обратился к Казахстану, Беларуси, Азербайджану, Узбекистану и Туркменистану с просьбой помочь ему обеспечить стабильные поставки топлива. Кыргызстанские власти опасаются дефицита из-за украинских ударов по российским НПЗ, сообщило в четверг, 2 июля, агентство Reuters со ссылкой на заявление министерства энергетики Кыргызстана.
Республика с населением около 7 млн человек закупает за рубежом свыше 90% бензина, причем основным поставщиком выступает Россия. Между тем сама Москва испытывает нехватку нефтепродуктов после серии украинских атак на энергетические объекты - на 30 июня топливные ограничения действовали уже в 88 из 89 российских регионов. В министерстве энергетики Кыргызстана заверили, что запасы в стране остаются на достаточном уровне и поставки идут без сбоев по графику. Ранее, в июне, власти уже вводили регулирование цен на часть розничной продажи топлива.
По данным Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана, на отдельных заправках уже ощущается нехватка бензина марки АИ-95. Запасов более популярного АИ-92 хватит еще на 30-45 дней, а дизельное топливо, необходимое для завершения уборочной кампании, пока в наличии.
Ситуация усугубляется тем, что Владимир Путин в конце июня допустил введение запрета на экспорт дизеля, признав растущий дефицит внутри России.
Reuters отмечает, что Кыргызстан, как и другие тесно связанные с российской экономикой страны Центральной Азии, регулярно сталкивается с инфляционными шоками с начала вторжения России в Украину в 2022 году. При этом республика стала одним из важных транзитных узлов для схем параллельного импорта в Россию.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
