Да неужели.шум-гам писал(а) ↑ 13 янв 2026 13:26: - Канцлер Германии Фридрих Мерц на фоне массовых протестов в Иране заявил, что власть аятолл может пасть уже в ближайшее время.
"Если режим может удерживаться у власти только с помощью насилия, то ему фактически конец.
В мире
так и сказал, как отрезал - "квадратиш, практик..."BadBlock писал(а) ↑ 14 янв 2026 11:07:Да неужели
так-то сейчас легко многим "предсказывать", когда уже видно всем - какая "крыша" у иранцев:
- Трамп обратился к иранцам: "Продолжайте протестовать! Захватывайте государственные учреждения! Помощь уже в пути".
- Компания Илона Маска SpaceX отменила абонентскую плату за Starlink в Иране, чтобы люди внутри страны могли пользоваться спутниковым интернетом бесплатно, пишет Bloomberg со ссылкой на Ахмада Ахмадиана, исполнительного директора американской группы Holistic Resilience, которая помогает иранцам с доступом в интернет.
Директор по цифровым правам правозащитной организации Miaan Group Амир Рашиди также подтвердил, что в Иране существует свободный доступ к сервисам Starlink. Однако, по его словам, иранские военные работают над глушением Starlink и разыскивают его пользователей.
p.s. одно непонятно - что будет потом, когда наберётся с десяток таких "побед" у "донни"? Он не забудет про ответственность "за тех кого приручил"?
Не будет за голову хвататься: "блин, с кого сегодня утро начинать, с чьих проблем"?
Пока очевидно, что он наступает "на те же грабли" - слишком много власти в одни руки, слишком мало работы над "отсталыми из-за предыдущей администрации" институтами власти у мериканцев.
Ну и в мире многие "трепетно-зачарованно замерли" сейчас - "о-о-о, наконец-то, сильная рука наводит порядок". Это тоже известные грабли - на примере одной тоже огромной страны
"бери ношу по себе, чтоб...."
бонус:
- Журналисты спросили Трампа о заявлении премьер-министра Гренландии Йенса-Фредерика Нильсена. На совместной конференции с датским премьером Метте Фредериксен он сказал, что гренландцы сделают выбор в пользу Дании, если бы их попросили сделать такой выбор "здесь и сейчас".
"Ну, это их проблема. Я с ним не согласен. Я не знаю, кто он такой, ничего о нем не знаю, но это будет большой проблемой для него", - сказал Трамп.
ну то есть пока "донни", окрылённому успехом с Мадуро(долговременным-ли по отношению к самой Венесуэле?) - нравится роль "бульдозера". До какой степени это понравится "более сильным игрокам" в мире - скоро увидим думаю, кое-с кем "донни" всё же придётся считаться, не такая уж и беспроблемная и "независимая" сегодня сама Америка...
- Арабские государства во главе с Саудовской Аравией попросили власти США воздержаться от нанесения ударов по Тегерану, сообщила 13 января газета The Wall Street Journal, ссылаясь на чиновников из стран Персидского залива.
Страны заявили об этом Вашингтону после того, как США предупредили, что им следует быть готовыми к ударам по Ирану.
Представители Саудовской Аравии, Омана и Катара заявили Белому дому, что попытка свергнуть иранский режим вызовет потрясения на нефтяных рынках и в конечном итоге навредит экономике США, пишет WSJ. Страны опасаются, что удары по Ирану могут нарушить движение нефтяных танкеров через Ормузский пролив. Представители Саудовской Аравии, по данным источников издания, заверили официальный Тегеран, что не будут участвовать в потенциальном конфликте и не разрешат Соединенным Штатам использовать свое воздушное пространство для нанесения ударов по Ирану.
когда неожиданно находишь там, где думаешь что потерял 
- В Китае игрушка Cry-Cry Horse - плюшевая лошадь с грустным выражением лица — неожиданно стала вирусным хитом в интернете. Эту игрушку изготовили на фабрике в Иу, известном торговом центре восточного Китая, и сначала это было просто ошибкой при пошиве: у одной из лошадей рот оказался перевернутым и вместо обычной улыбки конь получил грустный вид, пишет китайское агентство Xinhua.
Однако пользовательница, которая заметила это, поделилась снимком в соцсетях, и игрушка тронула сердца людей своим грустным, но милым видом. Люди стали заказывать ее как способ эмоциональной разрядки и символ того, что потери могут превратиться в победу - в традиции старинного китайского повествования "о человеке, который потерял лошадь, но потом получил еще больше лошадей".
По словам Хуатин Чжан, руководительницы фабрики плюшевых игрушек Happy Sister, ошибка стала возможностью для бизнеса: за 48 часов они увеличили производство с двух до десяти линий, уже подан патент на дизайн. Раньше фабрика выпускала около 400 таких игрушек в день, а теперь - до 15 000 штук, но спрос все равно трудно удовлетворить.
Игрушки продаются и за границей, в том числе в России и Южной Африке, и многие покупают их парами: одна веселая, другая - грустная. Цена за единицу остается 25 юаней (около 3,6 доллара США). Популярность Cry-Cry Horse показывает переход от практической ценности к эмоциональной: люди ищут реалистичные, даже несовершенные символы, которые помогают снять стресс.
