Про космос и развитие
Chandrayaan-3 успешно прилунили.
...Финансы и престиж
Если попытаться как-то обобщить опыт неудачных запусков российских АМС, то надо начать с денег. Например, на «Фобос-Грунт» выделили около $200 млн, что по меркам космонавтики не так много. С учетом всей сложности запланированной программы полета, у NASA подобный аппарат стоил бы не меньше $1 млрд, а может, и в разы больше. «Луна-25» была профинансирована более щедро — около $130 млн по текущему курсу. Для сравнения, израильский лунный аппарат Beresheet обошелся в $100 млн, а японский частный Hakuto-R — примерно в $90 млн. Впрочем, всех их ждала одна судьба — разрушение о поверхность Луны, поэтому все эти суммы можно считать недостаточными для надежного достижения Луны.
Второй общий признак российских АМС: амбициозность. Сильнее это было выражено в марсианских аппаратах, на «Луну-25» не возлагалось столь масштабных свершений. Но даже в этом случае самым логичным путем «возвращения» России на Луну было бы создание орбитального зонда. Собственно «Луна-25», еще под старым названием «Луна-Глоб», и начиналась как орбитальный аппарат, который оснащался небольшим посадочным модулем, повторяющим советскую «Луну-9». Однако на определенном этапе разработки орбитальный аппарат и посадочный решили разделить, но совершенно нелогичным образом — вывели на первый план именно посадку «Луны-25», а не запуск орбитальной «Луны-26». До своего крушения «Луна-25» показала, что специалисты «Роскосмоса» способны создать искусственный спутник Луны, если б она не садилась, то уже послужила бы науке. Таким последовательным путем шли и США, и Япония, и Китай, и Индия. У Южной Кореи сейчас тоже есть свой лунный спутник. Вероятно, обилие лунных спутников разных стран и стало тем фактором, почему «Роскосмос» отдал предпочтение посадке — так можно добиться большей научной новизны и выделиться на фоне остальных.
Государственный престиж космической сверхдержавы — это тот фактор, который позволяет ученым получать деньги на сложные и амбициозные запуски в межпланетное пространство. Но он же становится и проклятьем, которое не позволяет идти путем первопроходца. Мы же возим американцев в космос, весь мир рукоплескал нашим «Луноходам», мы должны развивать успех и достигать еще больших высот, а не повторять успехи 1960-х! Такая логика не дает права на ошибку космическим инженерам, требует усложнения научных задач от ученых и мешает последовательному развитию технологий с нуля, что неизбежно после полувековой паузы.
Не исключено, что задачи «государственной важности» и стали причиной аварии «Луны-25». Ее можно было бы оставить на орбите на любой срок, чтобы разобраться со всеми «тревожащими признаками» и повысить надежность посадки. Но всего на два дня позже российского аппарата в тех же краях должен был сесть индийский аппарат Chandrayaan 3, и спешка «Роскосмоса» могла объясняться нежеланием оказаться вторым на лунном полюсе. Кроме того, на борту «Луны-25» был размещен российский флаг, и его фото на Луне стало бы красивым подарком ко Дню государственного флага 22 августа.
Целиком: https://www.forbes.ru/mneniya/495045-lu ... nyj-kosmos
Если попытаться как-то обобщить опыт неудачных запусков российских АМС, то надо начать с денег. Например, на «Фобос-Грунт» выделили около $200 млн, что по меркам космонавтики не так много. С учетом всей сложности запланированной программы полета, у NASA подобный аппарат стоил бы не меньше $1 млрд, а может, и в разы больше. «Луна-25» была профинансирована более щедро — около $130 млн по текущему курсу. Для сравнения, израильский лунный аппарат Beresheet обошелся в $100 млн, а японский частный Hakuto-R — примерно в $90 млн. Впрочем, всех их ждала одна судьба — разрушение о поверхность Луны, поэтому все эти суммы можно считать недостаточными для надежного достижения Луны.
Второй общий признак российских АМС: амбициозность. Сильнее это было выражено в марсианских аппаратах, на «Луну-25» не возлагалось столь масштабных свершений. Но даже в этом случае самым логичным путем «возвращения» России на Луну было бы создание орбитального зонда. Собственно «Луна-25», еще под старым названием «Луна-Глоб», и начиналась как орбитальный аппарат, который оснащался небольшим посадочным модулем, повторяющим советскую «Луну-9». Однако на определенном этапе разработки орбитальный аппарат и посадочный решили разделить, но совершенно нелогичным образом — вывели на первый план именно посадку «Луны-25», а не запуск орбитальной «Луны-26». До своего крушения «Луна-25» показала, что специалисты «Роскосмоса» способны создать искусственный спутник Луны, если б она не садилась, то уже послужила бы науке. Таким последовательным путем шли и США, и Япония, и Китай, и Индия. У Южной Кореи сейчас тоже есть свой лунный спутник. Вероятно, обилие лунных спутников разных стран и стало тем фактором, почему «Роскосмос» отдал предпочтение посадке — так можно добиться большей научной новизны и выделиться на фоне остальных.
Государственный престиж космической сверхдержавы — это тот фактор, который позволяет ученым получать деньги на сложные и амбициозные запуски в межпланетное пространство. Но он же становится и проклятьем, которое не позволяет идти путем первопроходца. Мы же возим американцев в космос, весь мир рукоплескал нашим «Луноходам», мы должны развивать успех и достигать еще больших высот, а не повторять успехи 1960-х! Такая логика не дает права на ошибку космическим инженерам, требует усложнения научных задач от ученых и мешает последовательному развитию технологий с нуля, что неизбежно после полувековой паузы.
