Посты в телеграме — это тебе не хухры-мухры!PavelSavushkin писал(а) ↑ 25 май 2021 11:16: Оппозиция в лице внешнего агрессора. ну ну
Белоруссия
Да, да, они нам посты в телеграме, а мы им хуяк и по самолету телефонной бомбой.BadBlock писал(а) ↑ 25 май 2021 11:30: Посты в телеграмме, это тебе не хухры-мухры!
Изящность. Пендаль агрессору.
Bender Rodriguez писал(а) ↑ 25 май 2021 11:52: Не грузится картинка.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
№ 1658: Пойманый_маньяк, № 1659: Пойманый_маньяк,
Тут высказали мнение, что даже если Лукашенко однажды в прямом эфире запытает оппозиционера и употребит его в пищу, часть комментариев будет "Эвон как ловко он польского фашиста!", "А вот король Бельгии в Африке", "А вот США в Гуантанамо". Охранители готовы оправдать любую мерзость — лишь бы было на кого показать пальцем и подписать "вы не понимаете, это другое".
Тут высказали мнение, что даже если Лукашенко однажды в прямом эфире запытает оппозиционера и употребит его в пищу, часть комментариев будет "Эвон как ловко он польского фашиста!", "А вот король Бельгии в Африке", "А вот США в Гуантанамо". Охранители готовы оправдать любую мерзость — лишь бы было на кого показать пальцем и подписать "вы не понимаете, это другое".
+31 борт в "Белавиа" как минимум наполовину приземлил.BadBlock писал(а) ↑ 25 май 2021 11:08: Тут уже написали подробно про это: https://www.rbc.ru/business/25/05/2021/ ... 06e5566df7
"По его оценке, «Белаэронавигация» в последние годы до пандемии могла зарабатывать до $50–70 млн ежегодно, предоставляя диспетчерское обслуживание зарубежным авиакомпаниям."
Неплохо он по буфету погулял, удовлетворяя свои личные хотелки.
Ведомости предложили 2 версии
https://www.vedomosti.ru/opinion/articl ... lukashenko
Показать
Мотивы официального Минска по задержанию экс-редактора Telegram-канала NEXTA Романа Протасевича понятны – в Белоруссии тот объявлен в розыск и проходит по террористическим статьям, не имеющим срока давности. Способ задержания Протасевича противоречив, но он имеет достаточно прецедентов, начиная с посадки самолета президента Боливии Эво Моралеса в Вене в 2013 г., на борту которого искали Эдварда Сноудена, и заканчивая разворотом самолета «Белавиа» в небе над Украиной в 2016-м, когда был задержан, а позже отпущен журналист и политтехнолог Армен Мартиросян.
Но спецоперация белорусских властей не вписывается в стратегию диалога с Западом по поводу допустимых санкций, которой до сих пор придерживался Минск. Отложенные до 3 июня санкции США против ключевых белорусских предприятий, а также затянувшаяся подготовка четвертого пакета санкций Евросоюза оставляли пространство для диалога с Александром Лукашенко. Предметом для компромисса могли стать освобождение заключенных (которых Вашингтон и Брюссель считают политическими), а также анонсированная Лукашенко конституционная реформа с делегированием части президентских полномочий правительству и парламенту.
Ответные санкции Минска до сих пор вводились аккуратно и избирательно – больше с целью сохранения лица, нежели чтобы нанести ощутимый ущерб европейскому бизнесу. Лукашенко демонстрировал расчетливость и сравнительное хладнокровие, совсем не свойственное спецоперации по приземлению самолета Ryanair в Минске.
Тогда что побудило Белоруссию так резко взвинтить ставки? Непосредственной угрозы для власти Протасевич давно не представляет. Две непротиворечащие друг другу версии кажутся наиболее вероятными. Первая говорит о том, что в отведенное на переговоры с Вашингтоном время компромисс так и не был найден. Санкции США, вероятно, вступят в силу, а новые ограничения ЕС могут нанести значительный ущерб экономике.
Вторая версия включает российский фактор. Пойдя ва-банк, Лукашенко, возможно, рассчитывает компенсировать некоторый дефицит внимания Москвы. В воздухе висит вопрос о стабильности поставок российской нефти на белорусские НПЗ в условиях западных санкций. Напомним, что совсем недавно агентство Reuters со ссылкой на свои источники сообщило, что российские нефтяные компании могут приостановить поставки на НПЗ «Нафтан» в Новополоцке из-за возобновления санкций США в отношении белорусской нефтеперерабатывающей отрасли.
Несмотря на кивки одобрения Минску из Москвы и Нур-Султана, о совместном санкционном ответе Западу на уровне ЕАЭС речи не идет. В этом случае история с самолетом вполне может рассматриваться как попытка спровоцировать ЕС и США на жесткие меры (если договориться не удалось), чтобы после получить поддержку России. Эта стратегия вполне в духе Лукашенко.
Но спецоперация белорусских властей не вписывается в стратегию диалога с Западом по поводу допустимых санкций, которой до сих пор придерживался Минск. Отложенные до 3 июня санкции США против ключевых белорусских предприятий, а также затянувшаяся подготовка четвертого пакета санкций Евросоюза оставляли пространство для диалога с Александром Лукашенко. Предметом для компромисса могли стать освобождение заключенных (которых Вашингтон и Брюссель считают политическими), а также анонсированная Лукашенко конституционная реформа с делегированием части президентских полномочий правительству и парламенту.
Ответные санкции Минска до сих пор вводились аккуратно и избирательно – больше с целью сохранения лица, нежели чтобы нанести ощутимый ущерб европейскому бизнесу. Лукашенко демонстрировал расчетливость и сравнительное хладнокровие, совсем не свойственное спецоперации по приземлению самолета Ryanair в Минске.
Тогда что побудило Белоруссию так резко взвинтить ставки? Непосредственной угрозы для власти Протасевич давно не представляет. Две непротиворечащие друг другу версии кажутся наиболее вероятными. Первая говорит о том, что в отведенное на переговоры с Вашингтоном время компромисс так и не был найден. Санкции США, вероятно, вступят в силу, а новые ограничения ЕС могут нанести значительный ущерб экономике.
Вторая версия включает российский фактор. Пойдя ва-банк, Лукашенко, возможно, рассчитывает компенсировать некоторый дефицит внимания Москвы. В воздухе висит вопрос о стабильности поставок российской нефти на белорусские НПЗ в условиях западных санкций. Напомним, что совсем недавно агентство Reuters со ссылкой на свои источники сообщило, что российские нефтяные компании могут приостановить поставки на НПЗ «Нафтан» в Новополоцке из-за возобновления санкций США в отношении белорусской нефтеперерабатывающей отрасли.
Несмотря на кивки одобрения Минску из Москвы и Нур-Султана, о совместном санкционном ответе Западу на уровне ЕАЭС речи не идет. В этом случае история с самолетом вполне может рассматриваться как попытка спровоцировать ЕС и США на жесткие меры (если договориться не удалось), чтобы после получить поддержку России. Эта стратегия вполне в духе Лукашенко.
Путину, конечно, в кассу, присоединение к 2024 стало исчо реальнее.
________
** подобным образом (арестом одного из многих) Лукашеску надеется закрыть НЕХТА? Запугать остальных? Господяяя, в каком бреду живет этот диктатор со справкой...
Как раз Лукашенко живёт в реальном мире и играет по его правилам.neantichrist писал(а) ↑ 25 май 2021 13:44:
** подобным образом (арестом одного из многих) Лукашеску надеется закрыть НЕХТА? Запугать остальных? Господяяя, в каком бреду живет этот диктатор со справкой...
А вы оторваны от реальности, поливая Россию дерьмом, раз она не соответствует вашим ожиданиям и защищает свои интересы.
Рассказываете сказки, как должна выглядеть демократия из учебников.
п.с. как же ты достал коверканьем фамилий.
-
Smirnoff
- Поблагодарили: 8 раз
№ 1660: BadBlock, Вроде никто не оправдывает действия белорусской власти, если таковые являются преступными.
Да, и охранители охранителям рознь.