- В Китае игрушка Cry-Cry Horse - плюшевая лошадь с грустным выражением лица — неожиданно стала вирусным хитом в интернете. Эту игрушку изготовили на фабрике в Иу, известном торговом центре восточного Китая, и сначала это было просто ошибкой при пошиве: у одной из лошадей рот оказался перевернутым и вместо обычной улыбки конь получил грустный вид, пишет китайское агентство Xinhua.
Однако пользовательница, которая заметила это, поделилась снимком в соцсетях, и игрушка тронула сердца людей своим грустным, но милым видом. Люди стали заказывать ее как способ эмоциональной разрядки и символ того, что потери могут превратиться в победу - в традиции старинного китайского повествования "о человеке, который потерял лошадь, но потом получил еще больше лошадей".
По словам Хуатин Чжан, руководительницы фабрики плюшевых игрушек Happy Sister, ошибка стала возможностью для бизнеса: за 48 часов они увеличили производство с двух до десяти линий, уже подан патент на дизайн. Раньше фабрика выпускала около 400 таких игрушек в день, а теперь - до 15 000 штук, но спрос все равно трудно удовлетворить.
Игрушки продаются и за границей, в том числе в России и Южной Африке, и многие покупают их парами: одна веселая, другая - грустная. Цена за единицу остается 25 юаней (около 3,6 доллара США). Популярность Cry-Cry Horse показывает переход от практической ценности к эмоциональной: люди ищут реалистичные, даже несовершенные символы, которые помогают снять стресс.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
некоторым и "кое-где" не понравится конечно, но так уж получилось 
- Европу сковал мороз. Случись это в любую другую из последних пяти зим, ЕС уже погрузился бы в энергетический кризис, а цены на свет и тепло взлетели до запредельных. Однако все спокойно на европейском энергетическом рынке, и это дает экспертам повод утверждать, что на пятом году газовой войны Кремля с Евросоюзом и на четвертую зиму российского вторжения в Украину Европа наконец научилась жить без российского газа.
Однако, избавившись от одного энергетического гегемона, Европа немедленно попала в зависимость от другого - США.
Теперь европейцы покупают американский сжиженный газ по рыночным ценам, тогда как раньше эксклюзивно получали более дешевый российский по трубопроводам. А значит, европейская промышленность в ближайшие годы так и не восстановится от спровоцированного Россией энергетического кризиса, а Европа продолжит проигрывать конкуренцию двум крупнейшим мировым экономикам - США и Китаю.
Тем не менее, острая фаза кризиса позади, как демонстрируют нынешние морозы. Прошлой зимой ЕС лишился транзита российского газа через Украину - и все равно пережил отопительный сезон без вопросов. Однако тогда подземные хранилища были заполнены под завязку, а зима выдалась мягкой.
На этот раз запасы в хранилищах еще до включения батарей были ниже обычных, а теперь и вовсе опустились на многолетние минимумы. А зима становится все суровее с каждым днем: после морозов и снегопадов начала января в Европу идет новая волна арктического холода. Морозно и в Азии, а значит, конкуренция за сжиженный газ на открытом рынке вырастет - а следом могут повыситься и цены.
Однако даже в преддверии идеального шторма цены на европейском газовом рынке в пределах новой нормы. Сейчас они примерно на уровне январских прошлогодних - 30-35 евро за мегаватт-час, что выше довоенных 20 евро, но вполне по карману европейским потребителям.
- В разгар кризиса после российского вторжения в Украину в 2022 году газ в Европе стоил в 10 раз дороже - порой они превышали 300 евро. В 2023 году средняя рыночная цена опустилась на 70% примерно до 40 евро и с тех пор больше не растет, а только снижается.
Другими словами, если раньше цены не росли только благодаря полным хранилищам и теплой зиме, то сейчас они не снижаются только благодаря истощенным запасам и холодам. Поэтому эксперты полагают, а европейские чиновники надеются, что не только в эту зиму, но и в дальнейшем Европа без проблем обеспечит себя газом по приемлемым ценам, даже с учетом того, что в конце 2027 года она собирается полностью отказаться от российских поставок.
- Половина отопительного сезона позади, температуры были ниже, чем в последние годы, запасы стремительно истощаются. Однако цены на одном из самых низких уровней со времени вторжения России в Украину и, с поправкой на инфляцию, лишь немного превышают средний показатель за десятилетие с 2011 по 2020 год - отмечает нефтегазовый аналитик Джон Кемп.
По его мнению, главная причина - обилие сжиженного газа на рынке. И предложение будет только увеличиваться в 2026 году с вводом в строй новых заводов в США и Катаре, что позволит не только закрыть текущий зимний спрос в Европе даже в случае нового похолодания, но и восполнить запасы в хранилищах летом по ценам ниже прошлогодних - а значит, лучше подготовиться к следующей зиме.
Европейские газовые хранилища пусты уже наполовину, а в Германии, главной промышленной европейской державе - и вовсе опустились ниже 45%. Однако мир постепенно накрывает давно ожидавшаяся волна поставок сжиженного газа, которая обещает обильное предложение на годы вперед. Европа сумела дождаться этого момента и отныне жизнь без российского газа будет проще и дешевле, чем в последние годы, отмечает отраслевое издание Platts.
- Как Кремль проиграл газовую войну.
ЕС смог преодолеть зависимость от российского газа по следующим причинам:
Во-первых, европейцы настроили по берегам терминалов для приема судов с сжиженным газом. Во-вторых, они принялись экономить свет и тепло. И в-третьих, они ускорили переход от ископаемых к возобновляемым источникам энергии.