Не исключено, что задачи «государственной важности» и стали причиной аварии «Луны-25». Ее можно было бы оставить на орбите на любой срок, чтобы разобраться со всеми «тревожащими признаками» и повысить надежность посадки. Но всего на два дня позже российского аппарата в тех же краях должен был сесть индийский аппарат Chandrayaan 3, и спешка «Роскосмоса» могла объясняться нежеланием оказаться вторым на лунном полюсе. Кроме того, на борту «Луны-25» был размещен российский флаг, и его фото на Луне стало бы красивым подарком ко Дню государственного флага 22 августа.
Целиком: https://www.forbes.ru/mneniya/495045-lu ... nyj-kosmos
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
умопомрачительно! где-то щас в 300 000 км от нас ползает машинка говорящая по-земному
№ 252: BadBlock, Видимо скорость и угол столкновения с поверхностью привёл к полному погружению в грунт всех элементов аппарата.
А может так и задумано? Может они до подземных подлунных человечков хотели таки продолбиться (см. Незнайка на Луне)...
А может так и задумано? Может они до подземных подлунных человечков хотели таки продолбиться (см. Незнайка на Луне)...
№ 252: BadBlock, № 253: Vince, а может, это была просто железная чушка, из экономии, Потому и обломков на поверхности не видно.
Причиной аварии «Луны-25» мог стать импортозамещенный прибор.
Научный корреспондент RTVI Павел Котляр вспоминает о долгой истории создания миссии, а также рассуждает о проблемах отрасли, которые выявила авария.
Запуск «Луны-25» переносили неоднократно в течение нескольких лет.
Хотя изначально планировалось запустить аппарат в 2019-м году, он полетел лишь в 2023-м году, ведь последний служебный прибор ДИСД-ЛР, необходимый для посадки, был окончательно готов и испытан лишь в декабре 2022-го года.
Полететь в 2019-м году станция не смогла из-за неготовности прибора БИБ (Блок инерциальный бесплатформенный). Точнее, прибор был готов, но испытания летного образца не давали требуемых результатов. Купить же подходящий европейский прибор Astrix помешали санкции.
Ему на замену пришел прибор БИУС-Л, разрабатывавшийся в НПЦАП имени Пилюгина.
БИБ весил 1,5 кг, а БИУС — все 10, то есть прибор потяжелел в 7 раз, имел размер ведра с водой и ровно столько же весил.
«Наш прибор делался в рамках импортозамещения и полностью построен на отечественной элементной базе, что играет свою роль», — признавался его конструктор.
Для космоса, где борьба идет за каждый грамм выводимой нагрузки, на мой взгляд, это катастрофа.
В результате отказ акселерометров, по признанию Роскосмоса, стал причиной потери станции.
Больше о том, как создавалась «Луна-25» и ее приборы, читайте в колонке Павла Котляра на сайте RTVI
RTVI
Научный корреспондент RTVI Павел Котляр вспоминает о долгой истории создания миссии, а также рассуждает о проблемах отрасли, которые выявила авария.
Запуск «Луны-25» переносили неоднократно в течение нескольких лет. Хотя изначально планировалось запустить аппарат в 2019-м году, он полетел лишь в 2023-м году, ведь последний служебный прибор ДИСД-ЛР, необходимый для посадки, был окончательно готов и испытан лишь в декабре 2022-го года. Полететь в 2019-м году станция не смогла из-за неготовности прибора БИБ (Блок инерциальный бесплатформенный). Точнее, прибор был готов, но испытания летного образца не давали требуемых результатов. Купить же подходящий европейский прибор Astrix помешали санкции. Ему на замену пришел прибор БИУС-Л, разрабатывавшийся в НПЦАП имени Пилюгина. БИБ весил 1,5 кг, а БИУС — все 10, то есть прибор потяжелел в 7 раз, имел размер ведра с водой и ровно столько же весил. «Наш прибор делался в рамках импортозамещения и полностью построен на отечественной элементной базе, что играет свою роль», — признавался его конструктор. Для космоса, где борьба идет за каждый грамм выводимой нагрузки, на мой взгляд, это катастрофа. В результате отказ акселерометров, по признанию Роскосмоса, стал причиной потери станции.
Больше о том, как создавалась «Луна-25» и ее приборы, читайте в колонке Павла Котляра на сайте RTVIRTVI
Третий раз за год российское оборудование на орбитальной станции дает течь
https://arstechnica.com/space/2023/10/f ... s-leaking/
https://arstechnica.com/space/2023/10/f ... s-leaking/
№ 258: Skinner,
Поговаривают, всё потому что кубло помойных выблядков "Минобороны РФ" вознамерилось показать супостатам кузькину мать и взорвало старый советский спутник, обломки которого теперь пересекают орбиту МКС.
Поговаривают, всё потому что кубло помойных выблядков "Минобороны РФ" вознамерилось показать супостатам кузькину мать и взорвало старый советский спутник, обломки которого теперь пересекают орбиту МКС.
Пока одни развязывают агрессивные войны, другие запускают научные миссии:
===
Большой день для SpaceX — впервые компания успешно запустила научную миссию NASA на ракете Falcon Heavy. К астероиду Психея, расположенному в главном поясе астероидов между Марсом и Юпитером, отправилась АМС "Psyche", которой предстоит преодолеть 3,6 млрд км, чтобы достичь своей цели. Есть предположение, что астероид Психея являет металлическим ядром протопланеты, которая была осталась без своей оболочки в результате серии столкновений с другими объектами во время формирования нашей Солнечной системы.