Многие вполне себе отдают отчет, что при смене одной властной группировки на другую, с большой вероятностью, через десяток лет всё придет к тому же, с чего и начинали. При этом никто не готов к десятилетке а-ля 90е.
Лично я, при таких раскладах, при выборе из двух зол, буду выбирать меньшее.
Иные пути не предлагаются и не звучат на повестке дня.
Не звучат лозунги "власть рабочим и крестьянам" или "монарха на престол" как альтернативу.
За что страдать населению? За какие идеи? За очередную вариацию капитализма?
Но, это моё субъективное мнение, конечно.
Да, и охранители охранителям рознь.
Многие вполне себе отдают отчет, что при смене одной властной группировки на другую, с большой вероятностью, через десяток лет всё придет к тому же, с чего и начинали. При этом никто не готов к десятилетке а-ля 90е.
Лично я, при таких раскладах, при выборе из двух зол, буду выбирать меньшее.
Иные пути не предлагаются и не звучат на повестке дня.
Не звучат лозунги "власть рабочим и крестьянам" или "монарха на престол" как альтернативу.
За что страдать населению? За какие идеи? За очередную вариацию капитализма?
Но, это моё субъективное мнение, конечно.
№ 1663: Smirnoff,
Так нафига ж тогда присоединяться к повестке "смотрите, какой плохой запад"?
Повестка эта формируется с единственной целью.
Так нафига ж тогда присоединяться к повестке "смотрите, какой плохой запад"?
Повестка эта формируется с единственной целью.
Лукашеску строит свой бредовый мир за счет россиян.yhoho писал(а) ↑ 25 май 2021 13:57: Как раз Лукашенко живёт в реальном мире и играет по его правилам.
За счет качества нашей жизни.
Если взять 5 млрд USD как минимум, который ежегодно получает режим Лукашеску из бюджета РФ ( ежегодно цифры колеблются, по разным оценкам от 5 до 10 млрд USD), то легко подсчитать, сколько СВОИХ рублей отдает каждый взрослый трудоспособный россиянин ( примерно 70 млн чел) этому уроду.
5 тысяч руб ежегодно по нынешнему курсу.
2 ББ
хорошо бы провести голосование, как форумчане относятся к тому, что Путин, не спрашивая их разрешения, ежегодно забирает у каждого их них 5000 руб, чтобы подарить их Лукашеску.
Последний раз редактировалось neantichrist 25 май 2021 15:42, всего редактировалось 1 раз.
А многие отдают себе отчет, что при сохранениии текущих режимов и действий властей, а-ля лукашеско, через 10 лет все может придти к тому же, с чего начинали. И 90е покажутся сказкой.Smirnoff писал(а) ↑ 25 май 2021 14:03: Многие вполне себе отдают отчет, что при смене одной властной группировки на другую, с большой вероятностью, через десяток лет всё придет к тому же, с чего и начинали. При этом никто не готов к десятилетке а-ля 90е.
Так что вот это мнение:
Не более, чем словесный трюк, вкладываемый людям в головы пропагандистской машиной.Smirnoff писал(а) ↑ 25 май 2021 14:03: при таких раскладах, при выборе из двух зол, буду выбирать меньшее
Особенно учитывая, что лукашеско не вечен и по итогу, он все равно откинет ласты, а к власти придут те самые - неизвестно кто, которыми пугают уже сейчас.
-
Smirnoff
- Поблагодарили: 8 раз
Ну, ок.PavelSavushkin писал(а) ↑ 25 май 2021 15:40: словесный трюк пропаганды
Предположим.
Хоть и не ощущаю от выражения "отечественная пропаганда" негативного душка.
Альтернатива какая?
Даже если существует некая капиталистическая модель, при которой кролики летают по небу, то с чего бы им/нам такую роль в этом мире выдавать?
За полвека демократической интервенции кроме моря крови никаких результатов нет. И не будет. Интервенция не для другого осуществляется.
Народного единения и самоопределения в нужном количестве нет, общественных мотиваций нет, долгосрочных стратегий нет. Единой(истинно принятой) государственной идеологии нет.
Долгосрочные кредиты есть. Есть боязнь голодных лет. Боязнь воевать и умирать, ибо не за что.
На чем вывозить-то собираемся в иной мир счастья и благоденствия?
На понимании что эта вертикаль власти к нам несправедлива? Другая будет справедлива?
Якобы "письмо ХАМАС", обнародованные Белоруссией — "польский перехват" плачет в углу, а у Станиславского на стене от собственных слёз выстрелило ружьё.
23 мая 2021 г. на электронную почту Национального аэропорта Минск [email protected] c электронного адреса protonmail.com на английском языке поступило письменное сообщение следующего содержания:
«Мы, солдаты ХАМАС, требуем, чтобы Израиль прекратил огонь в Секторе Газа. Мы требуем, чтобы Европейский Союз отказался от поддержки Израиля в этой войне. Известно, что участники Delphi Economic Forum возвращаются домой рейсом FR4978. В этот самолет заложена бомба. Если вы не выполните наши требования, бомба взорвется 23 мая над Вильнюсом».
Полный текст пресс-релиза:
«Мы, солдаты ХАМАС, требуем, чтобы Израиль прекратил огонь в Секторе Газа. Мы требуем, чтобы Европейский Союз отказался от поддержки Израиля в этой войне. Известно, что участники Delphi Economic Forum возвращаются домой рейсом FR4978. В этот самолет заложена бомба. Если вы не выполните наши требования, бомба взорвется 23 мая над Вильнюсом».
Полный текст пресс-релиза:
Показать
23 мая 2021 г. на электронную почту Национального аэропорта Минск [email protected] c электронного адреса protonmail.com на английском языке поступило письменное сообщение следующего содержания:
«Мы, солдаты ХАМАС, требуем, чтобы Израиль прекратил огонь в Секторе Газа. Мы требуем, чтобы Европейский Союз отказался от поддержки Израиля в этой войне. Известно, что участники Delphi Economic Forum возвращаются домой рейсом FR4978. В этот самолет заложена бомба. Если вы не выполните наши требования, бомба взорвется 23 мая над Вильнюсом».
С учетом серьезности поступившей угрозы информация из Национального аэропорта Минск была передана в соответствующие органы управления воздушным движением государственного предприятия «Белаэронавигация».
В соответствии с требованиями Приложения 17 к Чикагской конвенции и Национальной программы защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в Республике Беларусь был введен в действие механизм руководства ответными действиями в связи с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.
Рейс FR4978 следовал по маршруту Афины (Греция) – Вильнюс (Литва), выполнялся на самолете Боинг 737-800 компаниейRyanair. Вылет из аэропорта Афин воздушным судном осуществлен в 07.10 UTC (10.10 белорусского времени), вход в воздушное пространство Республики Беларусь под управление Минского районного центра управления воздушным движением (далее – УВД) состоялся в 09.30 UTC (12.30 белорусского времени). Точка входа в воздушное пространство Минского района полетной информации – SOMAT.
После установления связи между белорусским диспетчером УВД и экипажем воздушного судна экипажу сразу же была доведена информация о поступившей угрозе, связанной с возможной закладкой на борту воздушного судна взрывного устройства, и выдана рекомендация о совершении посадки на запасной аэродром в Национальном аэропорту Минск. Экипаж несколько раз уточнял источники получения информации и ему было сообщено, что первичная информация с угрозами поступила в Национальный аэропорт Минск.
До этого руководитель полетов Минского районного центра управления воздушным движением несколько раз пытался дозвониться до представительства авиакомпании Ryanair в Литве по номеру телефона, который сообщил экипаж воздушного судна, но связаться с кем-либо из представителей авиакомпании не удалось.
После получения и уточнения информации экипаж рейса FR4978 в соответствии с установленными международными требованиями в 09.47 UTC (12.47 белорусского времени) установил на борту самолета код ответчика 7700 (указывающий на наличие аварийной ситуации) и в радиотелефонном режиме запросил помощи установленной фразой «МЭЙДЭЙ» (MAYDAY). После этого экипаж с учетом требований Стандарта 3.7.2 Приложения 2 к Чикагской конвенции сообщил, что принял решение совершить посадку в Национальном аэропорту Минск.