Впервые в истории в 2025 году году ветряки и солнечные батареи в 27 странах ЕС выработали больше электроэнергии, чем угольные и газовые электростанции, согласно предварительным оценкам Международного энергетического агентства (IEA).
Если еще пять лет назад, до начала газовой войны, выпуск электроэнергии на газовых станциях был больше, чем на солнечных и ветровых, то теперь ситуация ровно противоположная, а в ближайший год-два из солнца и ветра ЕС будет генерировать в два раза больше электроэнергии, чем из газа.
Однако вовсе отказаться от газа ЕС не сможет. Более того, спрос на него продолжит увеличиваться в связи с ростом экономики и отказом от более грязного топлива - угля. Европа надеется, что сможет удовлетворить эти потребности и без возвращения к российскому газу.
- США и Норвегия теперь делят статус крупнейшего поставщика. И если к Норвегии пока нет никаких претензий как к надежному поставщику, не политизирующему поставки, то в Америке у власти - Дональд Трамп, который не скрывает неприязни к Европе, вводил против нее тарифы и теперь собирается отнять Гренландию.
У Трампа намного меньше рычагов давления на американских экспортеров газа, чем у Владимира Путина - на "Газпром", однако попадать в зависимость от Белого дома все равно не стоит, уверен американский экономист и нобелевский лауреат Пол Кругман.
"Европа покупала газ в России, и оказалось, что это - плохая идея. Попадать в зависимость от американского газа - примерно такая же плохая идея, сказал Кругман. Исключительно из соображений национальной безопасности, Европе нужно развивать возобновляемые источники энергии".
p.s. в качестве бонуса можно как в том ролике рассеян(не помню год выпуса) - показательно сжечь над газ.плитой евро, мол - могём себе позволить
- Европу сковал мороз. Случись это в любую другую из последних пяти зим, ЕС уже погрузился бы в энергетический кризис, а цены на свет и тепло взлетели до запредельных. Однако все спокойно на европейском энергетическом рынке, и это дает экспертам повод утверждать, что на пятом году газовой войны Кремля с Евросоюзом и на четвертую зиму российского вторжения в Украину Европа наконец научилась жить без российского газа.
Однако, избавившись от одного энергетического гегемона, Европа немедленно попала в зависимость от другого - США.
Теперь европейцы покупают американский сжиженный газ по рыночным ценам, тогда как раньше эксклюзивно получали более дешевый российский по трубопроводам. А значит, европейская промышленность в ближайшие годы так и не восстановится от спровоцированного Россией энергетического кризиса, а Европа продолжит проигрывать конкуренцию двум крупнейшим мировым экономикам - США и Китаю.
Тем не менее, острая фаза кризиса позади, как демонстрируют нынешние морозы. Прошлой зимой ЕС лишился транзита российского газа через Украину - и все равно пережил отопительный сезон без вопросов. Однако тогда подземные хранилища были заполнены под завязку, а зима выдалась мягкой.
На этот раз запасы в хранилищах еще до включения батарей были ниже обычных, а теперь и вовсе опустились на многолетние минимумы. А зима становится все суровее с каждым днем: после морозов и снегопадов начала января в Европу идет новая волна арктического холода. Морозно и в Азии, а значит, конкуренция за сжиженный газ на открытом рынке вырастет - а следом могут повыситься и цены.
Однако даже в преддверии идеального шторма цены на европейском газовом рынке в пределах новой нормы. Сейчас они примерно на уровне январских прошлогодних - 30-35 евро за мегаватт-час, что выше довоенных 20 евро, но вполне по карману европейским потребителям.
- В разгар кризиса после российского вторжения в Украину в 2022 году газ в Европе стоил в 10 раз дороже - порой они превышали 300 евро. В 2023 году средняя рыночная цена опустилась на 70% примерно до 40 евро и с тех пор больше не растет, а только снижается.
Другими словами, если раньше цены не росли только благодаря полным хранилищам и теплой зиме, то сейчас они не снижаются только благодаря истощенным запасам и холодам. Поэтому эксперты полагают, а европейские чиновники надеются, что не только в эту зиму, но и в дальнейшем Европа без проблем обеспечит себя газом по приемлемым ценам, даже с учетом того, что в конце 2027 года она собирается полностью отказаться от российских поставок.
- Половина отопительного сезона позади, температуры были ниже, чем в последние годы, запасы стремительно истощаются. Однако цены на одном из самых низких уровней со времени вторжения России в Украину и, с поправкой на инфляцию, лишь немного превышают средний показатель за десятилетие с 2011 по 2020 год - отмечает нефтегазовый аналитик Джон Кемп.
По его мнению, главная причина - обилие сжиженного газа на рынке. И предложение будет только увеличиваться в 2026 году с вводом в строй новых заводов в США и Катаре, что позволит не только закрыть текущий зимний спрос в Европе даже в случае нового похолодания, но и восполнить запасы в хранилищах летом по ценам ниже прошлогодних - а значит, лучше подготовиться к следующей зиме.
Европейские газовые хранилища пусты уже наполовину, а в Германии, главной промышленной европейской державе - и вовсе опустились ниже 45%. Однако мир постепенно накрывает давно ожидавшаяся волна поставок сжиженного газа, которая обещает обильное предложение на годы вперед. Европа сумела дождаться этого момента и отныне жизнь без российского газа будет проще и дешевле, чем в последние годы, отмечает отраслевое издание Platts.