Это первая миссия NASA по изучению астероида, который почти полностью состоит из металлов, а не камня и льда. Астероид был открыт в 1852 году итальянским астрономом Аннибале де Гаспарисом. Расстояние между ним и Землей из-за разностей скоростей вращения вокруг Солнца варьируется от 300 до 600 млн км. Размеры астероида Психея 280x232 км, считается, что стоимость полезных ископаемых, из которых он состоит, оценивается в $1 триллион, но есть и другие оценки с астрономическими суммами. Команда NASA по изучению астероида Психея называет его просто "картофелиной".
АМС "Psyche" не просто межпланетный зонд, это еще и испытательный аппарат для новых технологий. Вместо традиционного топлива он будет наращивать скорость, использую ионный двигатель, а также, впервые в дальнем космосе, продемонстрирует систему оптической связи, которая использует фотоны вместо радиоволн, что позволит передавать на Землю больше данных. Стартовая масса АМС "Psyche" составляет 2747 кг., ее размеры с развернутыми солнечными панелями — 25х7,3м
Полёт АМС "Psyche" до астероида займет почти 6 лет. В июле 2029 г. она прибудет к Психее, выйдет на ее орбиту. В этот момент аппарат будет находиться в 403 млн км. от Земли. В августе того же года "Psyche", находясь на орбите 700 км, начнет основную научную миссию, которая продлится 26 месяцев. За это время станция снизит свою орбиту до 85 км. над поверхностью астероида, чтобы максимально эффективно использовать научные инструменты. В ноябре 2031 года "Psyche" завершит свою работу.
===
Большой день для SpaceX — впервые компания успешно запустила научную миссию NASA на ракете Falcon Heavy. К астероиду Психея, расположенному в главном поясе астероидов между Марсом и Юпитером, отправилась АМС "Psyche", которой предстоит преодолеть 3,6 млрд км, чтобы достичь своей цели. Есть предположение, что астероид Психея являет металлическим ядром протопланеты, которая была осталась без своей оболочки в результате серии столкновений с другими объектами во время формирования нашей Солнечной системы.
Это первая миссия NASA по изучению астероида, который почти полностью состоит из металлов, а не камня и льда. Астероид был открыт в 1852 году итальянским астрономом Аннибале де Гаспарисом. Расстояние между ним и Землей из-за разностей скоростей вращения вокруг Солнца варьируется от 300 до 600 млн км. Размеры астероида Психея 280x232 км, считается, что стоимость полезных ископаемых, из которых он состоит, оценивается в $1 триллион, но есть и другие оценки с астрономическими суммами. Команда NASA по изучению астероида Психея называет его просто "картофелиной".
АМС "Psyche" не просто межпланетный зонд, это еще и испытательный аппарат для новых технологий. Вместо традиционного топлива он будет наращивать скорость, использую ионный двигатель, а также, впервые в дальнем космосе, продемонстрирует систему оптической связи, которая использует фотоны вместо радиоволн, что позволит передавать на Землю больше данных. Стартовая масса АМС "Psyche" составляет 2747 кг., ее размеры с развернутыми солнечными панелями — 25х7,3м
Полёт АМС "Psyche" до астероида займет почти 6 лет. В июле 2029 г. она прибудет к Психее, выйдет на ее орбиту. В этот момент аппарат будет находиться в 403 млн км. от Земли. В августе того же года "Psyche", находясь на орбите 700 км, начнет основную научную миссию, которая продлится 26 месяцев. За это время станция снизит свою орбиту до 85 км. над поверхностью астероида, чтобы максимально эффективно использовать научные инструменты. В ноябре 2031 года "Psyche" завершит свою работу.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
В российской космонавтике — обвал по всем фронтам.
Южная Корея расторгает два контракта на запуски спутников российскими ракетами.
Южная Корея расторгает два контракта на запуски спутников российскими ракетами.
Краем глаза посмотрел про поездку персонажа (ну или кто там за него был) в Королёв.
Сплошная виртуальная реальность - мы сделаем, мы разработаем, мы запустим... но потом... когда нибудь... может быть...
Раскрыть потенциал, эффективнее задействовать, существенно расширить, максимально ускорить, в предельно сжатые сроки...
А, вот ещё. Что "зарплаты работников космической отрасли надо повышать"... Ну надо же...
Из реальной реальности только одно - что Луна-25 грохнулась. Всё.
Впечатление было такое, что приехал утилизатор лично посмотреть на всё на это.
В смысле - а не пора ли всё это дело закрыть нахрен, чтобы бабки не тратить (есть более важные темы).
Или пусть ещё всё таки помучаются...
Сплошная виртуальная реальность - мы сделаем, мы разработаем, мы запустим... но потом... когда нибудь... может быть...
Раскрыть потенциал, эффективнее задействовать, существенно расширить, максимально ускорить, в предельно сжатые сроки...
А, вот ещё. Что "зарплаты работников космической отрасли надо повышать"... Ну надо же...
Из реальной реальности только одно - что Луна-25 грохнулась. Всё.
Впечатление было такое, что приехал утилизатор лично посмотреть на всё на это.
В смысле - а не пора ли всё это дело закрыть нахрен, чтобы бабки не тратить (есть более важные темы).
Или пусть ещё всё таки помучаются...
Космический аппарат НАСА продолжает двигаться все быстрее, быстрее и быстрее
"Once it's going, it's going."
За последние пару лет солнечный зонд НАСА «Паркер» постоянно бил свои собственные рекорды скорости. И в следующем году он продолжит бить новые рекорды.
Хорошо укрепленный космический аппарат агентства постепенно приближается к Солнцу и при каждом пролете набирает все большую скорость. В 2018 году, вскоре после запуска, зонд стал самым быстрым искусственным объектом, когда-либо построенным, а к 2024 году он достигнет колоссальной скорости в 430 000 миль в час.
...
Аппарать недавно достиг скорости 394 736 миль в час.
