Авиация
МС-21, сертификационные полёты на ночные взлёты-посадки.
22 сентября 2021
Самолет Ан-26 пропал под Хабаровском
Самолет-лаборатория Ан-26 пропал с радаров в Хабаровском крае. Об этом в среду, 22 сентября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах.
Известно, что судно проводило технический полет в районе 40 километров от Хабаровска и занималось проверкой наземных средств связи и радиолокационного оборудования, однако члены экипажа внезапно перестали выходить на связь.
Предполагается, что на борту находятся шесть человек. На поиски вылетел вертолет Ми-8 Росавиации.
При этом РИА Новости со ссылкой на экстренные службы отмечает, что самолет, по предварительным данным, принадлежит компании «Летные проверки и системы». Также сообщается, что одной из предполагаемых причин ЧП с судном-лабораторией является плохая погода. В числе основных версий также рассматривается ошибка пилотирования.
Недавно в России произошла катастрофа с Ан-26 — судно перестало выходить на связь 6 июля. Самолет следовал из Петропавловска-Камчатского в поселок Палана. На борту находились 22 пассажира и шесть членов экипажа, никто из них не выжил. Обломки нашли в четырех километрах от аэропорта. В авиакомпании заявили, что самолет прошел техосмотр за неделю до крушения. Приоритетной версией крушения считается ошибка экипажа.
https://lenta.ru/news/2021/09/22/an26/
Самолет Ан-26 пропал под Хабаровском
Самолет-лаборатория Ан-26 пропал с радаров в Хабаровском крае. Об этом в среду, 22 сентября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах.
Известно, что судно проводило технический полет в районе 40 километров от Хабаровска и занималось проверкой наземных средств связи и радиолокационного оборудования, однако члены экипажа внезапно перестали выходить на связь.
Предполагается, что на борту находятся шесть человек. На поиски вылетел вертолет Ми-8 Росавиации.
При этом РИА Новости со ссылкой на экстренные службы отмечает, что самолет, по предварительным данным, принадлежит компании «Летные проверки и системы». Также сообщается, что одной из предполагаемых причин ЧП с судном-лабораторией является плохая погода. В числе основных версий также рассматривается ошибка пилотирования.
Недавно в России произошла катастрофа с Ан-26 — судно перестало выходить на связь 6 июля. Самолет следовал из Петропавловска-Камчатского в поселок Палана. На борту находились 22 пассажира и шесть членов экипажа, никто из них не выжил. Обломки нашли в четырех километрах от аэропорта. В авиакомпании заявили, что самолет прошел техосмотр за неделю до крушения. Приоритетной версией крушения считается ошибка экипажа.
https://lenta.ru/news/2021/09/22/an26/
05:07, 23 сентября 2021
Найдены обломки пропавшего под Хабаровском Ан-26
Найдены обломки самолета Ан-26, пропавшего под Хабаровском. Об их обнаружении сообщает ТАСС со ссылкой на свои источники.
«Обломки обнаружены в месте, где ведутся поиски», — передает агентство. О местонахождении и состоянии экипажа сведений на данный момент нет.
Ан-26 пропал с радаров под Хабаровском в среду, 22 сентября. Воздушное судно проводило технический полет в 40 километрах от города и внезапно перестало выходить на связь. По предварительным данным, на борту находится экипаж из шести человек.
Среди возможных причин ЧП называют плохую погоду. Также в числе основных версий рассматривается и ошибка пилотирования.
https://lenta.ru/news/2021/09/23/nashli/
Найдены обломки пропавшего под Хабаровском Ан-26
Найдены обломки самолета Ан-26, пропавшего под Хабаровском. Об их обнаружении сообщает ТАСС со ссылкой на свои источники.
«Обломки обнаружены в месте, где ведутся поиски», — передает агентство. О местонахождении и состоянии экипажа сведений на данный момент нет.
Ан-26 пропал с радаров под Хабаровском в среду, 22 сентября. Воздушное судно проводило технический полет в 40 километрах от города и внезапно перестало выходить на связь. По предварительным данным, на борту находится экипаж из шести человек.