- Как Кремль проиграл газовую войну.
ЕС смог преодолеть зависимость от российского газа по следующим причинам:
Во-первых, европейцы настроили по берегам терминалов для приема судов с сжиженным газом. Во-вторых, они принялись экономить свет и тепло. И в-третьих, они ускорили переход от ископаемых к возобновляемым источникам энергии.
Впервые в истории в 2025 году году ветряки и солнечные батареи в 27 странах ЕС выработали больше электроэнергии, чем угольные и газовые электростанции, согласно предварительным оценкам Международного энергетического агентства (IEA).
Если еще пять лет назад, до начала газовой войны, выпуск электроэнергии на газовых станциях был больше, чем на солнечных и ветровых, то теперь ситуация ровно противоположная, а в ближайший год-два из солнца и ветра ЕС будет генерировать в два раза больше электроэнергии, чем из газа.
Однако вовсе отказаться от газа ЕС не сможет. Более того, спрос на него продолжит увеличиваться в связи с ростом экономики и отказом от более грязного топлива - угля. Европа надеется, что сможет удовлетворить эти потребности и без возвращения к российскому газу.
- США и Норвегия теперь делят статус крупнейшего поставщика. И если к Норвегии пока нет никаких претензий как к надежному поставщику, не политизирующему поставки, то в Америке у власти - Дональд Трамп, который не скрывает неприязни к Европе, вводил против нее тарифы и теперь собирается отнять Гренландию.
У Трампа намного меньше рычагов давления на американских экспортеров газа, чем у Владимира Путина - на "Газпром", однако попадать в зависимость от Белого дома все равно не стоит, уверен американский экономист и нобелевский лауреат Пол Кругман.
"Европа покупала газ в России, и оказалось, что это - плохая идея. Попадать в зависимость от американского газа - примерно такая же плохая идея, сказал Кругман. Исключительно из соображений национальной безопасности, Европе нужно развивать возобновляемые источники энергии".
p.s. в качестве бонуса можно как в том ролике рассеян(не помню год выпуса) - показательно сжечь над газ.плитой евро, мол - могём себе позволить
- В воскресенье послы стран Евросоюза соберутся на экстренное совещание после того, как президент США Дональд Трамп анонсировал введение пошлин для несогласных с его политикой по Гренландии. Встреча начнется в 16:00 по Гринвичу, пишет агентство Reuters.
Европейские лидеры осудили угрозы Трампа. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен и председатель Евросовета Антониу Кошта выступили с совместным заявлением, в котором говорится, что введение пошлин подорвет трансатлантические отношения и может привести к "опасной нисходящей спирали". "Европа останется единой, скоординированной и приверженной защите своего суверенитета", – сказано в заявлении.
Президент Франции Эммануэль Макрон назвал угрозы введения пошлин "неприемлемыми и недопустимыми". Он заявил, что Франция привержена принципу суверенитета и независимости государств в Европе и за ее пределами, поэтому его страна решила присоединиться к учениям, организованным Данией в Гренландии.
"Никакие запугивания или угрозы не могут повлиять на нас ни в Украине, ни в Гренландии, ни где-либо еще в мире, когда мы сталкиваемся с такими ситуациями", – написал Макрон.
Премьер-министр Великобритании Кир Стармер заявил, что "применение пошлин к союзникам для обеспечения коллективной безопасности союзников по НАТО является совершенно неправильным". "Наша позиция по Гренландии предельно ясна – она является частью Датского королевства, и ее будущее – дело гренландцев и датчан", – заявил Стармер.
Неназванный европейски дипломат в разговоре с Associated Press отметил, что возникают вопросы о том, как Белый дом может попытаться ввести пошлины против отдельных стран, учитывая, что ЕС является единой экономической зоной с точки зрения торговли.
p.s. у "донни" всё меньше адекватности(возможно - возрастное, про "засланного казачка" пока не верится))
Европейские лидеры осудили угрозы Трампа. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен и председатель Евросовета Антониу Кошта выступили с совместным заявлением, в котором говорится, что введение пошлин подорвет трансатлантические отношения и может привести к "опасной нисходящей спирали". "Европа останется единой, скоординированной и приверженной защите своего суверенитета", – сказано в заявлении.
Президент Франции Эммануэль Макрон назвал угрозы введения пошлин "неприемлемыми и недопустимыми". Он заявил, что Франция привержена принципу суверенитета и независимости государств в Европе и за ее пределами, поэтому его страна решила присоединиться к учениям, организованным Данией в Гренландии.
"Никакие запугивания или угрозы не могут повлиять на нас ни в Украине, ни в Гренландии, ни где-либо еще в мире, когда мы сталкиваемся с такими ситуациями", – написал Макрон.
Премьер-министр Великобритании Кир Стармер заявил, что "применение пошлин к союзникам для обеспечения коллективной безопасности союзников по НАТО является совершенно неправильным". "Наша позиция по Гренландии предельно ясна – она является частью Датского королевства, и ее будущее – дело гренландцев и датчан", – заявил Стармер.