...
Космический корабль, оснащенный толстым тепловым экраном, пролетел через внешнюю атмосферу Солнца, также известную как его корона. Это первая миссия, достигшая короны, и собранные беспрецедентные данные помогут ученым спрогнозировать, как извержения с поверхности Солнца повлияют на Землю, и ответить на затруднительные вопросы исследований, связанные с солнечным ветром — потоком частиц и радиации, постоянно испускаемым Солнцем.
Как солнечный зонд движется так быстро
Исключительная возрастающая скорость Паркера — неизбежная часть обращения вокруг Солнца, шара горячего газа, который в 333 000 раз массивнее нашей плотной планеты. С другой стороны, внутри Солнца могут поместиться 1,3 миллиона Земель. Важно отметить, что когда вы пролетаете мимо такого массивного и мощного гравитационного объекта, вы набираете большую скорость.
В настоящее время космический корабль совершает 17-й виток вокруг Солнца, что позволяет ему с 2018 года увеличить скорость более чем на 240 000 миль в час. И в космосе ничто не может остановить это движение. ... (Зонд стратегически проходит мимо Венеры для «гравитационной помощи», которая приближает его к Солнцу; эти венерианские пролеты минимально замедляют корабль, но в конечном итоге приводят к тому, что он набирает еще большую скорость по мере приближения к массивной звезде.)
В таком стремительном темпе аппарат каждые три месяца выходит на новую орбиту, что позволяет его инструментам собирать огромное количество информации о солнечной среде. «Каждые три месяца мы получаем новую порцию новых данных», — говорит Нур Рауафи, астрофизик из Лаборатории прикладной физики Джона Хопкинса и научный сотрудник миссии. «На изучение уйдут годы и годы».
Как зонд разгадает тайны Солнца
У исследователей космической погоды есть несколько серьезных вопросов. Они хотят знать, почему солнечный ветер ускоряется после того, как покидает Солнце, достигая скорости до 2 миллионов миль в час. Они хотят понять, почему корона (температура которой достигает 2 миллионов градусов по Фаренгейту) намного горячее, чем поверхность Солнца (10 000 градусов по Фаренгейту). И они хотят понять, как экстремальная космическая погода, вызванная различными типами солнечных взрывов, может вести себя и в конечном итоге повлиять на Землю.
Особенно угрожающее солнечное извержение называется корональным выбросом массы или КВМ. Это происходит, когда Солнце выбрасывает массу сверхгорячего газа (плазмы). «Это все равно, что захватить кусочек Солнца и выбросить его в космос», — сказал Mashable ранее в этом году ученый по космической погоде NOAA Марк Миш.
Эти события могут нанести ущерб нашим электросетям и сетям связи. Печально известно, что мощный КВМ в 1989 году лишил электроэнергию миллионы людей в Квебеке, Канада. 12 марта того же года КВМ врезался в магнитное поле Земли, а затем, как написал астроном НАСА Стен Оденвальд: «Сразу после 2:44 ночи 13 марта токи обнаружили слабость в электросети Квебека. Менее чем за два минут вся энергосистема Квебека потеряла электроэнергию. Во время последовавшего за этим 12-часового отключения электроэнергии миллионы людей внезапно оказались в темных офисных зданиях и подземных пешеходных туннелях, а также в остановившихся лифтах».
Исследователи солнечного зонда «Паркер» ожидают, что космический аппарат, оснащенный приборами для измерения и визуализации солнечного ветра, позволит нам лучше прогнозировать, когда и где может возникнуть мощный КВМ. Например, когда КВМ вырывается с поверхности Солнца, он должен пройти более 92 миллионов миль, чтобы достичь Земли, но по пути этот горячий газ «накапливает» впереди себя солнечный ветер. «Это повлияет на время его прибытия на Землю», — сказал Рауафи. Знание об этой космической динамике имеет решающее значение: хороший прогноз космической погоды позволит энергокомпаниям временно отключить электроэнергию, чтобы избежать скачка напряжения из-за КВМ и потенциального отключения электроэнергии миллионам людей.
На окраине короны космический корабль постоянно подвергается воздействию жестокой жары и радиации, а в сентябре 2022 года он пролетел через «один из самых мощных корональных выбросов массы (КВМ), когда-либо зарегистрированных», — сообщило НАСА. Тем не менее, корабль остается в отличной форме. Во многом это благодаря углеродному тепловому экрану толщиной 4,5 дюйма, обращенному к Солнцу. Сам щит нагревается примерно до 2500 градусов по Фаренгейту, но всего в паре футов за щитом окружающая среда на удивление приятна.
«Большинство инструментов работают при комнатной температуре», — сказал Рауафи.
https://mashable.com/article/nasa-parke ... robe-speed
"Once it's going, it's going."
За последние пару лет солнечный зонд НАСА «Паркер» постоянно бил свои собственные рекорды скорости. И в следующем году он продолжит бить новые рекорды.
Хорошо укрепленный космический аппарат агентства постепенно приближается к Солнцу и при каждом пролете набирает все большую скорость. В 2018 году, вскоре после запуска, зонд стал самым быстрым искусственным объектом, когда-либо построенным, а к 2024 году он достигнет колоссальной скорости в 430 000 миль в час.
...
Аппарать недавно достиг скорости 394 736 миль в час.
...
Космический корабль, оснащенный толстым тепловым экраном, пролетел через внешнюю атмосферу Солнца, также известную как его корона. Это первая миссия, достигшая короны, и собранные беспрецедентные данные помогут ученым спрогнозировать, как извержения с поверхности Солнца повлияют на Землю, и ответить на затруднительные вопросы исследований, связанные с солнечным ветром — потоком частиц и радиации, постоянно испускаемым Солнцем.