С учетом решения, самостоятельно принятого экипажем, от органов управления воздушным движением Республики Беларусь ему была оказана вся необходимая первоочередная помощь. В Национальном аэропорту Минск был введен в действие соответствующий аварийный план, в установленном порядке оповещены и приведены в готовность все соответствующие службы аэропорта и других заинтересованных государственных органов.
Посадка воздушного судна рейса FR4978 в Национальном аэропорту Минск благополучно совершена в 10.15 UTC (13.15 белорусского времени).
После посадки самолет в соответствии с установленными международными и национальными требованиями в области авиационной безопасности был определен на специальную изолированную стоянку, где в отношении воздушного судна, экипажа, пассажиров, багажа, груза, почты были совершены соответствующие действия по досмотру и опросу.
Указанные действия предусмотрены и должны выполняться государствами согласно Стандартам, изложенным в Главе 5 Приложения 17 к Чикагской конвенции.
После окончания проведения в 13.20 UTC всех установленных международным и национальным законодательством процедур воздушное судно рейса FR4978 в 17.48 UTC вылетело из Национального аэропорта Минск и в 18.27 UTCсовершило благополучную посадку в аэропорту Вильнюс.
По предварительным оценкам Департамента по авиации, с учетом требований международного законодательства диспетчерский состав органов УВД государственного предприятия «Беларонавигация», экипаж воздушного судна, задействованные в Национальном аэропорту Минск силы и средства в описанной ситуации, действовали в рамках требований, предписываемых Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
В настоящее время в Республике Беларусь создана комиссия по расследованию обстоятельств произошедшего события.
Департамент по авиации обращается к Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), Европейскому агентству по безопасности полетов (EASA), представителям авиационных администраций принять участие в беспристрастном расследовании произошедшего события.
В качестве доказательства, что на решение экипажа рейса RF4978 не оказывалось давление, угрозы и принуждения, представляем записи переговоров диспетчер-пилот.
Департамент по авиации также хочет заверить, что со стороны белорусских авиационных властей, авиационных организаций и соответствующих правоохранительных органов государства принимались и будут приниматься необходимые, предусмотренные международным и национальным законодательством меры и действия, направленные на обеспечение надежной защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.
Для изучения обстоятельств случившегося, Департамент по авиации пригласил представителей ИКАО, IATA, EASA, а также представителей авиационных властей гражданской авиации ЕС и США.
Department of Aviation in accordance with the requirements of Standards 5.2.5 and 5.3.1 of Annex 17 to the Convention on the International Civil Aviation, the Department of Aviation informs about the fact of an act of unlawful interference in the activities of civil aviation on the territory of the Republic of Belarus.
On May 23, 2021, a written message with the following content in English was sent to the e-mail of the National Airport Minsk from the e-mail address protonmail.com:
“We, Hamas soldiers, demand that Israel cease fire in the Gaza Strip. We demand that the European Union abandon its support for Israel in this war. We know that the participants of Delphi Economic Forum are returning home on May 23 via flight FR4978. A bomb has been planted onto this aircraft. If you don’t meet our demands the bomb will explode on May 23 over Vilnius. Allahu Akbar.”
Taking into account the seriousness of the threat received, the information from the National Airport Minsk was forwarded to the relevant air traffic control services of Belaeronavigatsia State-Owned-Enterprise.
In accordance with the requirements of the Annex 17 to the Chicago Convention and the National Program for the Protection of Civil Aviation from Acts of Unlawful Interference in the Republic of Belarus, a response actions mechanism was put into effect in connection with acts of unlawful interference in the civil aviation activity.
The flight FR4978 en route Athens (Greece) - Vilnius (Lithuania), operated on a Boeing 737-800 by Ryanair. The aircraft departed from Athens airport at 07.10 UTC (10.10 Belarusian time), entered into the Republic of Belarus airspace under the control of the Minsk ACC at 09.30 UTC (12.30 Belarusian time). The entry point into the airspace of the Minsk FIR was SOMAT.
After establishing communication between the Belarusian air traffic controller and the crew of the aircraft, the crew was immediately informed about the incoming threat related to the possible presence of an explosive device on the aircraft board , and the flight crew was recommended to land at an alternate aerodrome at the National Airport Minsk. The crew several times clarified the sources of obtaining information and was informed that the initial information about the threats was sent to the National Airport Minsk.
Before this, the Minsk ACC Supervisor tried several times to call the representative office of Ryanair in Lithuania using the phone number provided by the aircraft crew, but he could not manage to contact any of the airline representatives.
Having received and clarified the information, the FR4978 crew in accordance with the established international requirements at 09.47 UTC (12.47 Belarusian time) set the transponder code 7700 on the aircraft board (indicating the presence of an emergency) and in the radiotelephone mode requested assistance with the phrase "MAYDAY". After that, the crew, taking into account the requirements of Standard 3.7.2 Annex 2 to the Chicago Convention, announced that they had decided to land at the National Airport Minsk.
Taking into account the crew decision, the air traffic control authorities of the Republic of Belarus provided them with all the necessary priority assistance. A contingency plan was put into effect at the National Airport Minsk, all relevant services of the airport and other interested state bodies were notified and alerted in the prescribed manner.
The landing of the aircraft of the flight FR4978 at the National Airport Minsk was completed at 10.15 UTC (13.15 Belarusian time).
After landing, the aircraft, in accordance with the established international and national requirements in aviation security, was assigned to a special isolated parking lot, where the corresponding actions for inspection and interrogation were carried out in relation to the aircraft, crew, passengers, baggage, cargo, mail.
These actions are provided and must be performed by states in accordance with the Standards set out in Chapter 5 of Annex 17 to the Chicago Convention.
By 13.20 UTC all the procedures established by international and national legislation had been completed and the aircraft could take off, however the flight FR4978 departed from National Airport Minsk at 17.48 UTC and at 18.27 UTC made a safe landing at Vilnius airport.
According to preliminary assessments of the Department of Aviation, taking into account the requirements of international legislation, the air traffic control staff of Belaeronavigatsia State-Owned-Enterprise, the aircraft crew, the forces and services involved in the National Airport Minsk in the described situation acted in accordance with the requirements prescribed by the International Civil Aviation Organization.
At present in the Republic of Belarus, to consider the circumstances of the event an ad-hoc commission has been created.
As an evidence of the fact that the pilot-in-command took his own decision to land at National Airport Minsk without any pressure from Belarussian side, we published the extract of ATC-pilot radiotelephony.
The Department of Aviation also wants to assure that the Belarusian aviation authorities, aviation organizations and the relevant law enforcement agencies of the state have taken and will continue to take the necessary measures and actions provided for by international and national legislation aimed at ensuring reliable protection of civil aviation from acts of unlawful interference.
For further consideration of the circumstances the Department of Aviation has invited representatives of ICAO, IATA, EASA, and EU and USA Civil Aviation Authorities.
Выписка из магнитофонной записи фразеологии радиообмена экипаж-диспетчер за 23.05.2021 г, рейс RYR1TZ РДЦ Запад
Pilot: 09:28:58 Minsk, Good day, RYR 1TZ, FL390 approaching SOMAT
ATC:09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Control, good afternoon, radar contact.
ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk
Pilot: Yes, go ahead.
ATC: RYR 1TZ for your information, we have information from special services that you have bomb on board and it can be activated over Vilnius.
Pilot: 1TZ Standby.
Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ could you repeat the message?
ATC: RYR 1TZ, I say again we have information from special services that you have bomb on board. That bomb can be activated over Vilnius.
Pilot: Roger that, standby.
ATC: 09:31:42: RYR 1TZ for security reason we recommend you to land at UMMS.
Pilot: Ok...that..it..understood give us alternate please.
Pilot:09:32:59: RYR 1TZ
ATC: RYR 1TZ
Pilot: The bomb....direct message, where did it come from? Where did you have information about it from?
ATC: RYR 1TZ stanby please.
ATC: 09:33:42: RYR 1TZ
Pilot: Go ahead.
ATC: RYR 1TZ airport security stuff informed they received e-mail.