Неназванный европейски дипломат в разговоре с Associated Press отметил, что возникают вопросы о том, как Белый дом может попытаться ввести пошлины против отдельных стран, учитывая, что ЕС является единой экономической зоной с точки зрения торговли.
p.s. у "донни" всё меньше адекватности(возможно - возрастное, про "засланного казачка" пока не верится))
- По меньшей мере 21 человек погиб в результате столкновения двух высокоскоростных поездов на юге Испании.
Крушение поездов произошло в 19:45 воскресенья по местному времени недалеко от города Адамуз в Андалусии, на юге Испании.
Высокоскоростной пассажирский поезд компании Iryo, следовавший из Малаги в Мадрид, сошел с рельсов и выехал на соседние рельсы, сообщила компания-оператор железнодорожной сети Испании Adif. После этого состав столкнулся со встречным поездом, следовавшим из Мадрида в Уэльву.
Точное число пострадавших не называется, однако, по данным министра транспорта Испании Оскара Пуэнте, в больницах находятся более 30 человек с серьезными травмами. По данным службы экстренной помощи Андалусии, в результате столкновения пострадали по меньшей мере 73 человека.
Общее число пострадавших может быть больше: еще несколько человек могут быть заблокированы в искореженных вагонах, предупредили спасатели.
По словам Пуэнте, которые приводит издание El Pais, крушение выглядит "крайне странным", поскольку поезд сошел с рельсов на прямом участке пути, который был отремонтирован в мае прошлого года, расходы на ремонт составили порядка 700 млн евро. Сам поезд также был практически новым, добавил Пуэнте. Официальная причина пока не известна. Расследование ведет специальная группа экспертов, сформированная под эгидой комиссии по расследованию железнодорожных аварий. Пока эксперты высказали лишь "недоумение" относительно потенциальных причин аварии, цитирует El Pais министра транспорта. Ожидается, что расследование, которое должно установить, что произошло, продлится не менее месяца.
Крушение поездов произошло в 19:45 воскресенья по местному времени недалеко от города Адамуз в Андалусии, на юге Испании.
Высокоскоростной пассажирский поезд компании Iryo, следовавший из Малаги в Мадрид, сошел с рельсов и выехал на соседние рельсы, сообщила компания-оператор железнодорожной сети Испании Adif. После этого состав столкнулся со встречным поездом, следовавшим из Мадрида в Уэльву.
Точное число пострадавших не называется, однако, по данным министра транспорта Испании Оскара Пуэнте, в больницах находятся более 30 человек с серьезными травмами. По данным службы экстренной помощи Андалусии, в результате столкновения пострадали по меньшей мере 73 человека.
Общее число пострадавших может быть больше: еще несколько человек могут быть заблокированы в искореженных вагонах, предупредили спасатели.
По словам Пуэнте, которые приводит издание El Pais, крушение выглядит "крайне странным", поскольку поезд сошел с рельсов на прямом участке пути, который был отремонтирован в мае прошлого года, расходы на ремонт составили порядка 700 млн евро. Сам поезд также был практически новым, добавил Пуэнте. Официальная причина пока не известна. Расследование ведет специальная группа экспертов, сформированная под эгидой комиссии по расследованию железнодорожных аварий. Пока эксперты высказали лишь "недоумение" относительно потенциальных причин аварии, цитирует El Pais министра транспорта. Ожидается, что расследование, которое должно установить, что произошло, продлится не менее месяца.
- Гренландцы начали массово скупать наборы для выживания: походные печи, сухие пайки и сублимированные продукты из-за угроз Трампа – CNN
Местные жители также раскритиковали планы Трампа аннексировать остров, заявив, что он "сошел с ума", и надеются, что в США найдутся более умные люди, которые смогут его остановить.
Местные жители также раскритиковали планы Трампа аннексировать остров, заявив, что он "сошел с ума", и надеются, что в США найдутся более умные люди, которые смогут его остановить.
По данным Financial Times, встреча советников по национальной безопасности, которая впервые была созвана через Украину, теперь будет посвящена Гренландии и реакции ЕС на новые тарифы Трампа.
В статье отмечается, что вместо того, чтобы сосредоточиться на Украине, Брюссель обсуждает "кнут и пряники" в отношениях с Вашингтоном - и при этом сомневается, можно ли положиться на обещания президента США.
p.s. зато "кое-где" не сомневаются вероятно
бонус:
Риски для Украины и партнеров от аналитиков экономического форума в Давосе:
- Украина: вооруженный конфликт, экономический спад и инфляция. Нападения на инфраструктуру и угроза применения оружия массового уничтожения остаются критическими.
- Европа: экономическая нестабильность, киберугрозы и ухудшение здоровья населения находятся на переднем плане.
- Для Польши актуальной угрозой является вооруженный конфликт.
- США: экономический застой, дезинформационная "лихорадка" и нерегулируемое использование ИИ.
нескучный год зашагал по планете
В статье отмечается, что вместо того, чтобы сосредоточиться на Украине, Брюссель обсуждает "кнут и пряники" в отношениях с Вашингтоном - и при этом сомневается, можно ли положиться на обещания президента США.
p.s. зато "кое-где" не сомневаются вероятно
бонус:
Риски для Украины и партнеров от аналитиков экономического форума в Давосе:
- Украина: вооруженный конфликт, экономический спад и инфляция. Нападения на инфраструктуру и угроза применения оружия массового уничтожения остаются критическими.
- Европа: экономическая нестабильность, киберугрозы и ухудшение здоровья населения находятся на переднем плане.