Как солнечный зонд движется так быстро
Исключительная возрастающая скорость Паркера — неизбежная часть обращения вокруг Солнца, шара горячего газа, который в 333 000 раз массивнее нашей плотной планеты. С другой стороны, внутри Солнца могут поместиться 1,3 миллиона Земель. Важно отметить, что когда вы пролетаете мимо такого массивного и мощного гравитационного объекта, вы набираете большую скорость.
В настоящее время космический корабль совершает 17-й виток вокруг Солнца, что позволяет ему с 2018 года увеличить скорость более чем на 240 000 миль в час. И в космосе ничто не может остановить это движение. ... (Зонд стратегически проходит мимо Венеры для «гравитационной помощи», которая приближает его к Солнцу; эти венерианские пролеты минимально замедляют корабль, но в конечном итоге приводят к тому, что он набирает еще большую скорость по мере приближения к массивной звезде.)
В таком стремительном темпе аппарат каждые три месяца выходит на новую орбиту, что позволяет его инструментам собирать огромное количество информации о солнечной среде. «Каждые три месяца мы получаем новую порцию новых данных», — говорит Нур Рауафи, астрофизик из Лаборатории прикладной физики Джона Хопкинса и научный сотрудник миссии. «На изучение уйдут годы и годы».
Как зонд разгадает тайны Солнца
У исследователей космической погоды есть несколько серьезных вопросов. Они хотят знать, почему солнечный ветер ускоряется после того, как покидает Солнце, достигая скорости до 2 миллионов миль в час. Они хотят понять, почему корона (температура которой достигает 2 миллионов градусов по Фаренгейту) намного горячее, чем поверхность Солнца (10 000 градусов по Фаренгейту). И они хотят понять, как экстремальная космическая погода, вызванная различными типами солнечных взрывов, может вести себя и в конечном итоге повлиять на Землю.
Особенно угрожающее солнечное извержение называется корональным выбросом массы или КВМ. Это происходит, когда Солнце выбрасывает массу сверхгорячего газа (плазмы). «Это все равно, что захватить кусочек Солнца и выбросить его в космос», — сказал Mashable ранее в этом году ученый по космической погоде NOAA Марк Миш.
Эти события могут нанести ущерб нашим электросетям и сетям связи. Печально известно, что мощный КВМ в 1989 году лишил электроэнергию миллионы людей в Квебеке, Канада. 12 марта того же года КВМ врезался в магнитное поле Земли, а затем, как написал астроном НАСА Стен Оденвальд: «Сразу после 2:44 ночи 13 марта токи обнаружили слабость в электросети Квебека. Менее чем за два минут вся энергосистема Квебека потеряла электроэнергию. Во время последовавшего за этим 12-часового отключения электроэнергии миллионы людей внезапно оказались в темных офисных зданиях и подземных пешеходных туннелях, а также в остановившихся лифтах».
Исследователи солнечного зонда «Паркер» ожидают, что космический аппарат, оснащенный приборами для измерения и визуализации солнечного ветра, позволит нам лучше прогнозировать, когда и где может возникнуть мощный КВМ. Например, когда КВМ вырывается с поверхности Солнца, он должен пройти более 92 миллионов миль, чтобы достичь Земли, но по пути этот горячий газ «накапливает» впереди себя солнечный ветер. «Это повлияет на время его прибытия на Землю», — сказал Рауафи. Знание об этой космической динамике имеет решающее значение: хороший прогноз космической погоды позволит энергокомпаниям временно отключить электроэнергию, чтобы избежать скачка напряжения из-за КВМ и потенциального отключения электроэнергии миллионам людей.
На окраине короны космический корабль постоянно подвергается воздействию жестокой жары и радиации, а в сентябре 2022 года он пролетел через «один из самых мощных корональных выбросов массы (КВМ), когда-либо зарегистрированных», — сообщило НАСА. Тем не менее, корабль остается в отличной форме. Во многом это благодаря углеродному тепловому экрану толщиной 4,5 дюйма, обращенному к Солнцу. Сам щит нагревается примерно до 2500 градусов по Фаренгейту, но всего в паре футов за щитом окружающая среда на удивление приятна.
«Большинство инструментов работают при комнатной температуре», — сказал Рауафи.
https://mashable.com/article/nasa-parke ... robe-speed
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
https://t.me/egorovkot/668Космический телескоп Euclid приступил к работе и прислал первые фото
Новый европейский космический телескоп Euclid, запущенный из США на ракете Falcon 9, приступил к работе. Этот телескоп меньше космических гигантов Hubble или James Webb, но его преимущество в более широком поле зрения. Область космоса, которую Euclid способен снять одним кадром, в триста пятьдесят раз больше чем у Hubble и в сто раз больше чем у James Webb. Это позволяет ему наблюдать крупномасштабные структуры Вселенной, а главная задача: полная съемка примерно одной трети видимого неба, с беспрецедентным качеством.
На приведенном снимке видна одна тысяча галактик Скопления Персея на расстоянии около 240 млн св лет, и ещё сто тысяч галактик на его фоне на расстоянии до 10 млрд св лет. Звезды нашей Галактики на этом снимке обладают шестью лучами из-за свойства оптики телескопа, а остальные источники света в кадре: далёкие галактики (синие пятна — это артефакты изображения).