Среди возможных причин ЧП называют плохую погоду. Также в числе основных версий рассматривается и ошибка пилотирования.
https://lenta.ru/news/2021/09/23/nashli/
Занятный борт вылетел из Внуково 
Самолет Ан-26 мог потерпеть катастрофу из-за ошибки пилотирования. Об этом пишет «Интерфакс», ссылаясь на источник.
«Первые данные, полученные при расшифровке средств объективного контроля, а также по результатам опросов диспетчерского и технического персонала, показали несоответствие фактических действий летного экипажа заявленным при выполнении маневра разворота. Действия скорее всего носили непреднамеренный характер на фоне возможных избыточных эмоциональных нагрузок экипажа, усталости», - приводит агентство слова источника.
Собеседник «Интерфакса» также рассказал, что маневр, вероятно, был сделан ошибочно в противоположенную от заявленной сторону при сохранении исходных параметров высоты и скорости. Он при этом подчеркнул, что из-за сложного рельефа местности, облачной погоды и выполнения маневра на низкой высоте ошибка экипажа стала фатальной, и самолет врезался в склон сопки.
https://tvzvezda.ru/news/20219261043-DX7eC.html
«Первые данные, полученные при расшифровке средств объективного контроля, а также по результатам опросов диспетчерского и технического персонала, показали несоответствие фактических действий летного экипажа заявленным при выполнении маневра разворота. Действия скорее всего носили непреднамеренный характер на фоне возможных избыточных эмоциональных нагрузок экипажа, усталости», - приводит агентство слова источника.
Собеседник «Интерфакса» также рассказал, что маневр, вероятно, был сделан ошибочно в противоположенную от заявленной сторону при сохранении исходных параметров высоты и скорости. Он при этом подчеркнул, что из-за сложного рельефа местности, облачной погоды и выполнения маневра на низкой высоте ошибка экипажа стала фатальной, и самолет врезался в склон сопки.
https://tvzvezda.ru/news/20219261043-DX7eC.html
МИ-35/24В "Alien Tiger"
У Интерфакса чуть больше сказано про причины. Но тоже пропустили важную подробность, которая очевидна уже сейчас и которую почему то не называют.
Даже не заглядывая на спецфорумы, подробность такая:
- для выполнения полета экипаж Ан-26 согласовал план полета с разными службами, но, самое главное, согласовал с диспетчерами а/порта Хабаровск, так как расстояние места АП от порта предполагает, что Ан-26 был в зоне, где руководит полетами гражданского ВС дисп а/порта (Зона подхода?).
Впрочем, как и в любом другом месте.
Только уровень контроля разный по сравнению, например, с полетом в зоне, где нет покрытия РЛС диспетчерской службы РПИ (район полетной информации).
Если дисп дал разрешение на план полета Ан-26 и/или на выполнение части полета на высоте, которая НЕ соответствовала минимально разрешенной для гражданскийх ВС высоте полета в месте/районе АП, то дисп давал это разрешение, убедившись, что ЭВС имеет все необходимые навигационные материалы и приборы и квалификацию, чтобы безопасно выполнить такой полет ниже установленного минимума по высоте.
Поэтому - скоро узнаем.
А вот если ЭВС без разрешения снижался ниже минимума, то это хулиганство и АП с Ан-26 рядом в Хбр - это прежде всего результат отступления от Плана полета, нарушение требования соблюдать минимум по высоте полета в определенном районе.
Другими словами, тогда АП - результат хулиганства.
Если же ЭВС с разрешения диспов выполнял полет ниже минимума, то это - КВС потерял ориентацию в пространстве.
И если верно то, что пишут
то прежде всего надо выяснять, а что было причиной "усталости" и "избытка эмоций"?Действия скорее всего носили непреднамеренный характер на фоне возможных избыточных эмоциональных нагрузок экипажа, усталости:...
Элементарная переработка, отсутствие нормального обязательного минимального отдыха ЭВС перед полетом? Содержание алкоголя в крови?
В общем, ничо сложного.
Все элементарно в отношении причин АП. И это очень грустно и жаль.