- Для Польши актуальной угрозой является вооруженный конфликт.
- США: экономический застой, дезинформационная "лихорадка" и нерегулируемое использование ИИ.
нескучный год зашагал по планете
обратная сторона "комфортности"...
- По данным местных властей, во вторник вечером поезд компании Rodalies столкнулся с подпорной стеной, которая обрушилась на железнодорожные пути между Желидой и Сан-Садурни в Каталонии, примерно в 35 км к западу от Барселоны.
Местная пожарная служба сообщила, что к месту происшествия были направлены 35 бригад, и один пассажир, заблокированный в поезде, был спасен. Позже пожарная служба уточнила, что внутри поезда никого не осталось, и спасательные бригады обследуют территорию в районе происшествия, чтобы исключить наличие других пострадавших.
Из 37 пострадавших пять человек получили серьезные травмы, еще шесть находятся в менее тяжелом состоянии, а 26 - в состоянии "легкой тяжести", сообщили в службе скорой помощи.
Крушение произошло на фоне сильных штормов, обрушившихся на северо-восток Испании.
Многие прибрежные районы на востоке и северо-западе Испании находятся в состоянии повышенной готовности из-за непогоды, которая также затронула испанские Пиренеи, где прошли снегопады, и остров Менорку, на побережье которого обрушились штормы, вызвавшие волны высотой в несколько метров.
Во вторник на пригородных железнодорожных путях к северо-востоку от Барселоны также сошел с рельсов еще один поезд.
"В ось врезался камень, выброшенный штормом", - говорится в заявлении компании-оператора железнодорожной сети Adif.
Поезд следовал между Бланесом и Масанет-Массанесом. О пострадавших не сообщается, движение поездов приостановлено.
По данным испанской газеты El Pais, около 400 000 пассажиров, как ожидается, останутся без железнодорожного сообщения в среду утром.
Движение поездов по всей пригородной железнодорожной сети Rodalies полностью приостановлено на время проведения проверок безопасности.
Ожидается, что после проверок операторы железных дорог встретятся с властями.
Аварии в Каталонии произошли через два дня после столкновения двух скоростных поездов в Адамузе, Андалусия, - крупнейшей железнодорожной катастрофы в Испании за более чем десятилетие.
p.s. может это - снизить пока скорости-то, изменить графики ради безопасности? Ах да..."комфортность"...
- По данным местных властей, во вторник вечером поезд компании Rodalies столкнулся с подпорной стеной, которая обрушилась на железнодорожные пути между Желидой и Сан-Садурни в Каталонии, примерно в 35 км к западу от Барселоны.
Местная пожарная служба сообщила, что к месту происшествия были направлены 35 бригад, и один пассажир, заблокированный в поезде, был спасен. Позже пожарная служба уточнила, что внутри поезда никого не осталось, и спасательные бригады обследуют территорию в районе происшествия, чтобы исключить наличие других пострадавших.
Из 37 пострадавших пять человек получили серьезные травмы, еще шесть находятся в менее тяжелом состоянии, а 26 - в состоянии "легкой тяжести", сообщили в службе скорой помощи.
Крушение произошло на фоне сильных штормов, обрушившихся на северо-восток Испании.
Многие прибрежные районы на востоке и северо-западе Испании находятся в состоянии повышенной готовности из-за непогоды, которая также затронула испанские Пиренеи, где прошли снегопады, и остров Менорку, на побережье которого обрушились штормы, вызвавшие волны высотой в несколько метров.
Во вторник на пригородных железнодорожных путях к северо-востоку от Барселоны также сошел с рельсов еще один поезд.
"В ось врезался камень, выброшенный штормом", - говорится в заявлении компании-оператора железнодорожной сети Adif.
Поезд следовал между Бланесом и Масанет-Массанесом. О пострадавших не сообщается, движение поездов приостановлено.
По данным испанской газеты El Pais, около 400 000 пассажиров, как ожидается, останутся без железнодорожного сообщения в среду утром.
Движение поездов по всей пригородной железнодорожной сети Rodalies полностью приостановлено на время проведения проверок безопасности.
Ожидается, что после проверок операторы железных дорог встретятся с властями.
Аварии в Каталонии произошли через два дня после столкновения двух скоростных поездов в Адамузе, Андалусия, - крупнейшей железнодорожной катастрофы в Испании за более чем десятилетие.
p.s. может это - снизить пока скорости-то, изменить графики ради безопасности? Ах да..."комфортность"...
по предыдущей аварии:
- Эксперты, расследующие причины схода с рельсов скоростного поезда в Испании, в результате которого погибли не менее 40 человек, обнаружили на железнодорожном пути поврежденное стыковое соединение рельсов. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источник, знакомый с первыми результатами расследования. По словам источника агентства, специалисты, работавшие на месте происшествия, выявили износ в стыковом соединении между участками рельсов - так называемой накладке. Осмотр показал, что дефект существовал уже продолжительное время. Поврежденное соединение образовало зазор между рельсами, который постепенно увеличивался по мере прохождения поездов.
Собеседник отметил, что следователи считают этот дефект ключевым для установления точной причины аварии.
Согласно предварительным данным, первые вагоны поезда, которым управляла частная компания Iryo, прошли поврежденный участок пути, однако восьмой, последний вагон сошел с рельсов и потянул за собой седьмой и шестой вагоны.
Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте сообщил, что поезду было менее четырех лет, а железнодорожное полотно на этом участке полностью обновили в мае прошлого года. Производитель состава провел плановую проверку поезда 15 января и не выявил никаких неисправностей.
- Эксперты, расследующие причины схода с рельсов скоростного поезда в Испании, в результате которого погибли не менее 40 человек, обнаружили на железнодорожном пути поврежденное стыковое соединение рельсов. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источник, знакомый с первыми результатами расследования. По словам источника агентства, специалисты, работавшие на месте происшествия, выявили износ в стыковом соединении между участками рельсов - так называемой накладке. Осмотр показал, что дефект существовал уже продолжительное время. Поврежденное соединение образовало зазор между рельсами, который постепенно увеличивался по мере прохождения поездов.
Собеседник отметил, что следователи считают этот дефект ключевым для установления точной причины аварии.
Согласно предварительным данным, первые вагоны поезда, которым управляла частная компания Iryo, прошли поврежденный участок пути, однако восьмой, последний вагон сошел с рельсов и потянул за собой седьмой и шестой вагоны.
Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте сообщил, что поезду было менее четырех лет, а железнодорожное полотно на этом участке полностью обновили в мае прошлого года. Производитель состава провел плановую проверку поезда 15 января и не выявил никаких неисправностей.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Всё свалят на обходчиков, к бабке не ходи. А с них какой спрос - как нам плотють, так мы и работаим...шум-гам писал(а) ↑ 21 янв 2026 11:26: выявили износ в стыковом соединении между участками рельсов
Ну а так то - пиздёж голимый. Ну нету на скоростных дорогах (там где 200+ км/час) никаких стыков.
Ну и на фото ни хрена не вижу, где там могут быть 40 трупов, и почти 500 пострадавших?? Вагоны целые.
UPD. Во встречном поезде? Дык ну не вижу я его. И столбы были бы порублены, если он сошёл с рельсов.
В общем, всё очень и очень странно...
Последний раз редактировалось Vince 21 янв 2026 12:02, всего редактировалось 2 раза.
это общий план, что же нужно, по-русски - "кровь, кишки, рас...ло"? це ж еуропа. Там у сми другие методыVince писал(а) ↑ 21 янв 2026 11:52: Ну и на фото ни хрена не вижу, где там могут быть 40 трупов
ну вот, ещё и жывотные ополчились на человеков, климат не при чём
- За два дня в австралийском штате Новый Южный Уэльс произошло четыре нападения акул на людей. После этого власти закрыли около 40 пляжей и призвали жителей и туристов не заходить в воду. Все инциденты, по данным CNN, связывают с акулами-быками, или тупорылыми акулами.
Первым пострадал 12‑летний мальчик: в воскресенье на него напала акула в Сиднейской гавани, когда он прыгал в воду вместе с друзьями. Дети смогли вытащить друга на берег, а спасатели наложили жгуты на обе ноги. Мальчик находится в больнице в критическом состоянии.
В понедельник акула напала на 25‑летнего серфера на популярном туристическом пляже Норт-Стин в районе Мэнли. Мужчину также госпитализировали в тяжелом состоянии, ему помогли выбраться из воды люди, находившиеся на пляже.
В тот же день возле Ди-Уай-Пойнт акула откусила кусок длиной около 15 сантиметров от серфборда 11‑летнего ребенка. Еще один случай произошел на следующий день возле Пойнт-Пломер: акула схватила доску серфера, мужчина получил незначительные травмы и после осмотра врачей был отпущен домой.
Эксперты объясняют увеличение риска нападений тем, что акулы-быки часто держатся в мутной воде возле устьев рек, особенно после сильных дождей. В последние выходные в Сиднее прошли самые интенсивные ливни за последние десять лет, что создало опасные условия.
По словам руководителя спасательной службы Стива Пирса, такие случаи, когда все пострадавшие стали жертвами реальных нападений, встречаются очень редко. Несмотря на предупреждения, некоторые люди все равно заходят в воду. Спасатели опасаются, что из-за жары и праздничных выходных на побережье приедет много отдыхающих.
Сейчас ситуацию контролируют спасательные и муниципальные службы, которые используют дроны, вертолеты и гидроциклы. Специалисты отмечают, что воде может понадобиться до недели, чтобы стать прозрачной, и только после этого риск встреч с акулами уменьшится.
- За два дня в австралийском штате Новый Южный Уэльс произошло четыре нападения акул на людей. После этого власти закрыли около 40 пляжей и призвали жителей и туристов не заходить в воду. Все инциденты, по данным CNN, связывают с акулами-быками, или тупорылыми акулами.
Первым пострадал 12‑летний мальчик: в воскресенье на него напала акула в Сиднейской гавани, когда он прыгал в воду вместе с друзьями. Дети смогли вытащить друга на берег, а спасатели наложили жгуты на обе ноги. Мальчик находится в больнице в критическом состоянии.
В понедельник акула напала на 25‑летнего серфера на популярном туристическом пляже Норт-Стин в районе Мэнли. Мужчину также госпитализировали в тяжелом состоянии, ему помогли выбраться из воды люди, находившиеся на пляже.
В тот же день возле Ди-Уай-Пойнт акула откусила кусок длиной около 15 сантиметров от серфборда 11‑летнего ребенка. Еще один случай произошел на следующий день возле Пойнт-Пломер: акула схватила доску серфера, мужчина получил незначительные травмы и после осмотра врачей был отпущен домой.