Главная цель Euclid изучить распределение темной материи во Вселенной, и разгадать загадку темной энергии.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
В пятницу 17 ноября SpaceX будет снова запускать Starship. 
https://www.spacex.com/launches/mission ... p-flight-2
(на этой странице подробности, и ожидается прямая трансляция, если запуск состоится)
"A two-hour launch window opens at 7:00 a.m. CT." — это получается, с 13:00 МСК
Зеленый кот будет транслировать тут: https://youtube.com/live/zgaIdbXWocc
обсуждение первого испытательного запуска здесь (20 апреля 2023 г.)
https://www.spacex.com/launches/mission ... p-flight-2
(на этой странице подробности, и ожидается прямая трансляция, если запуск состоится)
"A two-hour launch window opens at 7:00 a.m. CT." — это получается, с 13:00 МСК
Зеленый кот будет транслировать тут: https://youtube.com/live/zgaIdbXWocc
обсуждение первого испытательного запуска здесь (20 апреля 2023 г.)
Дамы и господа, в эту пятницу по плану пройдёт второй запуск самой тяжёлой ракеты в истории, и в связи с этим подготовил полезный гайд с главными нюансами по запуску Starship Super Heavy. Как и в прошлый раз — успех не гарантирован, но точно будет весело.
Тред целиком, с фото и видео:
https://twitter.com/KYKYPY3A_B/status/1 ... 9639008501
Тред целиком, с фото и видео:
https://twitter.com/KYKYPY3A_B/status/1 ... 9639008501
Так, Starship будут пробовать запускать всё-таки в субботу, 18 ноября.
Стартовое окно открывается в 16:00 по Москве.
Стартовое окно открывается в 16:00 по Москве.
Испытание Starship можно признать частично успешными
Стартовый стол, хоть и получил повреждения, но значительно меньше чем в прошлый раз. Первая ступень безупречно отработала до этапа разделения ступеней. Вторая ступень успешно отделилась и продолжала полёт до высоты 149 км и скорости около 6,2 км/с.
Далее всё-таки произошли отказы. Первая ступень не смогла завершить маневр перехода на траекторию приземления, а вторая ступень, она же космический корабль Starship, не достигла орбитальной скорости, и не смогла провести маневр возвращения. До полноценной эксплуатации, даже в виде одноразового носителя, потребуется как минимум ещё одно лётное испытание, а скорее всего два или более.
Ранее писали: "Если Starship успешно отделится от ускорителя и полетит дальше — это победа. Прохождение трёх описанных выше этапов будет означать выполнение ключевых этапов полёта. Всё что после разделения — приятный бонус. А выход на орбиту скорее чудо, нежели прямая задача."Взлёт системы прошёл номинально. Судя по тому, что камеры фотографов в это раз не пострадали, стартовая площадка должна быть цела
Ускоритель взорван автоматической системой прерывания полёта через несколько секунд после начала манёвра возврата (причины неизвестны)
Это испытание можно назвать настоящей победой команды разработки Starship
Взлёт системы прошёл номинально. Судя по тому, что камеры фотографов в это раз не пострадали, стартовая площадка должна быть цела
Ускоритель взорван автоматической системой прерывания полёта через несколько секунд после начала манёвра возврата (причины неизвестны)Судя по всему, все ключевые этапы испытания выполнены успешно.
P. S. Россиянские СМИ, разумеется, дружно заквакали из своего болота, что "неудача", бгг.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Китайский Жук.
Китайская частная компания анонсировала «китайский Falcon 9»
Компания Landspace сегодня выполнила успешный запуск трех микроспутников своей кислород-метановой легкой ракетой Zhuque-2, и следом анонсировала разработку тяжелой ракеты.
Проект Zhuque-3 предполагает многократное использование первой ступени с девятью кислород-метановыми двигателями, и выведение около 20 т на низкую орбиту.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
«Вояджер-1» перестал общаться с Землей
На космическом аппарате НАСА «Вояджер-1» произошел компьютерный сбой, который вызвал небольшой сбой связи между 46-летним зондом и его командой миссии на Земле.
В настоящее время инженеры пытаются решить эту проблему, поскольку стареющий космический корабль исследует неизведанную космическую территорию вдоль внешних пределов Солнечной системы.
«Вояджер-1» в настоящее время является самым дальним космическим кораблем от Земли, на расстоянии около 15 миллиардов миль (24 миллиарда километров), а его близнец «Вояджер-2» пролетел более 12 миллиардов миль (20 миллиардов километров) от нашей планеты. Оба находятся в межзвездном пространстве и являются единственными космическими кораблями, когда-либо работавшими за пределами гелиосферы — солнечного пузыря магнитных полей и частиц, простирающегося далеко за пределы орбиты Плутона.
Зонды «Вояджер», изначально рассчитанные на пять лет, являются двумя самыми продолжительно действующими космическими аппаратами в истории. Их исключительно долгая продолжительность жизни означает, что оба космических корабля предоставили дополнительную информацию о нашей Солнечной системе и за ее пределами после достижения своих предварительных целей - полета к Юпитеру, Сатурну, Урану и Нептуну несколько десятилетий назад.
Но их неожиданно долгие путешествия не обошлись без проблем.
«Вояджер-1» имеет три бортовых компьютера, включая систему полетных данных, которая собирает информацию от научных инструментов космического корабля и объединяет ее с инженерными данными, отражающими текущее состояние здоровья «Вояджера-1». Центр управления полетами на Земле получает эти данные в двоичном коде или серии. из единиц и нулей.
Но система полетных данных «Вояджера-1» теперь, похоже, застряла в режиме автоповтора, что напоминает сценарий фильма «День сурка».
Глюк на дальней дистанции
Команда миссии впервые заметила проблему 14 ноября, когда телекоммуникационный блок системы полетных данных начал отправлять обратно повторяющийся набор единиц и нулей, как будто он попал в петлю.
Хотя космический аппарат все еще может принимать и выполнять команды, передаваемые от команды миссии, проблема с этим телекоммуникационным блоком означает, что никакие научные или инженерные данные с «Вояджера-1» не возвращаются на Землю.