Имея достаточно навигационных приборов, карт, обучения и опыта, быть предупрежденным о рельефе в районе выполнения полетного задания - и САМОМУ въехать в сопку. Ну как такое может быть? И вот - опять CFIT, как в Палане недавно, как на горе Салак/Индонезия с ССЖ-100 9 лет назад.
МОСКВА, 3 окт - РИА Новости. Вертолет упал в подмосковном Лыткарино, сообщается на сайте ГУ МЧС по Московской области. "В 20.18 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о падении вертолёта в городском округе Лыткарино, Тураевское шоссе, лесополоса ... Отмечается, что после падения вертолета возгорания не последовало. К работе привлечены четыре единицы техники и 12 человек. По предварительным данным, погибли три человека.
forumavia.ru Sincabeza:
Стала известна личность пилота, рухнувшего в Подмосковье вертолёта Robinson R44. Это Александр Шапочкин, преподаватель авиационного учебного центра.
Личности пассажиров - мужчины и женщины устанавливаются. Борт совершал учебно-тренировочный полёт. Вертолёт возвращался после отработки маршрута и пропал со связи. Robinson потерпел крушение в лесополосе недалеко от Тураевского шоссе, до аэродрома оставалось 2 километра.
https://www.youtube.com/watch?v=vdBhnMXZCMQ
forumavia.ru Sincabeza:
Стала известна личность пилота, рухнувшего в Подмосковье вертолёта Robinson R44. Это Александр Шапочкин, преподаватель авиационного учебного центра.
Личности пассажиров - мужчины и женщины устанавливаются. Борт совершал учебно-тренировочный полёт. Вертолёт возвращался после отработки маршрута и пропал со связи. Robinson потерпел крушение в лесополосе недалеко от Тураевского шоссе, до аэродрома оставалось 2 километра.
https://www.youtube.com/watch?v=vdBhnMXZCMQ
Что там с Мензелинским бортом? Погибли парашютисты ... BSBD
Boeing RC-135V Rivet Joint позывной JAKE11 облетел Калининградскую область
==========
Дорогая игрушка - 6,5 млн руб., за 20 минут полёта
«Все силы брошены на него»: в Казани готовят к полету первый построенный с нуля Ту-160
По условиям труда:День икс назначен на 18 декабря. По слухам, ждут Путина. Но к чему такая спешка? С финансовыми вопросами приказано не считаться — будет все, что требуется! Так говорят на КАЗе о ведущейся буквально день и ночь подготовке первого полета Ту-160М. По информации «БИЗНЕС Online», «Туполеву» и Казанскому авиазаводу поставлена задача поднять в воздух построенный с нуля ракетоносец уже 18 декабря — к 40-летию первого полета «Белого лебедя».
Целиком: https://www.business-gazeta.ru/article/530275Были планы оптимизировать 10% работников, но, как говорит наш источник, и сокращать специально не надо: «Люди увольняются каждый день, и не по одному — пачками. Причины? Отсутствие работы, перспектив. При слове „реконструкция“ уже только матерятся — везде ремонт, бардак, в цехах холодно. Зарплата? Да лучше пойдут на „Элекон“, который, к примеру, технологам поднял зарплату до 60 тысяч. На КАЗе, чтобы столько получать, ночевать в цехе будешь. Технолог первой категории зарабатывает 45 тысяч плюс премия. Сейчас бегут на КВЗ — там зарплата сборщика-клепальщика доходит до 120 тысяч, хотя это, конечно, временно… Ситуация близка к патовой. А если дойдет до того, что старше 60 нельзя будет из дома выходить (из-за „ковидных“ ограничений — прим. ред.), всем настанет конец, потому что на любом заводе основные передовики — это именно старше 60, то есть те, кто за идею работает».
В таких условиях и готовится к полету первый Ту-160М.
Вчера экипаж и пассажиры A321neo прошлись по кромке 
Рейс авиакомпании S7 5220 Магадан - Новосибирск, выполняемый на Airbus A321neo VQ-BGU, при вылете из аэропорта Магадана попал в комбо из различных неблагоприятных метеоусловий.