Pilot: Roger, Vilnius airport security stuff or from Greece?
ATC: RYR 1TZ this e-mail was shared to several airports.
Pilot: Roger, standby.
Pilot:09:34:49: Radar, RYR 1TZ.
ATC: RYR 1TZ.
Pilot: Could you give us frequency for (unreadable) company so that we would be able to (unreadable).
ATC: RYR 1TZ say again what frequency do you need.
Pilot: We just need to quawk with the operation of the company, if there any frequency for that (unreadable).
ATC. Do you need RYR operation frequency?
Pilot: That is correct 1TZ.
ATC: Standby please.
ATC: RYR 1TZ ,Standby please
Pilot: Standing-by.
Pilot:09:39:30: RYR 1TZ Any adverts?
ATC: RYR 1TZ Standby, waiting for the information.
Pilot: Could you say again that I have to call for the airport that authorities ...(unreadable) to divert to..
ATC: RYR 1TZ I read you THREE, say again please.
Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ .
ATC : RYR 1TZ ,Go.
Pilot: Can you say again the IATA code of the airport that authorities recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ roger, standby please.
Pilot: OK, I give you (unreadable) can you say again IATA code of the airport that authorities have recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ Standby.
Pilot: Standby, Roger.
ATC :09:41:00: RYR 1TZ .
Pilot: Go ahead.
ATC: IATA code is MSQ.
Pilot: can you say again please?
ATC:IATA code MSQ.
Pilot: MSQ, thanks.
Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Again, this recommendation to divert to Minsk where did it come from?Where did it come from?Company? Did it come from departure airport authorities or arrival airport authorities?
ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.
Pilot: can you say again?
ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.
Pilot : unreadable.
Pilot:Did you say that your recommendation?
ATC: RYR 1TZ , Charlie-Charlie.
ATC: 09.42.49: RYR 1TZ we have ground stuff frequency for Vilnius 131.750
Pilot. 131.75 and we have contact...(unreadable).
ATC:09:44:38 RYR 1TZ advise your decision please?
Pilot: Radar ,RYR 1TZ
ATC:RYR 1TZ advise your decision please.
Pilot; 09:44:52: I need answer the question what is the code of the (unreadable) green, yellow or amber red.
ATC: Standby.
ATC:09:45:09 RYR 1TZ they say code is red.
Pilot: Roger that, in that case we request holding at present position.
ATC: RYR 1TZ Roger, hold over your position, mantain FL390 turns at own discretion.
Pilot; Ok holding at our discretion at present position mantaining FL390 RYR 1TZ.
Pilot:09:47:12: RYR 1TZ we are declaring an emergency MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. our intentions would be to divert to Minsk airport
ATC: RYR 1TZ MAYDAY, Roger.Standby for vectors.
Pilot: Standby RYR 1TZ .
Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ request descent to 10000 feet.
ATC: RYR 1TZ , descend FL100.
Pilot: descend (unreadable) RYR 1TZ .
ATC:RYR 1TZ from present position cleared direct point KOLOS : Kilo Oscar Lima Oskar Sierra.
Pilot: Direct to KOLOS RYR 1TZ.
ATC:09:50:15 RYR 1TZ how do you read me?
Pilot: I read you 5 RYR 1TZ .
ATC: Roger.
ATC:09:50:24: RYR 1TZ do you need any aerodrome details and weather information?
Pilot : We can (unreadable )ATIS from Minsk ...enough.
ATC: RYR 1TZ do you need ATIS frequency?
Pilot: We got it.09:It is 128.850, 1 TZ.
ATC:09:51:50: RYR 1TZ
Pilot: 1TZ , go ahead.
ATC: RYR 1TZ KOLOS 2H arrival, RW in use 31R and if you need vectors advise.
Pilot: Ok, KOLOS.. could you say the (unreadable).
ATC: KOLOS 2H arrival.
Pilot: KOLOS 2H arrival, RW 31R, RYR 1TZ
ATC: And ATIS frequency is 128.850
Pilot: 28.85.
ATC:09:52:29: RYR 1TZ and advise passengers on board and if any dangerous goods on board.
Pilot: No dangerous goods, standby...and we need 130 to avoid.
Pilot:09:53:00 RYR 1TZ turning heading 130 to avoid.
ATC: RYR 1TZ roger heading 130 report clear of weather.
Pilot: WILCO.
Pilot :09:54:45: RYR 1TZ persons on board is 133.
ATC: Persons on board 133 copied thank you.
ATC:09:55:33 RYR 1TZ when ready report estimating time of arrival.
Pilot: 09:56:48: RYR 1TZ request descend 9000 feet.
ATC: RYR 1TZ descend FL90.
Pilot. Descend FL90, RYR 1TZ .
ATC: 09:57:12: RYR 1TZ now contact Minsk approach on 125.9.
Pilot: 125.9, RYR 1TZ
http://caa.gov.by/ru/news-ru/view/1-203/
«Мы, солдаты ХАМАС, требуем, чтобы Израиль прекратил огонь в Секторе Газа. Мы требуем, чтобы Европейский Союз отказался от поддержки Израиля в этой войне. Известно, что участники Delphi Economic Forum возвращаются домой рейсом FR4978. В этот самолет заложена бомба. Если вы не выполните наши требования, бомба взорвется 23 мая над Вильнюсом».
С учетом серьезности поступившей угрозы информация из Национального аэропорта Минск была передана в соответствующие органы управления воздушным движением государственного предприятия «Белаэронавигация».
В соответствии с требованиями Приложения 17 к Чикагской конвенции и Национальной программы защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в Республике Беларусь был введен в действие механизм руководства ответными действиями в связи с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.
Рейс FR4978 следовал по маршруту Афины (Греция) – Вильнюс (Литва), выполнялся на самолете Боинг 737-800 компаниейRyanair. Вылет из аэропорта Афин воздушным судном осуществлен в 07.10 UTC (10.10 белорусского времени), вход в воздушное пространство Республики Беларусь под управление Минского районного центра управления воздушным движением (далее – УВД) состоялся в 09.30 UTC (12.30 белорусского времени). Точка входа в воздушное пространство Минского района полетной информации – SOMAT.
После установления связи между белорусским диспетчером УВД и экипажем воздушного судна экипажу сразу же была доведена информация о поступившей угрозе, связанной с возможной закладкой на борту воздушного судна взрывного устройства, и выдана рекомендация о совершении посадки на запасной аэродром в Национальном аэропорту Минск. Экипаж несколько раз уточнял источники получения информации и ему было сообщено, что первичная информация с угрозами поступила в Национальный аэропорт Минск.
До этого руководитель полетов Минского районного центра управления воздушным движением несколько раз пытался дозвониться до представительства авиакомпании Ryanair в Литве по номеру телефона, который сообщил экипаж воздушного судна, но связаться с кем-либо из представителей авиакомпании не удалось.
После получения и уточнения информации экипаж рейса FR4978 в соответствии с установленными международными требованиями в 09.47 UTC (12.47 белорусского времени) установил на борту самолета код ответчика 7700 (указывающий на наличие аварийной ситуации) и в радиотелефонном режиме запросил помощи установленной фразой «МЭЙДЭЙ» (MAYDAY). После этого экипаж с учетом требований Стандарта 3.7.2 Приложения 2 к Чикагской конвенции сообщил, что принял решение совершить посадку в Национальном аэропорту Минск.
С учетом решения, самостоятельно принятого экипажем, от органов управления воздушным движением Республики Беларусь ему была оказана вся необходимая первоочередная помощь. В Национальном аэропорту Минск был введен в действие соответствующий аварийный план, в установленном порядке оповещены и приведены в готовность все соответствующие службы аэропорта и других заинтересованных государственных органов.
Посадка воздушного судна рейса FR4978 в Национальном аэропорту Минск благополучно совершена в 10.15 UTC (13.15 белорусского времени).
После посадки самолет в соответствии с установленными международными и национальными требованиями в области авиационной безопасности был определен на специальную изолированную стоянку, где в отношении воздушного судна, экипажа, пассажиров, багажа, груза, почты были совершены соответствующие действия по досмотру и опросу.