По данным НАСА, на выходных команда "Вояджера" отправила космическому кораблю команды перезапустить систему полетных данных, но никаких полезных данных пока не получено.
Инженеры НАСА в настоящее время пытаются собрать больше информации об основной причине проблемы, прежде чем определить следующие шаги для ее возможного исправления, сказала Калла Кофилд, специалист по связям со СМИ в Лаборатории реактивного движения НАСА в Пасадене, Калифорния, которая управляет миссией. Этот процесс может занять несколько недель.
По словам Кофилда, в последний раз «Вояджер-1» сталкивался с похожей, но не идентичной проблемой с системой полетных данных в 1981 году, и нынешняя проблема, похоже, не связана с другими сбоями, с которыми космический корабль столкнулся в последние годы.
Поскольку оба зонда «Вояджер» проходят новые испытания, у членов миссии есть только оригинальные руководства, написанные десятилетия назад, и они не могут объяснить проблемы, с которыми космический корабль сталкивается по мере старения.
Команда «Вояджера» хочет рассмотреть все потенциальные последствия, прежде чем отправлять дополнительные команды на космический корабль, чтобы убедиться, что на его работу не повлияют неожиданным образом.
«Вояджер-1» находится так далеко, что командам, отправленным с Земли, требуется 22,5 часа, чтобы достичь космического корабля. Кроме того, команде придется подождать 45 часов, чтобы получить ответ.
Поддержание работоспособности зондов "Вояджер"
Поскольку стареющие зонды-двойники "Вояджер" продолжают исследовать космос, команда постепенно отключила приборы на этих "пожилых гражданах", чтобы сохранить энергию и расширить свои миссии, ранее рассказала CNN руководитель проекта "Вояджера" Сюзанна Додд.
По пути оба космических корабля столкнулись с неожиданными проблемами и сбоями в работе, включая семимесячный период в 2020 году, когда «Вояджер-2» не мог связаться с Землей. В августе команда миссии применила дальнодистанционный «крик», чтобы восстановить связь с «Вояджером-2» после того, как команда случайно направила антенну космического аппарата в неправильном направлении.
По словам Кофилда, хотя команда надеется восстановить регулярный поток данных, отправляемых «Вояджером-1», основная ценность миссии заключается в ее длительности. Например, ученые хотят увидеть, как изменяются частицы и магнитные поля по мере удаления зондов от гелиосферы. Но этот набор данных будет неполным, если «Вояджер-1» не сможет возвращать информацию по мере продолжения полета.
В последние годы команда миссии творчески подошла к своей стратегии по продлению энергоснабжения обоих космических аппаратов, чтобы позволить продолжить свои рекордные миссии.
«Вояджеры» выполняют свои основные миссии намного дольше, чем любой другой космический корабль в истории», — сказал Кофилд. «Итак, хотя команда инженеров усердно работает над тем, чтобы сохранить их живыми, мы также полностью в ожидании возникновения проблем».
https://edition.cnn.com/2023/12/13/worl ... index.html
На космическом аппарате НАСА «Вояджер-1» произошел компьютерный сбой, который вызвал небольшой сбой связи между 46-летним зондом и его командой миссии на Земле.
В настоящее время инженеры пытаются решить эту проблему, поскольку стареющий космический корабль исследует неизведанную космическую территорию вдоль внешних пределов Солнечной системы.
«Вояджер-1» в настоящее время является самым дальним космическим кораблем от Земли, на расстоянии около 15 миллиардов миль (24 миллиарда километров), а его близнец «Вояджер-2» пролетел более 12 миллиардов миль (20 миллиардов километров) от нашей планеты. Оба находятся в межзвездном пространстве и являются единственными космическими кораблями, когда-либо работавшими за пределами гелиосферы — солнечного пузыря магнитных полей и частиц, простирающегося далеко за пределы орбиты Плутона.
Зонды «Вояджер», изначально рассчитанные на пять лет, являются двумя самыми продолжительно действующими космическими аппаратами в истории. Их исключительно долгая продолжительность жизни означает, что оба космических корабля предоставили дополнительную информацию о нашей Солнечной системе и за ее пределами после достижения своих предварительных целей - полета к Юпитеру, Сатурну, Урану и Нептуну несколько десятилетий назад.
Но их неожиданно долгие путешествия не обошлись без проблем.
«Вояджер-1» имеет три бортовых компьютера, включая систему полетных данных, которая собирает информацию от научных инструментов космического корабля и объединяет ее с инженерными данными, отражающими текущее состояние здоровья «Вояджера-1». Центр управления полетами на Земле получает эти данные в двоичном коде или серии. из единиц и нулей.
Но система полетных данных «Вояджера-1» теперь, похоже, застряла в режиме автоповтора, что напоминает сценарий фильма «День сурка».
Глюк на дальней дистанции
Команда миссии впервые заметила проблему 14 ноября, когда телекоммуникационный блок системы полетных данных начал отправлять обратно повторяющийся набор единиц и нулей, как будто он попал в петлю.
Хотя космический аппарат все еще может принимать и выполнять команды, передаваемые от команды миссии, проблема с этим телекоммуникационным блоком означает, что никакие научные или инженерные данные с «Вояджера-1» не возвращаются на Землю.
По данным НАСА, на выходных команда "Вояджера" отправила космическому кораблю команды перезапустить систему полетных данных, но никаких полезных данных пока не получено.
Инженеры НАСА в настоящее время пытаются собрать больше информации об основной причине проблемы, прежде чем определить следующие шаги для ее возможного исправления, сказала Калла Кофилд, специалист по связям со СМИ в Лаборатории реактивного движения НАСА в Пасадене, Калифорния, которая управляет миссией. Этот процесс может занять несколько недель.