Эксперты объясняют увеличение риска нападений тем, что акулы-быки часто держатся в мутной воде возле устьев рек, особенно после сильных дождей. В последние выходные в Сиднее прошли самые интенсивные ливни за последние десять лет, что создало опасные условия.
По словам руководителя спасательной службы Стива Пирса, такие случаи, когда все пострадавшие стали жертвами реальных нападений, встречаются очень редко. Несмотря на предупреждения, некоторые люди все равно заходят в воду. Спасатели опасаются, что из-за жары и праздничных выходных на побережье приедет много отдыхающих.
Сейчас ситуацию контролируют спасательные и муниципальные службы, которые используют дроны, вертолеты и гидроциклы. Специалисты отмечают, что воде может понадобиться до недели, чтобы стать прозрачной, и только после этого риск встреч с акулами уменьшится.
№ 1601: шум-гам,
1 - Вагоны 6, 7 и 8 сходят с рельсов РЯДОМ СО СТРЕЛКОЙ (!)...
Короче, переключение стрелки (намеренное или нет) под 6-м вагоном - гораздо более вероятная причина.
Министр транспорта Испании назвал аварию «крайне странной», поскольку она произошла на прямом участке пути, который был полностью отремонтирован в мае, в работы было инвестировано €700 млн. Пуэнте подчеркнул, что сошедший с рельсов поезд оператора Iryo (контрольный пакет принадлежит итальянской государственной железнодорожной группе Ferrovie dello Stato) был «практически новым, ему менее четырех лет». Сама итальянская компания отметила, что поезд прошел последний техосмотр 15 января.
Вид с другой стороны -
И где встречный поезд Alvia, который шёл 200 км/ч и столкнулся с 6-м вагоном поезда Iryo?
Ну допустим, убрали его молниеносно за час. Почему поезд Iryo не убрали тогда?
И вообще - ЖД пути целы, шпалы целы, столбы не порублены, даже забор какой то и тот цел.
Воткнулся типа в насыпь, которой нет? Вот именнно, что "крайне странно"...
1 - Вагоны 6, 7 и 8 сходят с рельсов РЯДОМ СО СТРЕЛКОЙ (!)...
Короче, переключение стрелки (намеренное или нет) под 6-м вагоном - гораздо более вероятная причина.
Министр транспорта Испании назвал аварию «крайне странной», поскольку она произошла на прямом участке пути, который был полностью отремонтирован в мае, в работы было инвестировано €700 млн. Пуэнте подчеркнул, что сошедший с рельсов поезд оператора Iryo (контрольный пакет принадлежит итальянской государственной железнодорожной группе Ferrovie dello Stato) был «практически новым, ему менее четырех лет». Сама итальянская компания отметила, что поезд прошел последний техосмотр 15 января.
Вид с другой стороны -
И где встречный поезд Alvia, который шёл 200 км/ч и столкнулся с 6-м вагоном поезда Iryo?
Ну допустим, убрали его молниеносно за час. Почему поезд Iryo не убрали тогда?
И вообще - ЖД пути целы, шпалы целы, столбы не порублены, даже забор какой то и тот цел.
Воткнулся типа в насыпь, которой нет? Вот именнно, что "крайне странно"...
следствие ещё почти месяц будет, всё возможно, хотя мне тоже про "стрелку" подумалось (в том числе).Vince писал(а) ↑ 21 янв 2026 12:27: Короче, переключение стрелки (намеренное или нет) под 6-м вагоном - гораздо более вероятная причина.
Что касается приведённых фото - вполне вероятно, что журналюги выдали с другой аварии по каким-то причинам. Будем пока его "иллюстративным" считать.
Что касается подробностей про "шпалы, столбы, даже забор" - тут надо посчитать, сколько при такой скорости и массе "пролетел" повреждённый состав от места удара, насколько долго его удерживало на прямолинейном направлении масса задних(ещё, или вообще нерасцепившихся) вагонов и т.д. И "рядом со стрелкой" ещё не означает "из-за переключения стрелки", может просто там начало разрушения пути.
карроче - тут посложней чем в знаменитой "из пункта А в пункт Б", мне кажется, тут надо неск.вариантов моделировать с кучей "вводных" на суперкомпе и ИИ подключать, чтобы варианты событий получить и возможных причин.
Последний раз редактировалось шум-гам 21 янв 2026 12:52, всего редактировалось 1 раз.
бонус забыл про акул(см.выше) - вдруг кому встретятся - не пытайтесь погладить!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Может, он отдельно, проехал по инерции вперед?Vince писал(а) ↑ 21 янв 2026 12:27: И где встречный поезд Alvia, который шёл 200 км/ч и столкнулся с 6-м вагоном поезда Iryo?
Ну допустим, убрали его молниеносно за час. Почему поезд Iryo не убрали тогда?
Сэр, так точно, сэр.шум-гам писал(а) ↑ 21 янв 2026 12:46: бонус забыл про акул(см.выше) - вдруг кому встретятся - не пытайтесь погладить!
Да, так и есть. Нашёл фотку.BadBlock писал(а) ↑ 21 янв 2026 12:58: Может, он отдельно, проехал по инерции вперед?
Задел по касательной 6-й вагон, начало колбасить.
Расколбасило так, что в итоге первые 4 вагона сошли с рельсов под откос.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