Указанные действия предусмотрены и должны выполняться государствами согласно Стандартам, изложенным в Главе 5 Приложения 17 к Чикагской конвенции.
После окончания проведения в 13.20 UTC всех установленных международным и национальным законодательством процедур воздушное судно рейса FR4978 в 17.48 UTC вылетело из Национального аэропорта Минск и в 18.27 UTCсовершило благополучную посадку в аэропорту Вильнюс.
По предварительным оценкам Департамента по авиации, с учетом требований международного законодательства диспетчерский состав органов УВД государственного предприятия «Беларонавигация», экипаж воздушного судна, задействованные в Национальном аэропорту Минск силы и средства в описанной ситуации, действовали в рамках требований, предписываемых Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
В настоящее время в Республике Беларусь создана комиссия по расследованию обстоятельств произошедшего события.
Департамент по авиации обращается к Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), Европейскому агентству по безопасности полетов (EASA), представителям авиационных администраций принять участие в беспристрастном расследовании произошедшего события.
В качестве доказательства, что на решение экипажа рейса RF4978 не оказывалось давление, угрозы и принуждения, представляем записи переговоров диспетчер-пилот.
Департамент по авиации также хочет заверить, что со стороны белорусских авиационных властей, авиационных организаций и соответствующих правоохранительных органов государства принимались и будут приниматься необходимые, предусмотренные международным и национальным законодательством меры и действия, направленные на обеспечение надежной защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.
Для изучения обстоятельств случившегося, Департамент по авиации пригласил представителей ИКАО, IATA, EASA, а также представителей авиационных властей гражданской авиации ЕС и США.
Department of Aviation in accordance with the requirements of Standards 5.2.5 and 5.3.1 of Annex 17 to the Convention on the International Civil Aviation, the Department of Aviation informs about the fact of an act of unlawful interference in the activities of civil aviation on the territory of the Republic of Belarus.
On May 23, 2021, a written message with the following content in English was sent to the e-mail of the National Airport Minsk from the e-mail address protonmail.com:
“We, Hamas soldiers, demand that Israel cease fire in the Gaza Strip. We demand that the European Union abandon its support for Israel in this war. We know that the participants of Delphi Economic Forum are returning home on May 23 via flight FR4978. A bomb has been planted onto this aircraft. If you don’t meet our demands the bomb will explode on May 23 over Vilnius. Allahu Akbar.”
Taking into account the seriousness of the threat received, the information from the National Airport Minsk was forwarded to the relevant air traffic control services of Belaeronavigatsia State-Owned-Enterprise.
In accordance with the requirements of the Annex 17 to the Chicago Convention and the National Program for the Protection of Civil Aviation from Acts of Unlawful Interference in the Republic of Belarus, a response actions mechanism was put into effect in connection with acts of unlawful interference in the civil aviation activity.
The flight FR4978 en route Athens (Greece) - Vilnius (Lithuania), operated on a Boeing 737-800 by Ryanair. The aircraft departed from Athens airport at 07.10 UTC (10.10 Belarusian time), entered into the Republic of Belarus airspace under the control of the Minsk ACC at 09.30 UTC (12.30 Belarusian time). The entry point into the airspace of the Minsk FIR was SOMAT.
After establishing communication between the Belarusian air traffic controller and the crew of the aircraft, the crew was immediately informed about the incoming threat related to the possible presence of an explosive device on the aircraft board , and the flight crew was recommended to land at an alternate aerodrome at the National Airport Minsk. The crew several times clarified the sources of obtaining information and was informed that the initial information about the threats was sent to the National Airport Minsk.
Before this, the Minsk ACC Supervisor tried several times to call the representative office of Ryanair in Lithuania using the phone number provided by the aircraft crew, but he could not manage to contact any of the airline representatives.
Having received and clarified the information, the FR4978 crew in accordance with the established international requirements at 09.47 UTC (12.47 Belarusian time) set the transponder code 7700 on the aircraft board (indicating the presence of an emergency) and in the radiotelephone mode requested assistance with the phrase "MAYDAY". After that, the crew, taking into account the requirements of Standard 3.7.2 Annex 2 to the Chicago Convention, announced that they had decided to land at the National Airport Minsk.
Taking into account the crew decision, the air traffic control authorities of the Republic of Belarus provided them with all the necessary priority assistance. A contingency plan was put into effect at the National Airport Minsk, all relevant services of the airport and other interested state bodies were notified and alerted in the prescribed manner.
The landing of the aircraft of the flight FR4978 at the National Airport Minsk was completed at 10.15 UTC (13.15 Belarusian time).
After landing, the aircraft, in accordance with the established international and national requirements in aviation security, was assigned to a special isolated parking lot, where the corresponding actions for inspection and interrogation were carried out in relation to the aircraft, crew, passengers, baggage, cargo, mail.
These actions are provided and must be performed by states in accordance with the Standards set out in Chapter 5 of Annex 17 to the Chicago Convention.
By 13.20 UTC all the procedures established by international and national legislation had been completed and the aircraft could take off, however the flight FR4978 departed from National Airport Minsk at 17.48 UTC and at 18.27 UTC made a safe landing at Vilnius airport.
According to preliminary assessments of the Department of Aviation, taking into account the requirements of international legislation, the air traffic control staff of Belaeronavigatsia State-Owned-Enterprise, the aircraft crew, the forces and services involved in the National Airport Minsk in the described situation acted in accordance with the requirements prescribed by the International Civil Aviation Organization.
At present in the Republic of Belarus, to consider the circumstances of the event an ad-hoc commission has been created.
As an evidence of the fact that the pilot-in-command took his own decision to land at National Airport Minsk without any pressure from Belarussian side, we published the extract of ATC-pilot radiotelephony.
The Department of Aviation also wants to assure that the Belarusian aviation authorities, aviation organizations and the relevant law enforcement agencies of the state have taken and will continue to take the necessary measures and actions provided for by international and national legislation aimed at ensuring reliable protection of civil aviation from acts of unlawful interference.
For further consideration of the circumstances the Department of Aviation has invited representatives of ICAO, IATA, EASA, and EU and USA Civil Aviation Authorities.
Выписка из магнитофонной записи фразеологии радиообмена экипаж-диспетчер за 23.05.2021 г, рейс RYR1TZ РДЦ Запад
Pilot: 09:28:58 Minsk, Good day, RYR 1TZ, FL390 approaching SOMAT
ATC:09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Control, good afternoon, radar contact.
ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk
Pilot: Yes, go ahead.
ATC: RYR 1TZ for your information, we have information from special services that you have bomb on board and it can be activated over Vilnius.
Pilot: 1TZ Standby.
Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ could you repeat the message?
ATC: RYR 1TZ, I say again we have information from special services that you have bomb on board. That bomb can be activated over Vilnius.
Pilot: Roger that, standby.
ATC: 09:31:42: RYR 1TZ for security reason we recommend you to land at UMMS.
Pilot: Ok...that..it..understood give us alternate please.
Pilot:09:32:59: RYR 1TZ
ATC: RYR 1TZ
Pilot: The bomb....direct message, where did it come from? Where did you have information about it from?
ATC: RYR 1TZ stanby please.
ATC: 09:33:42: RYR 1TZ
Pilot: Go ahead.
ATC: RYR 1TZ airport security stuff informed they received e-mail.
Pilot: Roger, Vilnius airport security stuff or from Greece?
ATC: RYR 1TZ this e-mail was shared to several airports.
Pilot: Roger, standby.
Pilot:09:34:49: Radar, RYR 1TZ.
ATC: RYR 1TZ.
Pilot: Could you give us frequency for (unreadable) company so that we would be able to (unreadable).
ATC: RYR 1TZ say again what frequency do you need.
Pilot: We just need to quawk with the operation of the company, if there any frequency for that (unreadable).
ATC. Do you need RYR operation frequency?
Pilot: That is correct 1TZ.
ATC: Standby please.
ATC: RYR 1TZ ,Standby please
Pilot: Standing-by.
Pilot:09:39:30: RYR 1TZ Any adverts?
ATC: RYR 1TZ Standby, waiting for the information.