Был сильный снегопад, ветер, а так же обледенение.
Экипаж объявил о потере управления и решении вернуться в аэропорт вылета Магадан. Но снизиться и выполнить посадку не смог.
В итоге, набрав высоту 2000 футов, экипаж решил следовать на запасной в Якутск.
При постепенном наборе высоты с самолёта начала сходить ледяная корка, и экипаж принял решение следовать в Иркутск.
Посадка в Иркутске успешная.
*) Крен до -91 град доходил, и тангаж от -23,9 до 43,6.
http://www.radioscanner.ru/
Рейс авиакомпании S7 5220 Магадан - Новосибирск, выполняемый на Airbus A321neo VQ-BGU, при вылете из аэропорта Магадана попал в комбо из различных неблагоприятных метеоусловий.
Был сильный снегопад, ветер, а так же обледенение.
Экипаж объявил о потере управления и решении вернуться в аэропорт вылета Магадан. Но снизиться и выполнить посадку не смог.
В итоге, набрав высоту 2000 футов, экипаж решил следовать на запасной в Якутск.
При постепенном наборе высоты с самолёта начала сходить ледяная корка, и экипаж принял решение следовать в Иркутск.
Посадка в Иркутске успешная.
*) Крен до -91 град доходил, и тангаж от -23,9 до 43,6.
http://www.radioscanner.ru/
Тренажёр рулёжки Боинга-747
До Рождества по григорианскому календарю 4 дня.
В небе над Миннесотой, северо-западнее Миннеаполиса, рождественская ёлка, "нарисованная" вчера (00:30 МСК) пилотом Цессны 172P Skyhawk REG.N65045.
В небе над Миннесотой, северо-западнее Миннеаполиса, рождественская ёлка, "нарисованная" вчера (00:30 МСК) пилотом Цессны 172P Skyhawk REG.N65045.
Для чего эта маленькая дырочка в иллюминаторе самолёта ?
Рискну предположить, она нужна для того, чтобы м/у стекол не образовывался водяной конденсат при перепадах температур за бортом.Радиоспециалист писал(а) ↑ 21 дек 2021 17:13: Для чего эта маленькая дырочка в иллюминаторе самолёта ?
Версия, что оно для выравнивания давления мне кажется неубедительной.
МС-21 выполнил первые рейсы с пассажирами: видео
Новый российский самолёт МС-21-300 выполнил двенадцать рейсов с пассажирами на борту. Средняя продолжительность рейса превысила шесть часов. Первые служебные пассажиры самолета МС-21 делятся впечатлениями об уровне комфорта на борту.
https://www.youtube.com/watch?v=bq6QP6evcDk&ab_channel=IRKUTCorporation
Новый российский самолёт МС-21-300 выполнил двенадцать рейсов с пассажирами на борту. Средняя продолжительность рейса превысила шесть часов. Первые служебные пассажиры самолета МС-21 делятся впечатлениями об уровне комфорта на борту.
https://www.youtube.com/watch?v=bq6QP6evcDk&ab_channel=IRKUTCorporation
МС-21 завершил летную сертификационную программу
24 декабря 2021, 14:23
Летная сертификационная программа по МС-21 завершена, самолет в ближайшее время получит сертификат типа, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.
«Мы завершили летную сертификационную программу по МС-21 и рассчитываем в ближайшее время получить сертификат типа», – передает ТАСС слова Мантурова в интервью телеканалу «Россия 24». Он напомнил, что коммерческие поставки самолета должны начаться в следующем году.
https://vz.ru/news/2021/12/24/1135903.html
24 декабря 2021, 14:23
Летная сертификационная программа по МС-21 завершена, самолет в ближайшее время получит сертификат типа, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.