По словам Кофилда, в последний раз «Вояджер-1» сталкивался с похожей, но не идентичной проблемой с системой полетных данных в 1981 году, и нынешняя проблема, похоже, не связана с другими сбоями, с которыми космический корабль столкнулся в последние годы.
Поскольку оба зонда «Вояджер» проходят новые испытания, у членов миссии есть только оригинальные руководства, написанные десятилетия назад, и они не могут объяснить проблемы, с которыми космический корабль сталкивается по мере старения.
Команда «Вояджера» хочет рассмотреть все потенциальные последствия, прежде чем отправлять дополнительные команды на космический корабль, чтобы убедиться, что на его работу не повлияют неожиданным образом.
«Вояджер-1» находится так далеко, что командам, отправленным с Земли, требуется 22,5 часа, чтобы достичь космического корабля. Кроме того, команде придется подождать 45 часов, чтобы получить ответ.
Поддержание работоспособности зондов "Вояджер"
Поскольку стареющие зонды-двойники "Вояджер" продолжают исследовать космос, команда постепенно отключила приборы на этих "пожилых гражданах", чтобы сохранить энергию и расширить свои миссии, ранее рассказала CNN руководитель проекта "Вояджера" Сюзанна Додд.
По пути оба космических корабля столкнулись с неожиданными проблемами и сбоями в работе, включая семимесячный период в 2020 году, когда «Вояджер-2» не мог связаться с Землей. В августе команда миссии применила дальнодистанционный «крик», чтобы восстановить связь с «Вояджером-2» после того, как команда случайно направила антенну космического аппарата в неправильном направлении.
По словам Кофилда, хотя команда надеется восстановить регулярный поток данных, отправляемых «Вояджером-1», основная ценность миссии заключается в ее длительности. Например, ученые хотят увидеть, как изменяются частицы и магнитные поля по мере удаления зондов от гелиосферы. Но этот набор данных будет неполным, если «Вояджер-1» не сможет возвращать информацию по мере продолжения полета.
В последние годы команда миссии творчески подошла к своей стратегии по продлению энергоснабжения обоих космических аппаратов, чтобы позволить продолжить свои рекордные миссии.
«Вояджеры» выполняют свои основные миссии намного дольше, чем любой другой космический корабль в истории», — сказал Кофилд. «Итак, хотя команда инженеров усердно работает над тем, чтобы сохранить их живыми, мы также полностью в ожидании возникновения проблем».
https://edition.cnn.com/2023/12/13/worl ... index.html
Статистика - число орбитальных космических запусков.
В исторической перспективе:
В исторической перспективе:
Пока вы спали SpaceX запустила запустила 3-ю частную пилотируемую миссию на МКС
Место старта - LC-39A, KSC, Флорида
Ракета - Falcon 9 FT Block 5
— Первая ступень - B1080 (5-й полёт)
— Корабль - Crew Dragon С212 Freedom (3-й полёт)
Посадка 1-й ступени - на площадку LZ-1 на мысе Канаверал
Прибытие на МКС - 20 января. Миссия пробудет на станции 14 дней. Экипаж проведёт на борту станции более 30 научных и технологических экспериментов, а также продемонстрирует новые технологии. С борта станции члены экипажа проведут образовательные лекции в рамках популяризации STEM-наук и космонавтики.
Особенности запуска:
— Впервые один и тот же астронавт совершит свой второй полёт на корабле Crew Dragon (Майкл Лопес-Алегрия)
— Впервые в космос полетит турецкий астронавт (Альпер Гезеравчи)
— 1-я европейская частная пилотируемая миссия на МКС
— 1-я миссия Axiom Space на корабле Crew Dragon, где все клиенты - профессиональные астронавты своих стран
— 3-я частная пилотируемая миссия на МКС
— 11-я пилотируемая миссия Crew Dragon на МКС / 12-й запуск Crew Dragon c экипажем / 13-й орбитальный полёт кораблей Crew Dragon
— 6-й запуск года, 291-й пуск Falcon 9 и 305-й запуск SpaceX.
Следующая миссия компании ожидается уже сегодня в 7:04 МСК из Калифорнии
Место старта - LC-39A, KSC, Флорида
Ракета - Falcon 9 FT Block 5
— Первая ступень - B1080 (5-й полёт)
— Корабль - Crew Dragon С212 Freedom (3-й полёт)
Посадка 1-й ступени - на площадку LZ-1 на мысе Канаверал
Прибытие на МКС - 20 января. Миссия пробудет на станции 14 дней. Экипаж проведёт на борту станции более 30 научных и технологических экспериментов, а также продемонстрирует новые технологии. С борта станции члены экипажа проведут образовательные лекции в рамках популяризации STEM-наук и космонавтики.
Особенности запуска:
— Впервые один и тот же астронавт совершит свой второй полёт на корабле Crew Dragon (Майкл Лопес-Алегрия)
— Впервые в космос полетит турецкий астронавт (Альпер Гезеравчи)
— 1-я европейская частная пилотируемая миссия на МКС
— 1-я миссия Axiom Space на корабле Crew Dragon, где все клиенты - профессиональные астронавты своих стран
— 3-я частная пилотируемая миссия на МКС
— 11-я пилотируемая миссия Crew Dragon на МКС / 12-й запуск Crew Dragon c экипажем / 13-й орбитальный полёт кораблей Crew Dragon
— 6-й запуск года, 291-й пуск Falcon 9 и 305-й запуск SpaceX.
Следующая миссия компании ожидается уже сегодня в 7:04 МСК из Калифорнии
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