Pilot: Could you say again that I have to call for the airport that authorities ...(unreadable) to divert to..
ATC: RYR 1TZ I read you THREE, say again please.
Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ .
ATC : RYR 1TZ ,Go.
Pilot: Can you say again the IATA code of the airport that authorities recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ roger, standby please.
Pilot: OK, I give you (unreadable) can you say again IATA code of the airport that authorities have recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ Standby.
Pilot: Standby, Roger.
ATC :09:41:00: RYR 1TZ .
Pilot: Go ahead.
ATC: IATA code is MSQ.
Pilot: can you say again please?
ATC:IATA code MSQ.
Pilot: MSQ, thanks.
Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Again, this recommendation to divert to Minsk where did it come from?Where did it come from?Company? Did it come from departure airport authorities or arrival airport authorities?
ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.
Pilot: can you say again?
ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.
Pilot : unreadable.
Pilot:Did you say that your recommendation?
ATC: RYR 1TZ , Charlie-Charlie.
ATC: 09.42.49: RYR 1TZ we have ground stuff frequency for Vilnius 131.750
Pilot. 131.75 and we have contact...(unreadable).
ATC:09:44:38 RYR 1TZ advise your decision please?
Pilot: Radar ,RYR 1TZ
ATC:RYR 1TZ advise your decision please.
Pilot; 09:44:52: I need answer the question what is the code of the (unreadable) green, yellow or amber red.
ATC: Standby.
ATC:09:45:09 RYR 1TZ they say code is red.
Pilot: Roger that, in that case we request holding at present position.
ATC: RYR 1TZ Roger, hold over your position, mantain FL390 turns at own discretion.
Pilot; Ok holding at our discretion at present position mantaining FL390 RYR 1TZ.
Pilot:09:47:12: RYR 1TZ we are declaring an emergency MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. our intentions would be to divert to Minsk airport
ATC: RYR 1TZ MAYDAY, Roger.Standby for vectors.
Pilot: Standby RYR 1TZ .
Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ request descent to 10000 feet.
ATC: RYR 1TZ , descend FL100.
Pilot: descend (unreadable) RYR 1TZ .
ATC:RYR 1TZ from present position cleared direct point KOLOS : Kilo Oscar Lima Oskar Sierra.
Pilot: Direct to KOLOS RYR 1TZ.
ATC:09:50:15 RYR 1TZ how do you read me?
Pilot: I read you 5 RYR 1TZ .
ATC: Roger.
ATC:09:50:24: RYR 1TZ do you need any aerodrome details and weather information?
Pilot : We can (unreadable )ATIS from Minsk ...enough.
ATC: RYR 1TZ do you need ATIS frequency?
Pilot: We got it.09:It is 128.850, 1 TZ.
ATC:09:51:50: RYR 1TZ
Pilot: 1TZ , go ahead.
ATC: RYR 1TZ KOLOS 2H arrival, RW in use 31R and if you need vectors advise.
Pilot: Ok, KOLOS.. could you say the (unreadable).
ATC: KOLOS 2H arrival.
Pilot: KOLOS 2H arrival, RW 31R, RYR 1TZ
ATC: And ATIS frequency is 128.850
Pilot: 28.85.
ATC:09:52:29: RYR 1TZ and advise passengers on board and if any dangerous goods on board.
Pilot: No dangerous goods, standby...and we need 130 to avoid.
Pilot:09:53:00 RYR 1TZ turning heading 130 to avoid.
ATC: RYR 1TZ roger heading 130 report clear of weather.
Pilot: WILCO.
Pilot :09:54:45: RYR 1TZ persons on board is 133.
ATC: Persons on board 133 copied thank you.
ATC:09:55:33 RYR 1TZ when ready report estimating time of arrival.
Pilot: 09:56:48: RYR 1TZ request descend 9000 feet.
ATC: RYR 1TZ descend FL90.
Pilot. Descend FL90, RYR 1TZ .
ATC: 09:57:12: RYR 1TZ now contact Minsk approach on 125.9.
Pilot: 125.9, RYR 1TZ
http://caa.gov.by/ru/news-ru/view/1-203/
А так оказывается оградительство, это борьба с капитализмом?Smirnoff писал(а) ↑ 25 май 2021 16:27: Альтернатива какая?
Даже если существует некая капиталистическая модель, при которой кролики летают по небу, то с чего бы им/нам такую роль в этом мире выдавать?
Ты уж больно несвязно пишешь просто.
Или типа есть хорошие капиталисты, которые вот не сделают и не делают хуже?
А есть такие, которые холопов не пожалеют?
Так а у лукашески и ко, оно есть?Smirnoff писал(а) ↑ 25 май 2021 16:27: Народного единения и самоопределения в нужном количестве нет, общественных мотиваций нет, долгосрочных стратегий нет
Или ты думаешь, что типа если народ будет сидеть тихо, он меньше будет запускать руку в его карман?
Так а кто набирал кредиты, Лукашенко и ко, или оппозиция?Smirnoff писал(а) ↑ 25 май 2021 16:27: Долгосрочные кредиты есть. Есть боязнь голодных лет. Боязнь воевать и умирать, ибо не за что.
Кто продолжает угандошивать экономику? В угоду своим интересам и интересам олигархов соседних государств? Оппозиция, протестующие?
С чего ты считаешь, то голодные годы не приближает именно лукашеско.
Воевать и убивать, кто вероятность приближает? Недовольные внутренними проблемами граждане?
Или те, кто ведут пропаганду о внешних врагах, накачивая милитаристские настроения?
А как надо? Если в кране нет воды... А наши, они не в чем не виноваты? В подъездах ссыт Обама? Надо сидеть тихо, тогда может огребешь последним?Smirnoff писал(а) ↑ 25 май 2021 16:27: На понимании что эта вертикаль власти к нам несправедлива?
Очень странно мне, как можно не понимать, что капиталистам на тебя не насрать лишь в случае возможности извлечения прибыли из тебя и никакой разницы между вот теми, которых могут поставить к власти капиталисты наты и теми, кого отечественные - нет.
Капитал интернационален, им насрать, кого грабить, своих, или чужих. У них нет никаких своих, или чужих. Сильно отечественный капитал страдает от "противостояния с западом"? Что-то суммарный капитал только растет и расслоение увеличивается. И не только в РБ.
И история показала, что никаких способов, кроме противостояния нет.
вот тут ты сильно не прав, англо саксов своих грабить стрёмно, они могут и на улицу выйти и бошку очередному королю отрубить, они не русские , они терпеть не будут, вот русские терпеливые - их можно и пограбить, ещё кое что за бусы в африку пульнуть и илон маск в шоколаде торгует биткоинами, управляет мировой экономикой посредством одного поста в твитере)PavelSavushkin писал(а) ↑ 25 май 2021 17:49: Капитал интернационален, им насрать, кого грабить, своих, или чужих.
п.с. евреев тоже особо не грабанёшь)
Ну об этом я собственно и пишу. Они грабят того, кого могут и насколько могут.Ravage писал(а) ↑ 25 май 2021 18:09: англо саксов своих грабить стрёмно, они могут и на улицу выйти и бошку очередному королю отрубить, они не русские , они терпеть не будут
Софья Сапега: Являюсь редактором телеграм-канала «Черная книга Беларуси», публикующего личную информацию о сотрудниках внутренних дел
https://youtu.be/yHsC6L0KY-k
Видео с задержанной россиянкой Софьей Сапегой опубликовал один из провластных белорусских телеграм-каналов.
На видео Сапега сидит в неустановленном помещении на фоне двери. По словам адвоката Софьи Сапеги, сегодня она была арестована на 2 месяца и будет содержаться в СИЗО КГБ Белоруссии. О том, какие именно обвинения ей предъявлены, пока не сообщается.
Накануне государственное телевидение Белоруссии показало видео с Романом Протасевичем. Он был задержан вместе с Софьей Сапегой после вынужденной посадки самолета в Минске. На этом видео Протасевич говорит, что он сотрудничает со следствием.
https://echo.msk.ru/blog/echomsk/2843902-echo/
https://youtu.be/yHsC6L0KY-k
Видео с задержанной россиянкой Софьей Сапегой опубликовал один из провластных белорусских телеграм-каналов.