«Мы завершили летную сертификационную программу по МС-21 и рассчитываем в ближайшее время получить сертификат типа», – передает ТАСС слова Мантурова в интервью телеканалу «Россия 24». Он напомнил, что коммерческие поставки самолета должны начаться в следующем году.
https://vz.ru/news/2021/12/24/1135903.html
Первый полёт самолета МС-21-300 с крылом из российских композитов
https://www.youtube.com/watch?v=LKjACyhXWjg
https://www.youtube.com/watch?v=LKjACyhXWjg
https://news.mail.ru/incident/49680120/ ... ner_id=902
Бомбардировщик сбил командира полка
Завершено расследование громкого уголовного дела о катастрофе сверхзвукового бомбардировщика Ту-22М3 ВМФ России, произошедшей три года назад при посадке на авиабазе 40-го полка дальней авиации Оленья на Кольском полуострове. Как следует из обвинения, гибели трех членов экипажа и потере самолета стоимостью 97 млн руб. способствовали халатность командира полка Владимира Алесенко и нарушения, допущенные руководителем полетов части Владимиром Степановым: они разрешили неопытному летчику сажать машину в сложнейших метеоусловиях. Защита обвиняемых убеждена, что посадка была выполнена «на отлично», а самолет развалился потому, что его своевременно не отремонтировали.
Ничто не ново под луною... © :
1) М.Погосян Апрель 2013 год по случаю проектирования МС-21
Ю.Слюсарь Декабрь 2021 год по случаю сертификации** МС-21
2) М.Погосян Август 2014 по случаю роли ССЖ-100 как толчка
Ю.Слюсарь Декабрь 2021 год
3) ГСС Август 2014 года по случаю прорыва в технологиях сборки ССЖ-100
Прошло 7 лет
Ю.Слюсарь Декабрь 2021 год
____________
**
1) М.Погосян Апрель 2013 год по случаю проектирования МС-21
Показать
https://rg.ru/2013/04/25/pogosyan.html
...,
Сегодня мы приходим к унификации станочного парка по всем предприятиям ОАК с тем, чтобы заводы могли работать сразу на несколько программ.
...,
Сегодня мы приходим к унификации станочного парка по всем предприятиям ОАК с тем, чтобы заводы могли работать сразу на несколько программ.
Показать
Участников кооперации по МС-21 объединила информационная среда,
http://www.ato.ru/content/v-rossii-sert ... -ne-mozhet
http://www.ato.ru/content/v-rossii-sert ... -ne-mozhet
2) М.Погосян Август 2014 по случаю роли ССЖ-100 как толчка
Показать
...производство SSJ-100, который во многом состоит из импортных деталей, дал толчок и развитию и отечественной авиапромышленности, которая теперь смогла предложить нам достойные аналоги импортным узлам и деталям. В итоге МС-21 уже наполовину будет укомплектован отечественными деталями.
Показать
"Фактически благодаря МС-21 в российском авиастроении и смежных отраслях происходит технологическая революция.
Показать
Работы по реконструкции механического цеха под агрегатно-сборочное производство составных частей среднемагистрального самолета "Сухой Суперджет 100" велись в течение нескольких лет. В результате удалось создать современную производственную площадку с высокоэффективными рабочими местами.
Ю.Слюсарь Декабрь 2021 год
Показать
Внедрены передовые технологии агрегатно-сборочного производства.
**
Документ подтверждает соответствие МС-21-300, оснащенного американскими двигателями Pratt & Whitney PW1431G и имеющего крыло, в котором используются импортные композиционные материалы, сертификационным требованиям, предъявляемым к гражданской авиационной технике.
А-100 "Премьер" выполнил первый полет с включенной РЛС
МОСКВА, 10 фев - РИА Новости.
Новейший российский самолет радиолокационного дозора А-100 "Премьер" выполнил первый полет в рамках продолжающихся испытаний с работающей радиолокационной станцией, сообщил в четверг РИА Новости информированный источник.
Последний раз о полетах А-100 сообщалось в феврале 2019 года. Тогда опытный образец "Премьера" впервые поднялся в воздух в рамках предварительных испытаний.
Еще раньше летающая лаборатория А-100ЛЛ выполнила несколько полетов в рамках летно-конструкторских испытаний.
"Перспективный самолет радиолокационного дозора, наведения и управления А-100 "Премьер" 9 февраля выполнил первый полет в рамках продолжающихся испытаний с аэродрома в Таганроге с включенным радиолокационным оборудованием", - сказал собеседник агентства.
А-100 создан кооперацией предприятий в составе концерна "Вега", ТАНТК им. Бериева (входят в "Росэлектронику" и ОАК корпорации "Ростех") и ряда других организаций оборонно-промышленного комплекса страны. Головной разработчик комплекса - концерн "Вега" - создает А-100 на замену стоящему на вооружении самолету ДРЛО А-50.
Авиационный комплекс А-100 разработан в связи с появлением новых классов целей и созданием истребительной авиации нового поколения.
Его возможности значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в том числе самолета ДРЛО Е-3 ВВС США.
https://ria.ru/20220210/polet-1771982090.html
Авиасанкции.
Ждём рассказов диванных покуистов в стиле "ахаха, мне покуй, я на велике езжу".
По поводу "ахаха, у нас есть суперджет и МС-21":
Целиком: https://www.kommersant.ru/doc/5236969?s ... 3830203178О том, что ЕС планирует остановить поставку в РФ самолетов и запчастей к ним накануне заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Она заявила, что 75% коммерческого флота РФ произведено в ЕС, США и Канаде, и мера приведет к деградации ключевого сектора российской экономики.
По словам одного из источников “Ъ”, лизингодатели вплоть до подведения итогов совещания рассчитывали исключить из документа расторжение действующих контрактов и оставить их в силе. Однако принятый пакет мер предусматривает запрет продажи, поставок, передачи или экспорт, «прямо или косвенно», всех типов самолетов, вертолетов, космических технологий, а также комплектующих к ним. «Он также охватывает лизинг самолетов, поскольку это форма "поставки". Поэтому новые лизинговые контракты не могут быть заключены, а существующие должны быть расторгнуты»,— указано в тексте пояснения к санкциям, разосланного лизингодателями в авиакомпании РФ (копия есть у “Ъ”). Единственное, что разрешается делать европейским компаниям — это предполетный осмотр самолетов.
Лизинговые контракты включают положения, которые позволяют лизингодателю вернуть свой самолет в случае санкций или невозможности лизингополучателя поддерживать условия безопасной эксплуатации самолетов.
«Таким образом, эти самолеты вернутся к лизингодателю»,— резюмируется в тексте пояснения.
...
Ждём рассказов диванных покуистов в стиле "ахаха, мне покуй, я на велике езжу".
По поводу "ахаха, у нас есть суперджет и МС-21":
Справедливости ради, по суперджету идёт программа по переводу на отечественные комплектующие:BadBlock писал(а) ↑ 27 фев 2022 09:05: у нас есть суперджет
В связи с этим в апреле 2019 года было принято решение о максимальном импортозамещении компонентов и систем в Сухом Суперджете (замена 97 % иностранных комплектующих российскими аналогами). Проект получил название Sukhoi Superjet New или сокращённо SSJ-New.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_New
Совсем недавно летел на сухом, это какая-то реальная маршрутка, причем сильно не удобная, не комфортная, шумная, жесткая. Я ещё был очень удивлен когда в журнале парка увидел дальность полёта всего 2400 км. То есть дальше Челябинска он и не улетит получается. Поэтому не понимаю радости похуистов которые говорят будем на сухом летать...BadBlock писал(а) ↑ 27 фев 2022 09:05: По поводу "ахаха, у нас есть суперджет и МС-21"
Понимаешь в чём дело, даже если одна деталь будет импортная, и если её не будет, то сборку ты не совершишь. У тебя может быть 99% своих деталей, но именно 1% оставшихся сделает тебе подставу. У тебя даже в стиральной машине импортные детали, хотя их и собирают в России.Апологет писал(а) ↑ 27 фев 2022 15:38: по суперджету идёт программа по переводу на отечественные комплектующие
Вообще я так понимаю что санкции будут бить таким образом чтобы россия не могла производить что-то свое, но при этом могла покупать. То есть станки например поставлять не будут, ну чтобы ты свои устройства не мог собрать. А вот готовые устройства/технику будут продавать.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