На видео Сапега сидит в неустановленном помещении на фоне двери. По словам адвоката Софьи Сапеги, сегодня она была арестована на 2 месяца и будет содержаться в СИЗО КГБ Белоруссии. О том, какие именно обвинения ей предъявлены, пока не сообщается.
Накануне государственное телевидение Белоруссии показало видео с Романом Протасевичем. Он был задержан вместе с Софьей Сапегой после вынужденной посадки самолета в Минске. На этом видео Протасевич говорит, что он сотрудничает со следствием.
https://echo.msk.ru/blog/echomsk/2843902-echo/
№ 1673: Пойманый_маньяк, вариант полёта из Москвы в Калининград не рисовали? Мне он больше интересен.
а чего ж не рейс Киев-Варшава, для примера?)
вокруг Украины мы уже сколько лет летаем?)
вокруг Украины мы уже сколько лет летаем?)
Насколько я понимаю, российским авиакомпаниям эти запреты полетов над Белоруссией до лампочки (если вообще не выгодны).MadBiker писал(а) ↑ 25 май 2021 22:41: № 1673: Пойманый_маньяк, вариант полёта из Москвы в Калининград не рисовали? Мне он больше интересен.
Выделенное в тексте разумеется новостью не является, но вроде как все более-менее "по мотивам", так что не удивлюсь...
Показать
Белоруссия заземляет рейс Ryanair.
Европа: Караул!
РБ, РФ: ?
Европа: Караул! Диктатор Лукашенко угнал самолёт!
РБ: Не самолёт, а Протасевича, на секундочку.
Европа: Подверг опасности жизни европейских граждан!
РФ: Да нет, нормально он самолёт приземлил. Вы точно так же в 2013 сделали с самолётом боливийского президента, когда вам везде Сноуден мерещился.
Европа: Это другое.
РФ: И в 2016, когда хохлы активиста «Антимайдана» с рейса сняли.
Хохлы: Это другое.
РФ: И в 2017, когда британцы Ryanair в Станстеде заземлили из-за сообщения о бомбе.
UK: Это другое. Это про бомбу.
РБ: Так нам тоже террористы сообщили, что в самолёте бомба.
Европа: Кто сообщил?
РБ: Эмм... Солдаты ХАМАС.
ХАМАС: Мы такого не говорили. И мы не террористы.
Израиль: В смысле, «не террористы»?
Европа: Израиль, давай не сейчас.
РБ, РФ: Бггг...
РФ: Там рядом ещё БелАЭС, белорусы правильно сделали, что перестраховались.
Европа: При чём тут БелАЭС вообще?
РФ: Ну, просто. Отличный проект, Республика Беларусь теперь видный региональный экспортёр электроэнергии. Хотите, и вам построим? Вот, у нас тут буклетики росатомовские как раз...
Европа: Вы нам зубы не заговаривайте! Мы сейчас санкции вводить будем.
РБ: Вот это поворот!
РФ: SWIFT, SWIFT руби!
ЦБ РФ: Поддерживаем!
Борель: Европа не может самостоятельно отключить SWIFT, это частная лавка.
РБ, РФ: Бгг...
UK: Предлагаем остановить «Северный Поток-2»!..
Европа: UK, ты с 1 января не член Евросоюза, иди домой, UK, ты пьяна.
UK: ... и остановить газопровод «Ямал-Европа»!
Европа: Элеонора, домой!
*Пользователь UK покинул(а) чат*
Польша: Фух, про «Ямал-Европу» сейчас напрягло прям.
РФ: Бгг...
Европа: Призываем все европейские авиакомпании перестать летать над Белоруссией и не принимать рейсы «Белавиа» у себя.
AirBaltic, SAS, KLM, Air France, Lufthansa, LOT: А мы уже!
Европа: Орлы!
Европейские пассажиры: Ну классно, чё.
Аэрофлот: Прикольно, мы одни теперь по прямой через Белоруссию летаем, что ли?
Европа: Эмм...
Аэрофлот: Кстати! Мы одна из старейших авиакомпаний Европы с самым молодым авиапарком. Вот наш сайт.
Европейские пассажиры: Гм, ок.
РФ: Бгг...
Латвия: Ха! Мы сняли государственный флаг Белоруссии в Риге и поменяли его на флаг, похожий на сало!
Хохлы: Гiдно!
Международная Федерация Хоккея: Да вы там упоротые, что ли? Снимайте и наш флаг тогда, мы флаг Белоруссии на аренах снимать не будем.
РФ: Бгг, и это только вторник, подумать только...
Европа: Вы нелюди, ржёте, пока Протасевича там пытают, Протасевич уже при смерти!
Протасевич: Здравствуйте, со мной всё хорошо, отношение сотрудников ко мне корректное, я сотрудничаю со следствием.
Польша: Б%$#*!
Хохлы: В якому сенсі «сотрудничаю»?
КГБ РБ: Всё ок, вместе добровольно изучаем его мобильник, контакты, пароли, явки.
Хохлы: Б%$#*!
Европа: Б%$#*!
Европа: А это точно не переодетый Боширов и Петров (тм)?
РФ: Нет, это точно не они.
Европа: Чем докажете? Где сейчас Боширов и Петров?
РФ: Не знаю. Сказали, что хотят отдохнуть, посмотреть мир.
Мир: Б%$#*!
РФ: Бгг...
РБ: Россия, отсыпь сэмак па-братэрску.
РФ: На. Го в Сочи в эту пятницу?
РБ: Добра.
Президенту Ребспублики Беларусь Святлане Цiханоускай места в беседе так и не нашлось.
(с) [Орда] - родная, злобная, твоя
Европа: Караул!
РБ, РФ: ?
Европа: Караул! Диктатор Лукашенко угнал самолёт!
РБ: Не самолёт, а Протасевича, на секундочку.
Европа: Подверг опасности жизни европейских граждан!
РФ: Да нет, нормально он самолёт приземлил. Вы точно так же в 2013 сделали с самолётом боливийского президента, когда вам везде Сноуден мерещился.
Европа: Это другое.
РФ: И в 2016, когда хохлы активиста «Антимайдана» с рейса сняли.
Хохлы: Это другое.
РФ: И в 2017, когда британцы Ryanair в Станстеде заземлили из-за сообщения о бомбе.
UK: Это другое. Это про бомбу.
РБ: Так нам тоже террористы сообщили, что в самолёте бомба.
Европа: Кто сообщил?
РБ: Эмм... Солдаты ХАМАС.
ХАМАС: Мы такого не говорили. И мы не террористы.
Израиль: В смысле, «не террористы»?
Европа: Израиль, давай не сейчас.
РБ, РФ: Бггг...
РФ: Там рядом ещё БелАЭС, белорусы правильно сделали, что перестраховались.
Европа: При чём тут БелАЭС вообще?
РФ: Ну, просто. Отличный проект, Республика Беларусь теперь видный региональный экспортёр электроэнергии. Хотите, и вам построим? Вот, у нас тут буклетики росатомовские как раз...
Европа: Вы нам зубы не заговаривайте! Мы сейчас санкции вводить будем.
РБ: Вот это поворот!
РФ: SWIFT, SWIFT руби!
ЦБ РФ: Поддерживаем!
Борель: Европа не может самостоятельно отключить SWIFT, это частная лавка.
РБ, РФ: Бгг...
UK: Предлагаем остановить «Северный Поток-2»!..
Европа: UK, ты с 1 января не член Евросоюза, иди домой, UK, ты пьяна.
UK: ... и остановить газопровод «Ямал-Европа»!
Европа: Элеонора, домой!
*Пользователь UK покинул(а) чат*
Польша: Фух, про «Ямал-Европу» сейчас напрягло прям.
РФ: Бгг...
Европа: Призываем все европейские авиакомпании перестать летать над Белоруссией и не принимать рейсы «Белавиа» у себя.
AirBaltic, SAS, KLM, Air France, Lufthansa, LOT: А мы уже!
Европа: Орлы!
Европейские пассажиры: Ну классно, чё.
Аэрофлот: Прикольно, мы одни теперь по прямой через Белоруссию летаем, что ли?
Европа: Эмм...
Аэрофлот: Кстати! Мы одна из старейших авиакомпаний Европы с самым молодым авиапарком. Вот наш сайт.
Европейские пассажиры: Гм, ок.
РФ: Бгг...
Латвия: Ха! Мы сняли государственный флаг Белоруссии в Риге и поменяли его на флаг, похожий на сало!
Хохлы: Гiдно!
Международная Федерация Хоккея: Да вы там упоротые, что ли? Снимайте и наш флаг тогда, мы флаг Белоруссии на аренах снимать не будем.
РФ: Бгг, и это только вторник, подумать только...
Европа: Вы нелюди, ржёте, пока Протасевича там пытают, Протасевич уже при смерти!
Протасевич: Здравствуйте, со мной всё хорошо, отношение сотрудников ко мне корректное, я сотрудничаю со следствием.
Польша: Б%$#*!
Хохлы: В якому сенсі «сотрудничаю»?
КГБ РБ: Всё ок, вместе добровольно изучаем его мобильник, контакты, пароли, явки.
Хохлы: Б%$#*!
Европа: Б%$#*!
Европа: А это точно не переодетый Боширов и Петров (тм)?
РФ: Нет, это точно не они.
Европа: Чем докажете? Где сейчас Боширов и Петров?
РФ: Не знаю. Сказали, что хотят отдохнуть, посмотреть мир.
Мир: Б%$#*!
РФ: Бгг...
РБ: Россия, отсыпь сэмак па-братэрску.
РФ: На. Го в Сочи в эту пятницу?
РБ: Добра.
Президенту Ребспублики Беларусь Святлане Цiханоускай места в беседе так и не нашлось.
(с) [Орда] - родная, злобная, твоя
Короче. Белоруссия заземляет рейс Ryanair.
Европа: Караул!
РБ, РФ: ?
Европа: Караул! Диктатор Лукашенко угнал самолёт!
РБ: Не самолёт, а Протасевича, на секундочку.
Европа: Подверг опасности жизни европейских граждан!
РФ: Да нет, нормально он самолёт приземлил. Вы точно так же в 2013 сделали с самолётом боливийского президента, когда вам везде Сноуден мерещился.
Европа: Это другое.
РФ: И в 2016, когда хохлы активиста «Антимайдана» с рейса сняли.
Хохлы: Это другое.
РФ: И в 2017, когда британцы Ryanair в Станстеде заземлили из-за сообщения о бомбе.
UK: Это другое. Это про бомбу.
РБ: Так нам тоже террористы сообщили, что в самолёте бомба.
Европа: Кто сообщил?
РБ: Эмм... Солдаты ХАМАС.
ХАМАС: Мы такого не говорили. И мы не террористы.
Израиль: В смысле, «не террористы»?
Европа: Израиль, давай не сейчас.
РБ, РФ: Бггг...
РФ: Там рядом ещё БелАЭС, белорусы правильно сделали, что перестраховались.
Европа: При чём тут БелАЭС вообще?
РФ: Ну, просто. Отличный проект, Республика Беларусь теперь видный региональный экспортёр электроэнергии. Хотите, и вам построим? Вот, у нас тут буклетики росатомовские как раз...
Европа: Вы нам зубы не заговаривайте! Мы сейчас санкции вводить будем.
РБ: Вот это поворот!
РФ: SWIFT, SWIFT руби!
ЦБ РФ: Поддерживаем!
Борель: Европа не может самостоятельно отключить SWIFT, это частная лавка.
РБ, РФ: Бгг...
UK: Предлагаем остановить «Северный Поток-2»!..
Европа: UK, ты с 1 января не член Евросоюза, иди домой, UK, ты пьяна.
UK: ... и остановить газопровод «Ямал-Европа»!
Европа: Элеонора, домой!
*Пользователь UK покинул(а) чат*
Польша: Фух, про «Ямал-Европу» сейчас напрягло прям.
РФ: Бгг...
Европа: Призываем все европейские авиакомпании перестать летать над Белоруссией и не принимать рейсы «Белавиа» у себя.
AirBaltic, SAS, KLM, Air France, Lufthansa, LOT: А мы уже!
Европа: Орлы!
Европейские пассажиры: Ну классно, чё.
Аэрофлот: Прикольно, мы одни теперь по прямой через Белоруссию летаем, что ли?
Европа: Эмм...
Аэрофлот: Кстати! Мы одна из старейших авиакомпаний Европы с самым молодым авиапарком. Вот наш сайт.
Европейские пассажиры: Гм, ок.
РФ: Бгг...
Латвия: Ха! Мы сняли государственный флаг Белоруссии в Риге и поменяли его на флаг, похожий на сало!
Хохлы: Гiдно!
Международная Федерация Хоккея: Да вы там упоротые, что ли? Снимайте и наш флаг тогда, мы флаг Белоруссии на аренах снимать не будем.
РФ: Бгг, и это только вторник, подумать только...
Европа: Вы нелюди, ржёте, пока Протасевича там пытают, Протасевич уже при смерти!
Протасевич: Здравствуйте, со мной всё хорошо, отношение сотрудников ко мне корректное, я сотрудничаю со следствием.
Польша: Б%$#*!
Хохлы: В якому сенсі «сотрудничаю»?
КГБ РБ: Всё ок, вместе добровольно изучаем его мобильник, контакты, пароли, явки.
Хохлы: Б%$#*!
Европа: Б%$#*!
Европа: А это точно не переодетый Боширов и Петров (тм)?
РФ: Нет, это точно не они.
Европа: Чем докажете? Где сейчас Боширов и Петров?
РФ: Не знаю. Сказали, что хотят отдохнуть, посмотреть мир.
Мир: Б%$#*!
РФ: Бгг...
РБ: Россия, отсыпь сэмак па-братэрску.
РФ: На. Го в Сочи в эту пятницу?
РБ: Добра.
Президенту Ребспублики Беларусь Святлане Цiханоускай места в беседе так и не нашлось.
Подробнее на РБК:Премьер Белоруссии перечислил возможные ответные меры на западные санкции
Меры, которые Белоруссия может принять против занявших «откровенно враждебную позицию» стран, будут включать эмбарго на ввоз товаров и запрет на транзит через территорию Белоруссии, предупредил Роман Головченко
https://www.rbc.ru/politics/26/05/2021/ ... rom_main_9
Ахаха, неужели не будет беларуских креветок?
Какой там аналог Воронежа в РБ?
Рейс "Минск - Барселона" крутится.
Польша объяснила, почему не пропустила самолет "Белавиа"
15:24 26.05.2021
ВАРШАВА, 26 мая – РИА Новости. Самолет белорусской авиакомпании "Белавиа" не вошел в воздушное пространство Польши из-за запрета Франции на полет над своей территорией, сообщил РИА Новости пресс-секретарь Польского агентства воздушного движения Павел Лукашевич.
"Наши службы передали экипажу этого самолета информацию о том, что французские службы заблокировали влет в свое воздушное пространство всех белорусских самолетов", - рассказал он.
"Экипажу сообщили эту информацию о том, что он может иметь проблемы при пересечении воздушного пространства Франции и он сейчас решает, что делать дальше", - пояснил собеседник агентства.
https://ria.ru/20210526/samolet-1733995743.html
Лукашенко со своей фейковой бомбой решил, что у него юридически всё чисто, комар носа не подточит, но наверное не учёл, что в любом случае "бить будут не по паспорту, а по морде".Финляндия запретила полеты "Белавиа" в страну
13:38 26.05.2021
ХЕЛЬСИНКИ, 26 мая - РИА Новости. Финское агентство транспорта и связи Traficom отозвало у белорусской государственной авиакомпании Belavia лицензию на осуществление полетов в Финляндию, сообщает ведомство.
"Причина отзыва - оценка Traficom о том, что Беларусь не может обеспечить безопасность воздушного движения и пассажиров на своей территории. Решение принято сегодня и вступает в силу немедленно", - говорится в сообщении.
https://ria.ru/20210526/finlyandiya-1733973904.html
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей
